ПРОЕКТ - Поставяне на климатик на Мондео МК1

[tropper]

Привет на всички!

От доста време ми назрява една такава идея в главата и понеже ми наближава рожденния ден реших да си поначеша малко крастата
Другия повод е че ремъците вече са на 45 хил.км и скоро им идва време за смяна - удобен момент за смяна на пистовия ремък с по-дълъг.

Моето Мондео си няма климатик фабрично.
То е и със слаб двигател, ама това е друга тема. Коментари от сорта на "като е включен, ще трябва да слизаш да буташ колата за да не угасне" са излишни

Естествено търсят се втора употреба части.
Засега имам проблем с намирането на цял комплект климатик.
Ще си пусна тема в "Купува" със списък.

В тая тема ще пусна инфото, което ми е известно до момента, както и какви части съм събрал. След събиране на всичко необходимо почвам монтажа и ще има снимков материал с подробни описания.

Очаквам да помагате с информация и да ме коригирате ако нещо пропускам или бъркам.

I. Описание на процедурата

1. Събиране на частите
2. Монтаж на компресора на блока на ДВГ
- за щастие, макар и да не съм виждал фабричен 1.6 с клима, на блока си има трите дупки, за които се хваща компресора
- допълнителни ролки - май не трябват като гледам схемата.
3. Монтаж на радиатора на климатика
- тук затруднения очаквам заради радиатора за охлаждане на хидравличната течност, който се намира от предната страна на гредата, точно зад бронята.
4. Монтаж на дехидратора
5. Работа по блока на "парното"
- трябва да вкарам допълнителния радиатор за климатика
- при моделите с климатик ми направи впечатление че врътката "топло-студено" не е с жило, а е потенциометър - тогава трябва да има някаква електрически управляема клапа ?! - приемам инфо!
6. Клапа за вътрешна циркулация и панел за управление - направено, ще го опиша по-късно.
- преправя се вакуумното свързване на клапата за да може да се управлява от копчето за степени (4-3-2-1-2-3-4) - наляво вътрешна, надясно външна.
- поставя се панел за управление от модел с климатик
7. Свързване на тръбите
- от "парното" до дехидратора (с клапанче)
- от дехидратора до компресора
- от компресора до радиатора (с два клапана)
- от радиатора до "парното"
8. Смяна ангренажен ремък и ролки (щото им идва времето, иначе няма нужда) и поставяне на дълъг пистов ремък, който да обхване и компресора
9. Свързване на електрическата част
10. Пъленене и тест на климатика

Малко по малко ще поставям схеми на съответните възли.

[tropper]

II. Необходими части

1. Компресор
2. Радиатор на климатика (кондензер)
3. Панел с две перки
4. Дехидратор - "бутилката" между акумулатора и радиаторите
5. Тръби - всички - със здрави конектори - не рязани!
5.1 от парното до дехидратора (с клапанче)
5.2 от дехидратора до компресора
5.3 от компресора до радиатора (с два клапана)
5.4 от радиатора до парното
6. Блока за "парното" - или поне части от него:
- радиатор за охлаждане
- (?) ел. клапан за топло/студено
- електромагнитен клапан за управление на вакуума на клапата за вътрешна циркулация - закупен - 10лв.
7. Панел за управление - закупен преди време - 10лв
- в момента "топло-студено" се управлява от старото копче с жило, имам от купения панел и копче-потенциометър
- за насочване на въздушния поток копчето е само с вакууми и 1 ел. контакт за включване на вентилатора. По схема за моделите с климатик трябва да има и още 1 ел.контакт за положенията "предно стъкло" и "предно стъкло / крака" да включва климатика за да изсушава въздуха; и да не се намери не е страшно - ще си включвам ръчно климатика за изсушаване, даже май така е по-добре.
- копче за степените с позиции 4-3-2-1-2-3-4
8. Дребни електрически - релета, кабели и т.н. - с времето си ще ги описвам

Легенда:
- търси се
- имам оферта, но не съм я купил още
- закупена



Сума за материали до тук: 20,00 лв.

Тук ми е темата в раздел "купувам".
http://www.clubford.org/forum/viewtopic ... 95#p341595" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

[tropper]

Тук ще слагам схеми. Не съм ги подготвил още, но пускам този пост за да си запазя ред - в смисъл да остане над коментарите.

[HACKO]

Преди да даваш пари, сметни първо колко ще струват всички части, сложи едни 20% непредвидени и тогава прецени дали да започваш.

[tropper]

Очаквам климатика да го събера за до 200-300лв.
Кабели и ел. дреболии - 20-30лв.
Непредвидени (щом ги пиша май стават предвидени ) - спукан радиатор и компресор - още 150лв примерно
Ремъците не ги броя, щото ако не ги сменя сега, ще ги сменя пак тази година, само че на есен.
За пълнене очкавам около 150-200лв.

Другия труд си е от мене.

Ценовата ефективност на начинанието е спорна, но по-важната придобивка ще е удовлетворението от евентуалния успех.

[deathstorm]

Давай смело колега. Аз навремето си спомням едно майсторче си беше сложил на служебния ескорт като моя климатик и си духаше стабилно студено. Управлението вътре беша малко примитивно тип или духа много студено или нищо, но вършеше работа. И аз съм се замислял за подобна интервенция, но ме притеснява инвестицията да не надхвърли цената на колата .

[TED]

II. Необходими части

1-во и единствено - кола донор

Нямаш друг шанс да го присадиш културно... Така ще имаш на разположение всички части, от най-малкото копче до последният кабелен сноп. Хубаво е да поглеждаш от време на време и във Ford TIS.

[tropper]

Знам, колега (даже като прегледах разни теми се оказва - Адаш ), че това е най-добрия вариант, но за съжаление живея в блок и нямам двор. Имам един гараж, ама той е малък и е клетка от подземни гаражи. Нямам къде да приютя някоя кошница за донор. Дори и да я сложа в гаража, а пък мойта да стои отвън - после не мога да я изкарам оттам - тавана е нисък е за "репатрак".

"Добрата новина" е че напоследък има все повече бракувани МК1 и части се намират.

Кабелните снопове не ме притесняват. Имам достатъчно подробни ел.схеми и смея да твърдя и познания - работя силова електроника / захранващи устройства.

За хладилната част разчитам на помощ от едни "съседи" по служба, които се занимават с климатици, макар и не точно авто, но както писах и по-горе в бюджета е предвидена и професионална намеса.

[TED]

Ха, адаши значи

При твоите условия тогава мога да ти препоръчам да се "сдушиш" с някой моргаджия (то ще ти е лесно и без това трябва да накупиш малко неща от него) и от някое мондео на разпад да черпиш знания и части. Системата е изключително проста, а схемата и я има във Ford TIS. Ако не знаеш от къде да го дръпнеш ще ти дам линк.

За клапата дето питаш - тя се управлява от серво мотор, а той на свой ред от потенциометъра на копчето топло/студено (справка пак във Ford TIS).

Ремонтирал съм по климатиците и на мондеото и на кугара. Разликите са минимални, въпреки че едното е климатроник. Можеш да ги видиш по схемите в TIS-а. Не е голям келепир с тоз климатроник... Ако имаш някакви въпроси питай.

Успех с присаждането

[tropper]

Климатикът вече работи
Почвам малко по малко да описвам.

[tropper]

Направени разходи

1. Копчета в купето и клапа вътрешна циркулация - 20лв
2. Комплект от дизелово Мондео - 250 лв
3. Еконт - 30лв
4. Части от бензиново Мондео - 120 лв
5. Ходене до Враца - 20 лв
6. Заварки по тръбичка вътрешен радиатор (изпарител) - 30 лв
7. Заварки по други тръби - 40 лв
8. Пълнене с масло компресор + смяна всички О-пръстени на връзките - 30 лв
9. Филтър-дехидратор - нов(задължително) - 110 лв
10. Ремък пистов 6х2100 - 25лв
11. Електро - реленца, кабел, изолирбанд - 20 лв (грубо)
12. Пълнене и тест на системата - 90 лв
-------------------------------------------------------
Тотал: 785 лв .... малиии... ... май не трябваше да го смятам...

А колко точно труд - ще опиша по-късно...

[HACKO]

=D>:

[amplified]

Похвално!
Обаче като си теглил чертата

В кръга на майтапа - да беше сложил една осака за 300лева и един инвентор 12в-220в. Само място за външното тяло на климатика трябва да мислиш. Като хладилните камиони - отгоре