Режи ги жиците, дето отиват към вратите.Връзката да е само между модула за дистанционно управление и сименс модула. За багажника ще трябва да свържеш розовия кабел на модула за ДУ с черно-жълтия, който отива към модула за ЦЗ.Багажника се отваря само когато колата е отключена!!! За мигачите тряа да в...

Червения и черния е захранването на модула - вързваш ги съответно на плюс и на минус. Жълтия и кафявия ги вързваш също на минус. Вземаш една пробна лампа, закачаш и единия край на плюс а другия на синия кабел.Натискаш копчето за отключване на дистанционното управление.След това натискаш копчето за з...

Може да се пробва без да се режат кабелите само да се включи към тях дистанционния модул и ако всичко работи както трябва да се остави така. Аз ги отрязах щото нещо се шашкаше модула и се заключваха вратите в движение или пък се отключват през ноща. Сега си отключвам и заключвам само с дистанционнот...

След като ги откача двата малки кабели буксата пак трябва да си я вкарам в гнездото нали ? не! не ги откачаш. прерязваш ги и вързваш черно-зеления към релето за отключване а черно-оранжевия към релето за заключване. Така командваш централното заключване само с модула за дистанционно управление, а с...

Да. Зелената букса от снимката.Трябва да ги свържеш по втората схема./negative triggering/

От буксата с многото кабели ти трябват два тънки кабела - черен със зелена ивица за отключване и черен с оранжева ивица за заключване. Управлението става като се подаде минус на съответния кабел. Модула за дистанционно заключване има 6 кабела за управлението на Ц.З.(две релета с по един превключващ ...

Дюзите са рециклирани.Всичко е сменено без корпуса.Имам и разпечтки от стенда че всичко е ОК
Когато е малко по-топло колата пали от първия път дори ако е стояла 4-5 дни.

Подгряващите свещи са наред.

Здравейте колеги! Колата е Фокус 1.8 ТДЦИ 115к.с. трудно пали при температура под 5 градуса.Почти винаги от втория или от третия път като тресе яко преди да запали. Рециклирал съм дюзи преди около 40 000 в АВЕЛ Пловдив като оттам ми дадоха кодовете, които са въвели, написани на един лист. Сега като ...

Гледай лампите за маслото и за акумулатора. В момента в който се изключи подгрева започват да светят малко по-ярко. Чува се и леко цъкане на релето.

Благодаря за инфото, колега !!! :) Това с пръстите на снимката е специален инструмент за определяне ГМТ. Навива се в един отвор в блока /на снимката е показано с пунктир/ и след тва се върти коляновия вал, докато тва щракне. Тогава си в ГМТ на 1-ви и 4-ти цилиндър. Ще трябва да си намериш отнякъде т...

Колега, да попитам само какъв размер е звездата на болтовете за главата? Какъв размер е ключа?

да.....и аз четох за тази букса, но като не я знам къде се намира...Може би е правилно да се изключи вентилатора, като проблем, защото в сервиза, докато си изключваше и включваше компресора през една минута вентилатора си работеше... Сега ще се опитам да намеря някъде в нета онагледено с картинка к...

А дали наистина имаш проблем? И моя климатик когато съм спрял или карам в задръстване /т.е. на ниски обороти/ духа хладно, но не достатъчно, но като тръгна да карам нормално - около и над 2 к оборота всичко си идва на място и става рай в колата. И при мен се получава точно така! Чудя се дали е норм...

И аз имах тоя проблем с протеклата помпа. Сам си я смених за около 2-3 часа. Малко е играчка смяната, но не е невъзможно. Цената на нова помпа е 165 лв. А ти от къде я купи? Имаше ли я налична или я чака да я доставят? Взех я от един магазин за форд части в Пловдив където собственика ми е познат. М...

И аз имах тоя проблем с протеклата помпа. Сам си я смених за около 2-3 часа. Малко е играчка смяната, но не е невъзможно. Цената на нова помпа е 165 лв.

И при мен го имаше тоя проблем. Оказа се спукан маркуч на вакуума, който управлява ЕГР клапана. След като го смених, проблема изчезна напълно.
Провери си всички вакууми, особеено тоя дето отива към ЕГР и тоя към турбото.

При мен бушона за запалката е 47. Виж дали и при теб не е този.

И аз го имах тоя проблем. Оказа се, че единия от кабелите, който отива към говорителя, дава на късо от вибрацийте при движение и се включва защита. Когато колата не е в движеиние и няма вибраций всичко си е ОК. Пробвай да изключиш предните говорители и виж дали има промяна. Ако няма - изключи заднит...

Става въпрос за пластмасовата помпа на хидравличното задвижване на съединителя. Въпроса ми е може ли да се разглоби тази помпа и да се сменят уплътненията само, или се сменя цялата ?