Със сигурност не взимай FERODO от Евро 07!

В общи линии моторът е почти същия, но е 205 к.с, има по-добро ускорение и по-висока максимална скорост, но най-голямото предимство е, че много от частите стават от най-обикновено мондео.

Оригинални АБСУРД. Лемфьордерът е 120лв./бр., поне беше толкова преди 1г. от магазина на Д. Петков.

Почти на същата цена можеш да вземеш Мондео ST200!

Тампони на носачите! Не се занимавайте с глупости, а сменете целите носачи. До момента единствените (с изключение на оригиналните, които са 222лв./бр.), които вършат работа са Лемфьордер, но само от официалния дистрибутор или от магазина на пазара Д. Петков!

И аз мисля за клапата, но интересното е, че като превключа на вътрешно или външно и повдигна капака се вижда, че лостчето се движи. От друга страна, точно като я загася клапата автоматично преминава в затворено положение и после при палене отново се връща в отворено. Това ме навежда на мисълта, че м...

Жалко - ти да си здрав. Сега го пускаш на части взимаш му 1000лв. и си търсиш друга кола.

Здравейте отново. Вдигам темата с надежда за помощ. Още не мога да разбера на какво се дължи това поведение?

Преди около 2г. и аз направих същото упражнение, но без да пробивам нови отвори. Използвах стандартен прозрачен силикон на Master. Резултатът е отличен до сега не съм имал проблеми!

Ами прочети го пак. Авторът говори за факта, че към момента цената на горивото пада в следствие на разработването на нови находища и други фактори, но това не може да се усети силно. Причината е начина на формиране на акциза, като абсолютна стойност - не зависи от стойността на горивото.

Забравил съм да пиша. При мен се оказа вътрешно каре на полуоската. Външно не се вижда нищо, но като се свали и се усука се усещаше луфт. Проблемът се решава със замяната й с нова (втора употреба). Важно е да се уточни коя е проблемната - лява или дясна!

Не вадиш и не сваляш никакви кабели от буксите. След като си купил нова букса, то тя ще е с отрязани кабели от двете страни. Отрязваш твоята - старата, след което посредством поялник, паста за запояване и някакъв тинол запояваш кабелчетата на новата букса за тези, които са на колата. Желателно е да ...

Лично според мен по-нов форд не е за предпочитане особено на 4г. Според средната норма колата трябва да е на около 200 хил. На този пробег трябва да се подменят доста елементи по окачването, както и двигателя. Друг довод е че за съжаление качеството на новите автомобили пада главоломно последните го...

Защо??? Ако имаш излишни 1000лв., по-добре смени колата. За справка - стандарти дискове Брембо макс са над 200лв.

Не е нужно режеш и запояваш цялата нова букса.

Здравейте. Казусът е следният: Имам на вилата едно трабантче комби, което ме е возило много като дете и не ми хвърля, но и ми пречи в гаража. Машината е почти в движение (трябва й акумулатор и да й почистя резервоара). Проблемът е че е още е със старите черни номера, не е спирана от движение има тал...

http://www.vwclub.bg/forum/viewtopic.php?t=30382" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.clubford.org/forum/viewtopic ... 14&t=12247" onclick="window.open(this.href);return false;

Стига ли или още да търся?

Резултатът - ново оригинално жило 80лв. от магазина на Д. Петков. И сега педалът стана като нов. Няколко приятели с БМВ и Мерцедес се чудеха, как може да е толкова мек!?

Без да се задълбочавам: Смяна масла – 4 пъти за 4 г. и 15 000км. (Midland, Mannol, Formula F, Formula F); смяна на ангренажен ремък, ремък на хидравликата и ролки (Dayko INA); смяна на подгряващи свещи 4бр. (Bosh); 2 пъти задни накладки сега са Ferrodo + капачките на главината; биалетки (Motocraft);...

Здравейте. Имам малък проблем, който се надявам с ваша помощ да разреша. Вчера си смених съединителя с нов (естествено Luk) от магазина на Димитър Петков. След монтажа обаче педалът отново остана ниско долу и не му стига ход. По-точно не му стигат около 5мм. Болтът за центровка (този не е саморегули...