КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте,
След като направих демонтаж и монтаж на акумулатора (заради смяна на горна помпа на съединител), колата (Фокус МК3 1.5 TDCI 120кс) сама си увеличава оборотите при смяна на предавка (при ускорение). В какво се изразява това - ускорявам на втора и при отнемане на газта и натискане на съединителя оборотите остават високи (все едно не съм пускал педала на газта). Това го прави на всички предавки.
В процедурата по смяна на акумулатор, описана в ръководството, е упоменато само обучение на стъклата.
Ще се радвам на всякакви съвети.

Благодаря.

Може да са се объркали адаптациите, нулиране и каране за да се адаптира.

fordmaniac написа: ↑

18 фев 2022, 18:59

Може да са се объркали адаптациите, нулиране и каране за да се адаптира.

На дизела?
По-скоро са разкачили някой температурен или друг сензор (примерно не е добре закопчан дебитомерът), освен ако не е тръгнал да си прави регенерация.

Здравейте,
Днес прочетох грешките и излезе грешка P0808 clutch position sensor A circuit high.
Ако някой има идея какво е това - да помага.

Благодаря.

ogimaster написа: ↑

21 фев 2022, 11:16

Здравейте,
Днес прочетох грешките и излезе грешка P0808 clutch position sensor A circuit high.
Ако някой има идея какво е това - да помага.

Благодаря.

Ами, някоя букса е останала незакопчана. Залегни под таблото, да провериш датчика на педала, дали не му виси буксата.

Здравейте,
Проблемът е че датчиците са 3.
Лягах под таблото и на 2 от тях проверих връзките - всичко изглежда да е наред.
Лошото е че третия датчик се намира на корпуса на помпата - под акумулатора.
Гледах го с подръчен ендоскоп и ми се струва че е включен както трябва, но нямам достъп да го хвана с ръка.
Все си мисля че с тази диагностика ще получа малко повече информация къде да гледам, без да ми се налага да ходя до Мото Пфое

Поздрави.

Не знам, какви са датчиците на този модел. Има обикновени превключватели, обаче може да са и потенциометри. Ако се демонтират при разглобяването, може да има и неправилен монтаж - обикновен да не дава контакт или потенциометър да е в грешна позиция и да иска калибровка.

На празен ход като подадеш газ пак ли го прави това с форсирането?

Здравейте,
При подавдане на газ, когато колата е покой, се държи нормално - няма самоволно форсиране.
Днес минах през Фото Мое и от там ми казаха, че проблема е в "А" сензора.
Борбата продължава

Здравейте,
След поставяне на правилната помпа и изчистване на грешката, проблема е решен.

Добре, Огимастер-сподели каква марка помпа първоначално си монтирал(и откъде) и коя се е оказала правилната(марка), щото така някак не е полезно докрай-така всеки може да мине по твоят път, повтаряйки същите грешки.

Проблема не е марката, а една малка особеност - в буталото на помпата има магнит, който влияе на сензора за положение на педала.
Оказа се, че първата помпа е без магнит, въпреки наличието на място за сензор (съответно аз свалих сензора от старата и го сложих на новата).
След което купих помпа със сензор и нещата си дойдоха на мястото.
За марката - не смея да препоръчвам, всичко е до късмет