КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Колеги когато пиша в тази тема и я доразвивам ,нямам намерение да създавам конфронтация или излишно напрежение.Така или иначе всеки си има мнение и е важно да го уважаваме.За това са форумите.
Днес реализирах един евтин и полезен за мен ъпгрейд.Поставих амортисьор на предния капак.

Ох, хич не мога да ги възприема тия боядисани пластмаси в коша Ама щом те кефи - това е важното!
Какъв амортесьор използва? И как по-точно го захвана?

PcMan написа:...Това не е ли Pirelli Pzero Nero ? Доволен ли си от тях (предполага се )? Не си откривам свестни 2бр. 2ра ръка на редкия ми размер, накрая ще се ядосам и купя 2 нови, едвам ще отделя пари, но гуми се купуват 1 път.

Не. На мен ми изглеждат като Syron Race 1.

Тези пластмаси скоро няма да са така.Работя по въпроса.
Иначе амортисьора е от Голф 4 и идва малко силен.Ако намеря по-слаби ще сложа и от двете страни ,както беше и първоначалната ми идея.
Предните гуми са Syron Race 1 .Скоро и задните ще са сменени,просто много харчове идват наведнъж.

И на мене ми идва кичозен фокуса... много по добре ще изглежда с тези брони и ниско окачване и без нито една лепенка (все пак не излиза от WRC) и това на тавана какво е не прекалявай с "карбона"

За мен пък това е кола с характер. В момента изглежда страхотно. Отношението към колегите които не харесват труда му също буди респект

PavelMinchev написа:Тези пластмаси скоро няма да са така.Работя по въпроса.
Иначе амортисьора е от Голф 4 и идва малко силен.Ако намеря по-слаби ще сложа и от двете страни ,както беше и първоначалната ми идея.
Предните гуми са Syron Race 1 .Скоро и задните ще са сменени,просто много харчове идват наведнъж.

За и от двете страни веднага се сещам за амортисьори от Пежо 406

Пластмасите са променени.Амортисьорите са заменени и скоро ще са два.

Продължавам да търся капак за двигателя.

Браво колега,много ама много добре си променил колата,аз лично останах очарован малко са хората които биха вложили и време и средства в своята кола успех

Само не разбрах колега,до сега тези доработки не излезнаха ли колкото едно заводско СТ да речем?

то винаги така става с доработките .. а сега ако реши да му присади и някакъв по силен мотор може и на двойна цена да излезе ,но кефа цена няма ..

След като преди месеци тапицирах тавана и колонките все не ми оставаше време да довърша дребните елементи.
Сега вече всичко получи завършен вид.Ето малко снимки от процеса.

Kostadin21 написа:Само не разбрах колега,до сега тези доработки не излезнаха ли колкото едно заводско СТ да речем?

Още съм много далече от цената на ST,но времето ще покаже.Важното е да има какво да се прави.

Alexi написа:то винаги така става с доработките .. а сега ако реши да му присади и някакъв по силен мотор може и на двойна цена да излезе ,но кефа цена няма ..

В интерес на истината намерих двигател и то почти чисто нов.(2.0 136 hp),ама още не съм готов финансово
Намерих и скоростна кутия и комп.Всичко без труда ще седне към 3500.

Много добра цена ако е на малко километри разбира се, 2,0 136 върви много добре на това купе.
Поздрави !!!

Дребните вътрешни елементи в черно са станали страхотно, поздравления. А новия вид на пластмасите под предния капак е 100 пъти по-готин, направо съм влюбен от гледката и с кеф някой ден бих направил и моя така.
136 коня + един ремап и ще литне С него 0-100 е 9.3 (често се бият официалните времена - пример венелин), като стане над 150коня ще изтрелва! Дори за не бързи карачи като мен и PavelMinchev (както по-рано спомена), повечето мощност е добре дошла - градско с 17ки(дори и с 14 метални зима 09/10) го усещам недостига, и е дразнещ доста. Извънградско изпреварванията са елементарни с турбината, но градско е трагедия. Винаги двигателя може още. Не казвайте захабява се, защото всичко е до добър ремап и добра поддръжка.

Браво колега станал е неузнаваем. Относно най-големия двигател (2.0 136ph) погледни темата на колегата prisoner ( май не емного вярно написано) нрговия след дино теста е станал 160 ph с чип

sgel написа:Браво колега станал е неузнаваем. Относно най-големия двигател (2.0 136ph) погледни темата на колегата prisoner ( май не емного вярно написано) нрговия след дино теста е станал 160 ph с чип

Ако става въпрос за написаното от мене гарантирам на 100% достоверноста на земерването и 167-те конски сили(+/- 2-3) на колелата!
А черните елементи и карбонът седят много по-добре!

Добре си е колата. Според мен обаче, не се занимавай с тези глупости за смяна на двигател. Никога не става безпроблемно, а и после регистрацията в КАТ, както и бъдеща продажба на добра цена са почти невъзможни. Ако искаш бърза кола, по- добре продай тази и си купи нова.

Искам да се допитам до вашето мнение,защото съм се побъркал по една джанта за която бях писал по-рано.
Става дума за 18 цолова бяла многоспицеста джанта,която е по-малкия брат на последната джанта от RS.
Ето така е поставена на RS и ST.:


Разработих разликата при мен и искам да питам дали Ви се струва по-добър вариант от сегашните еленови рогца.Ето разликата:


Приемам всякакви мнения и благодаря предварително.

Това е джантата!

1 глас за рогцата