Ignition Switch трябва да е ключалката за запалването...но за какво й е пък бушон на нея

Моят има регулиране на волана, но е само в дълбочина. Може би при теб също е така.

Напоследък зареждам на ОМВ на Малинов. Колата пуши много малко и върви сравнително добре (колкото може да върви тоя умрял дизел)

Имах една Вектра и на нея карах 3 зими с комплект гуми, регенерат на Марангони. Никакви проблеми не съм имал, учудващо добри излязоха. Въпреки това сега не бих си купил регенерат, камо ли тези от Практикер. Точно онзи ден и аз ги гледах и не ми вдъхват никакво доверие.

Ами какво ми е? Всички навици,които си бях създал,съобразявайки се с нея изведнъж изчезват и сега трябва да се пренастроя наново,против волята и желанията си.Сегашното ми положение е сиво ежедневие,без емоции,обич или каквото и да било. Ще се оправя,времето лекува,но не знам още колко ще ми е мъка,...

Съжалявам човече...Вече ще стане почти година от както ме заряза моята приятелка, с която бях 8 години. Месеци на мъка и питане "Заслужава ли си да се събуждам утре?"...Още не съм се оправил на 100%, но поне мисля много по-трезво... Знам, че ти е трудно, но не оставай сам! Гледай да си сред хора, го...

deshi написа:Pantera-Cemetery Gates

Pantera - Cowboys from Hell

Като гледам как са цените на повечето Фордове в момента направо ми се плаче...трябва да я подариш на някого едва ли не, по-добре прави ремонт и карай докато не се разпадне (или не прави ремонт въобще и пак карай докато се разпадне). Най-грубия вариант е караш с евтино масло, доливаш си и така...

Само перата ли се продават? Щото тия безшарнирните май не могат да се монтират на обикновена чистачка, т.е. трябва и някаква приставка.

Не, няма значение. Компресията характеризира херметичноста на цилиндъра,демек колкото по стар е един мотор толко по малко компресия има...

Това, че е секретен не означава, че е уникален. Един приятел имаше 4 комплекта секретни болтове, които бяха с абсолютно идентичен ключ...Друг е въпросът, че бяха някакви турски боклуци от по 25 лева комплекта...

Предложението е да снимаш секрета и ако някой има ключ за него да ти помогне. Ако не - заминават на боклука и си купуваш нови.

Според мен даже 6 е малко, мисля че на стар мотор компресията трябва да е около 9-10, при положение, че компресията на новия мотор е около 14 ат.

Това си е сериозен разход на масло...би трябвало бая да пуши отзад. А огледа ли добре мотора, да няма теч от някъде...

Аз имах същия проблем...кофти. Сечеш със секача (или ъглошлайфа)ако не стане с WD-40, това е положението. Аз имах болтове от амортесьори от старата Жига, които ми паснаха идеално. Ще трябва да си намериш някакви такива.

В понеделник започвам в Глобул - Снабдяване Инфраструктурни Обекти...Сега още съм в Телелинк - изграждане базови станции на мобилните оператори

Привет, Най-евтините тасове са по около 15-20 лв комплект. Лошото е, че повечето са боклуци от много твърда пластмаса. Преди време си взех един комплект и докато ги сложа счупих два таса. Най-добре ако успееш да си намериш оргинални, макар и втора употреба. Меки са, държат се на джантите и няма нужд...

За Крафт мога да ти кажа, че ни правят гърнета по поръчка за дизелови генератори, виждал съм ги и изпълнението е на доста добро ниво. Като качество също са добри, защото по обектите има гърнета на няколко години и са в много добро състояние.

Сега ще дойде кървавата вода, а после скакалците. Накрая чакаме огън от небето

Ахахахах,екипите са били там, за да подготвят забоя... Иначе аз съм в центъра и го усетих, а един колега от Левски каза, че му се е отворила вратата на балкона...