КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Така не съм се радвал от години на състезание във Ф1 И никога няма да разберем дали Латифи не се блъсна и завътря нарочно точно там. Просто нещо трябваше свисше да стане, за да се спре простотията. И то стана. Дали свисше или премерено, по-добре никога да не разбираме. Някои неща дори и ФИА и мекотели като Майкъл Маси не могат да решават. А Чеко Перес... твърде вероятен бъдещ претендент за титлата

П.С. Хамилтън ако не беше цял сезон (пореден) бутан с всевъзможни идиотщини напред, и не се занимаваше толкова много с оплакване, с цветовете на каската си, с коленичене и дрънкане на бла-бла, ако Мерцедес през цялото време не бяха толкова арогантни, особено онова дразнещо комплексирано човече Тино Волф, може би нямаше изобщо да ми дреме толкова.

F Focus написа: ↑

12 дек 2021, 20:30

А, когато единият пилот, и (или) единият болид е категорично по-добър, ама загуби...?

По тази логика, трябва в началото на сезона да разпределят класирането от по-добрият отбор и надолу! Че били по-добри, давай титлата?!
Ако е така, мисля че няма нужда от провеждане на състезания, само да се определи категорично по-добрият пилот и отбор.
Затова има състезания и борбата да се докажеш е до последния метър. Печели по-бързия, по надеждния отбор, автомобил, понякога по-наглия пилот, тактика ........
Има доста примери в годините:

https://dsport.bg/ot-bitkata-na-kimi-s- ... ula-1.html

Поздрави.

Ехе-е-е къде отиде чак? И що за логика ми изтипоса? Разбрах-Верстапен ти е фаворит(аз такъв нямам), и ако той стане СШ, независимо как, и при какви обстоятелства всичко е честно, достойно и справедливо!
От мен толкоз по темата.
Поздрави!

П.С. Отдавна не следя стриктно надпреварата, защото в последните години виждам как нещата се променят към по-лошо, основно извън пистата.

Дали да не пусна една нова тема-"Коментари от любители" а може и втора-"Коментари от професионалисти" ? За 2022 година де.

Може, но преди това трябва да се уточни кои са "професионалистите", и има ли такива относно Формула-1 тук изобщо? Надали! За любителите е ясно-всички ние.

F Focus написа: ↑

13 дек 2021, 17:34

Разбрах-Верстапен ти е фаворит(аз такъв нямам),

Да ти кажа нищо не си разбрал, добре, че не си четеш какво си написал и каква логика изписваш.

ЯЛТА написа: ↑

13 дек 2021, 18:52

Дали да не пусна една нова тема-"Коментари от любители" а може и втора-"Коментари от професионалисти" ? За 2022 година де.

Как ще различим любителите от професионалистите? В БГ всички са професионалисти по всичко, особено що се отнася до коли. А иначе всичи виждат какво пътува по пътнта БГ мрежа.

pepy1 написа: ↑

13 дек 2021, 21:08

Как ще различим любителите от професионалистите?

Е сега ще ти го обясня простичко:
Почти всички играем шах, познаваме фигурите, знаем как и накъде имаме право да ги местим.
Обаче един гросмайстор, като погледне дъската, и веднага са му ясни всички възможни ходове с фигурите.........
Сега ако не можеш да схванеш разликата между любител и професионалист, ще трябва да попиташ примерно Димитър Илиев.
Същото се отнася и за F. Focus.

Да ти кажа честно Васе, утре да взема да му се обадя. Ама той няма как да ми обясни в тоя форум кой какъв е. Поне аз разбрах така, тук да се напрвят 2 теми за проф и за любители, затова попитак как ще се сепарират, и кой къде ще е?

F Focus написа: ↑

12 дек 2021, 20:30

А, когато единият пилот, и (или) единият болид е категорично по-добър, ама загуби...?

Ами Пламене, да перефразирам една реклама, не става само с мускули трябва и акъл. Просто в Ред Бул мислеха и действаха в правилния момент а в Мерцедес явно разчитаха на нещо друго ама не стана, та сега реват.

pepy1 написа: ↑

13 дек 2021, 21:30

затова попитах как ще се сепарират, и кой къде ще е?

Ми над милион километри са професионалистите. Моите са под 5, ама над 4.
Още нещо да попиташ има ли ?
Аз познавам и хора от 40 год. със стаж вече 55 години, и никога не са могли да шофират, ама го правят. Та да те питам, такива къде трябва да бъдат ?
Друг е въпроса кой за какъв се мисли, и въобразява че е.

Нещо май се откъснахте от темата с Ф1?
Вчера беше първото състезание, което гледах от години насам и честно казано ще е последното за доста време напред. Да НЕ ХАРЕСВАМ Хамилтън и съм доволен от победата в последният момент на Верстапен, но си пролича твърде голямата регулация на моменти безумна такава в спорта. За мен лично Формулата в онзи 'и интересен, пилотски, стратегически и какво ли още не двубой приключи преди 15-тина години.

Ясно попитах за професионалисти по Формула-1, тук а не кой-какъв пробег има с личният си автомобил-кое не е ясно?
И с над 5млн. км. пробег с личният си автомобил никой не трябва да си въобразява, че е професионалист, за да може да стъпи поне на малкият пръст на Д. Илиев, колкото и да има данни, ако не са изсипани едни доста пари за обучението му, а какво да говорим за топ-рали пилотите, еле пък пилотите от Ф-1?!
Извинявам се, ако съм обидил някои на професионализъм! Аз съм с над 2млн. изминати км., но изобщо не се имам за такъв, а и няма да се имам-инак ще е доста опасно за мен и другите участници в движението.
Неприятно съм изненадан от реакцията на някои "професионалисти", но това е положението.

П.С. Относно това дали си чета постовете, или не бих препоръчал някои от Вас да прочетат своите и да не са с толкова голямо самочувствие-толкова злоба не съм очаквал!
Въпреки всичко живи, здрави и наздраве!

Британският вестник Mirror публикува десетте най-богати пилоти от Формула 1 в историята. Списъкът включва както настоящи пилоти, така и герои на състезателните писти от минали години.

10. СЕБАСТИАН ФЕТЕЛ (100 МИЛИОНА долара)
Четирикратният световен шампион Себастиан Фетел открива десетте най-богати състезатели. Състоянието на германеца се оценява на $100 млн. Фетел успя да спечели тази сума в кариерата си благодарение на изгодни договори с отбори, бонуси за победи и споразумения за спонсорство.

9.ДЖОДИ ШЕКТЪР (100 МИЛИОНА долара)
През 1979 г. Джоди Шектър печели шампионската титла с волана на Ферари, но година по-късно обявява оттеглянето си. След състезанията Шектър се зае с бизнес, който донесе лъвския пай от богатството му. Първо Джоди основава високотехнологична фирма за сигурност в Съединените щати, а след това се премества в Англия, отваряйки ферма.

8. МАРТИН БРАНДЪЛ (100 милиона долара)
Британският пилот Мартин Брандъл не може да се похвали с успешна кариера във Формула 1. Той имаше 158 състезания, не спечели нито една победа и само девет пъти се качи на подиума. След завършването на изяви в края на 1996 г. Брандъл започва кариера като експерт и телевизионен коментатор, което допринася за нарастването на неговото богатство.

7. МАРИО АНДРЕТИ (120 МИЛИОНА долара)
През 1978 г. Марио Андрети става световен шампион във Формула 1 и до ден днешен остава последният американски пилот, който успява да постигне такъв резултат. Андрети е основател на състезателна династия – отборът на неговия син Майкъл Andretti Autosport е играл в много състезателни серии, от IndyCar до Formula E, и не оставя надежда да направи своя дебют във Формула 1.

6 ЕДИ ИРВАЙН (120 МИЛИОНА долара)
Пикът в кариерата на Еди Ървайн беше вицешампионската титла през 1999 г., когато след контузия на Михаел Шумахер северноирландецът неочаквано стана лидер на Ферари. След това имаше три неуспешни, но финансово изгодни сезона в Jaguar и край на кариерата им. Като закачи състезателната си каска на пирон, Еди се превърна в успешен търговец на недвижими имоти, което му помогна да умножи богатството си.

5. JENSON BUTTON ($150 МИЛИОНА)
Дженсън Бътън е един от най-добрите британски ездачи от своето поколение. Доходните договори с отбори, включително Honda и McLaren, шампионска титла през 2009 г. и работата като коментатор и експерт в Sky Sports позволиха на Дженсън да спечели удобна старост.

4. КИМИ РАЙКОНЕН (150 МИЛИОНА долара)
Кими Райконен, един от най-обичаните пилоти сред феновете на Формула 1, се пенсионира през 2021 г. Фин играе в шампионата 19 години и през 2007 г. донесе на Ферари шампионската титла, която все още остава последна за италианския отбор.

3. ФЕРНАНДО АЛОНСО (240 МИЛИОНА долара)
Благодарение на своя мениджър Флавио Бриаторе, шампионът от Формула 1 от 2005 и 2006 Фернандо Алонсо сключи изгодни договори с отборите. Интересите на испанеца се простираха далеч отвъд Формула 1 – Фернандо участва в Инди 500, Дакар и Льо Ман, като стана световен шампион по издръжливост с екипажа на Toyota. Въпреки че е на 40 години, Фернандо продължава да се състезава във Формула 1 и вярва, че може да доведе Alpine до шампионската титла.

2. ЛЮИС ХАМИЛТЪН (285 МИЛИОНА долара)
Люис Хамилтън е най-успешният пилот в историята на Формула 1. Той има 103 победи и седем шампионски титли. В Абу Даби Люис беше близо до рекордната осма победа в шампионата и само атаката на Макс Верстапен в последната обиколка на състезанието не му позволи да надмине рекорда на Михаел Шумахер по брой титли.

Многомилионни договори с Mercedes, бонуси за победи и доходоносни рекламни договори доближиха богатството на Люис Хамилтън до триста милиона щатски долара.

1. МАЙКЪЛ ШУМАХЕР (800 МИЛИОНА долара)
Седемкратният световен шампион Михаел Шумахер се смята не само за най-богатия състезател, но и за най-богатия спортист. Майкъл остава един от най-успешните пилоти в историята, печелейки пет поредни титли с Ферари (2000-2004), рекорд, който остава непобедим.

Честита рицарска титла на Люис Хамилтън-според мен съвсем заслужена.

И там почнаха да ги дават рицарските титли, както тук. Доктор хонорис

Не съм съгласен с теб, но ти си остани със собственото си мнение!
А, "тук" кВи титли раздават, че не се сещам? Докато "там" все пак изпипват нещата и има някакво основание.
Инак съм върл противник на монархията-еле английската!!! А, и ингилизите винаги са били много вредни за България през годините, че и досега, така, че изобщо не съм им фен, но тук говорим за друго.

Анджелина Джоли - американка, обаче с титла от кралицата
Ед Шийрън - спечели Х фактор
Адел - смятам знаеш коя е
Елтън Джон - и него го познаваш, той освен че е сър, е и посветен в рицарство, въпреки че рицари бяха от 18в назад
Хелена Бонъм Картър - актриса изиграла майката на сегашната кралица във филм
и много други, това са фактите, иначе уважавам мнението да не се съгласяваш с мен! Всеки си е различен и има различни гледни точки по различни теми, никой не е длъжен да се съгласява с моето мнение. То си е мое.

Време е за нова тема за сезон 2022