проблем със фокус 1.8тдди

[jorobotev]

Колеги дайте съвет имам фокус 1.8 тдди 75 коня 2000година сутрин като го запаля почва да пуши и мирише на сурова нафта и като му подам газ почва да тресе мотора и да пуши много закачах го на диагностика и всичко е наред не знам какво му е масло не харчи върви си дали са дюзи или де да знам?????

[OgiDogi]

Колеги дайте съвет имам фокус 1.8 тдди 75 коня 2000година сутрин като го запаля почва да пуши и мирише на сурова нафта и като му подам газ почва да тресе мотора и да пуши много закачах го на диагностика и всичко е наред не знам какво му е масло не харчи върви си дали са дюзи или де да знам?????

За да мирише на сурова нафта, впръскването не е в подходящият момент, а с голямо закъснение и вероятно с увеличена порция. Това може да се дължи на повреда в помпата или неправилна информация от датчик на колянов вал или "умна дюза" към компютъра, най-вероятно е първото. Ако бяха дюзи, симптомите щяха да са други - детонации и черен дим, ако има "пикаеща" дюза или тресене без пушек при задръстване.

[Misho2004]

Колеги имам проблем и не мога да разбдра от какво е всеки ми казва нещо различно карам форд фокус 1.8 тдди 90 коня обслужих я сам но вместо 5w30 и налях 10w40 и докато сменях горивния филтър глътна въздух така няма значение запали оправи се сутрин като я запаля не работи изобщо както трябва прекъсва издимява бяло в началато и после докато загрее една такава играе прекъсва не работи равномерно после като загрее утихва но още се чува как преиграва но не се усеща и дими в бяло само като се запали иначе колата си върви пушка е няма проблем моля за съвет

[ivchotr]

Как можа да сложиш само една точка в тази тирада?

Не е лошо да споделиш дали след като се появи този проблем, се забелязва и намаляване на нивото на антифриза? При теч на антифриз в цилиндрите се появява сиво-бял дим от ауспуха. При първо палене в този случай може да се наблюдава и неравномерна работа на двигателя докато загрее.

Друг вариант е да се е споминала някоя подгряваща свещ, липсата на която става по-осезаема при падане на външните температури. Съответно цилиндърът без подгряване при първоначално палене няма да възпламени цялото гориво и пак ще се появи дим от ауспуха. Това може да е съпроводено и с неравномерна работа на двигателя. Колкото повече свещи са извън строя, толкова по-лоша работа на студения двигател и повече дим от ауспуха.

Кондензът в генерацията също може да излети като пара при работа на студен двигател докато не загрее генерацията, но ако е само до конденз, двигателят няма да има проблем с работата си. Така че предполагам, че има и някакъв друг проблем, който може да е един от горните или комбинация от тях. А може и да е някакъв друг, но не се сещам сега какво друго може да е.

[Misho2004]

Благодаря ти за мнението!

[ivchotr]

Пиши, когато разбереш какво му е.

[Misho2004]

Смених свещи! Колата вече пали без приблем ,но отново го има това леееееко притръсане ,когато е студена.Не губи антифриз, от както съм я взел карам карам с същия

[ivchotr]

Ами явно има и някакъв друг проблем, който трябва да решиш. Поне изчезна ли белият пушек при първоначалното палене на студен двигател?

[Misho2004]

Да,да изчезна при палене прикажда съвсем малко черно и после нищо.

[Misho2004]

Закарах я на диагностика и нищо не знам какво става

[ivchotr]

Не е лошо да обърнат физически внимание какво се случва с горивото към и след дюзите.