Защо винаги овъртате нещата и промняте казаното Деши може да има нисан но зад гърбъ си има още три форда и развива форда а не нисана и на събор отива със Форд, какво ще каже тоест то го казва едно време имаше ами да имаше,и също какво ще рече ами неможе да си хареса форд и е трудно оффффф за какво и...

Аз лично се чудя как хора които нямат нищо общо със Форд и карат друга марка кола са седнали да ми говорят за Форд ами има си други места за вашите автомобили винаги съм се дразнил на съборите ви да видя как има доста коли които не са Форд а са дошли на Форд събор ами като толкова ти харесва купи си...

Към FuRoRR браво много добре казано напълно те подкрепям

Младенски благодаря ти за снимките много са добри имах наистина голямо желание да си побъбрим и да разменим малко опит за скорповете но пустия му адреналин не ме остави и направо забравих къде се намирам :lol: а и да кажа че останах със много добро впечатление от Пловдивската група всичките сте стра...

Мисля че зaглaвието нa темaтa е пределно ясно зa кaкво трябвa дa се пише aко някои имaт лични,нелични проблеми или конфликти не е тук мястото дa омaзвaт нaпрaвете другa темa тaм спорете,кaрaйте или кaквото искaте понеже пaк ще се изтрие или зaключи.Относно кой кaкво нaпрaвил от упрaвaтa е много силн...

По мотора нищо не е барано всичко си е стандартно даже и електрониката е стандартна карам я на газов инжекцион единствената разлика е че моя мотор е малко по разреден от старите двувалки тоест е 9,8 а старите са 10,2 но на налягане 0,3-0,5 няма да има грижи.

Предполагам си със 2,0 8 клапана два вала ако е така ти предлагам да направиш нещо такова

всяко еку спира искрата през един такт а при някои е прз два такта дюзите си пръскат винаги ако спреш дюзите в един момент цилиндрите остават на сухо и се получават нежелани ефекти

Другото което мога да добавя за 2,0 зетека първия е 136 коня а втория 130 не че е от голямо значение и другото при новите както им казват бляк топ версия страда от спичане на сегменти тоест доста са тънки а за повдигачите е доказано че твърдите пулове са за предпочитане понеже от хидравличните имаш ...

Човек толкова си се вкопчил във този CVH че май каквото и да ти се говори няма да си промениш мнението но както и да е всеки има право на избор,и мислиш ли че за 5-6 конски сили със един вал ще станат чудеса ами не,тука вече става въпрос и за кубатура няма как да сравняваш 1,6 със 2,0,другото което ...

Мислиш ли че ако до това ескортче застане още едно такова но със зетек вътре и пак ще е такъв резултата,аз не мисля така,ако сравниш килограм на конска сила на ескорта и фокуса въпреки че ескорта не е стоков ще разбереш че зетека е в пъти по добър в предвит резултатът от клипа.

я дай някоя снимка на колектора но на фланеца да видя отвора и на самата турбина аз имах този проблем но го реших

Моето мнение е че трябва да я направиш във основния цвят цялата тоест червен нещо със това черно на броните и праговете ми идва във повече не казвам че е зле но някак си стои претрупано.

Веднага се включвам за информация относно сбирките провеждат се всяка неделя от 19:00 часа на бензиностанция Зара във квартал Кольо Ганчев всички са добре дошли.

Проблема ти идва от скоростната кутия първия и втория е от плочката за газта затова и няма как да усетиш голяма разлика при набирането няма как със дросел ф55 мисля че беше да върви много като се ограничава със плочка за газ която е някъде около ф35

едни и същи са дебитомерите на 1,8 и 2,0 ако се направи тази замяна на валове,дросел и компа ефекта ще е от 115 на 130 коня така е направен 1,8xr3 има и още нещо което може да помогне за още малко сила а то е разтъргване на дебитомера но тогава ще започне да лъже и ще станат по бедни смесите в такъв...

Всичко е възможно да стане стига да попаднеш на точния човек който знае какво прави.
Ако не намериш човек във София пиши на лични ще измислим нещо.

За да се получи трябват валове от 2,0 зетек + дросела + компа това се слага на 1,8 зетек и до колкото съм запознат се постига ефекта на 1,8XR,пробвано е и има ефект.

Нямам си и на идея дали са еднакви то е ясно че ще стане но със сигурност ще иска преправяне нещо,а за разлика във динамиката на 1,8 със дросела от 2,0 имаше не че станаха чудеса но се усещаше най вече във високите.

Не мисля че ще си намериш дросел който да смениш без преправяне варианта който се сещам е да свалиш твоя и да отидеш при някой стругар и да ти я разтърже малко и да ти направи нова клапа и си готов а за настройване после немисля че ще ти се наложи аз лично съм разтъргвал дросела ми и после съм нямал...