КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте хора,
Имам следната ситуация. Колата е Фокус МК2, 2009. Сменях спирачни дискове и накладки. Тъй като не знам кога за последно е сменяна спирачната течност и имайки предвид как италиянците поддържат колите си, исках да сменя и спирачната течност. МОТО-ПФОЕ казаха, че има голяма вероятност задните обезвъздушители, при опит за развиване да се скъсат и ако това стане да се наложи разпробиване и още по-вероятно в такъв случай да се стигне до подмяна на целия спирачен апарат.
Имам два въпроса:
1. Някой може ли да каже от къде мога да купя подобни обезвъздушители?
2. Може ли някои да препоръча и спирачни апарати в случай, че се наложи да ги купя от различно от МОТО-ПФОЕ място?
Смимката е от МК3 за ориентир.
Благодаря предварително.

Image

А във МП опитаха ли се да ги развият или направо започнаха със плашенето? По света има милярди автомобили на които тези винтове се развиват успешно и спирачките им се обезвъздушават. Търси читав майстор а не нови части!
Друга тема, а и лично виждане е и това, че за повече от 30г. експлоатация на различни коли никога не съм сменял спирачна течност просто така без да е изтекла по някаква причина.

Ами като, че ли в МОТО-ПФОЕ ги беше страх да пробват да ги развият защотот ако се скъсат ще трябва доста време колата да стои при тях а и незнаеха дали ако се скъсат дали аз ще имам желание за смяна на апаратите... Казаха, че нямат само тези обезвъздушители като част, тъй като имат само цял комплект...

Един бърз поглед към интернет :https://www.dbkdimitrov.com/%D0%B0%D0%B ... 0%BD%D0%B5
Нарича се пробка за обезвъздушаване на спирачен цилиндър. Досега на няколко Форда от приблизително същите години никога не съм имал проблем да ги развия, но никога не се знае.

Я-отново нещо да не знам, много се кефя да науча нещо ново!
Ако разбирам правилно въпросните вентили се монтират на мястото на щуцерите на сп. апарат и обезвъздушават спир. с-ма...баси кефа, ако е така! Гледам цената им никак не е висока, дори напротив, но дали ще работят коректно..?
Аз, като автора на темата също съм фен на смяната на спир. течност( с ДОТ 5.1) и като се затопли мисля да го направя.
Късал ми се е щуцер-добре, че колата беше евтина за поддръжка.
В този ред на мисли някакви съвети за по-гарантирано развиване? Загряване, изстудяване(има такива спрейове, които изстудяват до - 50 С, не са скъпи), неколкократно повтаряне на процеса, ВД-40...?
Спир. апарати не купувай в МП-има много качествени други марки-изчети темите, например ::Какво направих по колата днес", или използвай търсачката.. Бих препоръчал към днешна дата"АТЕ" за всичко, но това е само лично мнение, може да има и по-добри, разбира се. Важното е да ги купиш от доказан вносител, за да не са менте!
И за процедурата най-малко разчитай на МП-там изобщо не им се занимава с връткави и евентуално рисковани желания на клиента!

Малко извън темата, ама да питам, защо не рециклирате вашите оригинални? Фабричните части са най-добри, а не се знае новото колко е качествено.

Има резон. На мен ми се наложи да сменя заден десен спир. апарат, защото лостчето към жилото на ръчната беше блокирало(впоследствие го раздвижиш, ама отново нъцки-не натиска буталото) и изобщо нямах ръчна на това точило. Разрових се из нет-а и намерих фирма, действаща близо до Горубляне и даваща гаранция. Гледах и клипове при руснаците кое-как се прави, но нямах, разбира се гумените семеринги, инструменти и т.н. Тъкмо щях да им се обадя, но майсторът ми намери същият апарат-оригинален, за 80лв.(мисля, че е добра цена), та реших проблема. Ако не са наранени металните повърхности цилиндър/бутало ремонтът ще е успешен. Преди 25 години сам си направих ремонт на предни спир. апарати на друга марка с джаджи на "Ауто-френ", много съм доволен.

pepy1 написа: ↑

06 апр 2022, 21:53

Малко извън темата, ама да питам, защо не рециклирате вашите оригинални? Фабричните части са най-добри, а не се знае новото колко е качествено.

Доколкото схващам от написаното, човека засега няма проблем със спирачките, просто иска да ги повреди.

Недей така, бе Наско-и, аз съм фен да се сменя спир. течност-разликата се усеща, ама ти, като не си го правил...

Да мисля, че в моя случай е подходящо да се смени, тъй като имам сериозни подозрения, че откакто колата е произведене - 2009, не е е сменяна спирачната течност.

Иначе може ли някои да каже как да разбера, че прозиводителя на тези обезвъздушители е качествен... Знам, че МОТО-ПФОЕ ползва Motocraft ама сигурно има и други... пък не се и знае Motocraft дали се занимават с такива щуротии...

Иначе в МОТО-ПФОЕ не се пробваха да ги развият... Майстора вика, че имало голяма верочтност да се скъсат, но го има и момента, че не им се занимава ако вземе, че наистина се скъсат... Спомен, че можело да се пробва да г инагрее и евентуално да пробва...

Затова плана ми е да намеря такива обезвъздушители (предполагам ще трябват 4 бп.), както и да проуча апаратите, в случай, че вземе и наистина някой се скъса, да мога да отреагирам бързо за смяната...

Какво мислите?

Не се занимавай излишно. Смяната на спирачната течност в "Румен Дунев мотор спорт" струваше 50 лева през 2020 год. и траеше 20 минути. В София.

Да споделя относно смяната на спир. течност и млъквам, споко!
Същата е изкл. хигроскопична-демек поема влага, която корозира вътр. повърхности на буталата и цилиндрите, отделно, че и температурата и на кипене пада рязко, както и всичките, и други качества-това съвсем накратко.

Благодаря на Васко, че ме подсети за "Дунев-мотор спорт", тъкмо се чудех къде да си сменя спир. течност, щото повечето сервизи "бягат" от подобна дейност.

Ето с това се проверява годността на спирачната течност.

@bootlog
Отивай в първия сносен сервиз и си смени течността.
Първия път сменях същата на Ц-Макса през 2016 г., когато го купих. Тогава беше на ~ 12 години. Втория път беше преди три години. В нито един от случаите никой не ми е разтягал локуми, че нещо можело да се скъса / повреди и пр. алабализми. Факт е, че труда като стойност е повече от стойността на спирачната течност, но пък не е разход от който да те заболи сърцето, нито се случва толкова често.

F Focus написа: ↑

06 апр 2022, 20:39

Ако разбирам правилно въпросните вентили се монтират на мястото на щуцерите на сп. апарат и обезвъздушават спир. с-ма...баси кефа, ако е така! Гледам цената им никак не е висока, дори напротив, но дали ще работят коректно..?...

Не, не са някакви вълшебни вентили. Просто така са ги кръстили в този сайт, а са си обикновени щуцери с канал в средата за обезвъздушаване. Прав си за това, че спирачната течност е силно хигроскопична и трябва да се сменя, за да се запази спирачната система от корозия и да се осигури правилната работа на спирачките при всякакви условия. Производителят препоръчва това да се прави на всеки 2 години, но и на 3 да го направиш, няма да е проблем. При замяната определено има огромна разлика във външния вид на новата и отработената и това мисля е някакъв индикатор за необходимостта от замяна. Според мен измерването с тестер като посочения по-горе е добър вариант да се прецени дали е поела достатъчно влага и ако е така, да се замени. Спирачната система на Фокус (а и не само) е ATE, така че всички компоненти от тази марка могат да се считат за оригинал, който се вгражда първоначално.

ЯЛТА написа: ↑

06 апр 2022, 23:50

Ето с това се проверява годността на спирачната течност.

Не спираш да ме изненадваш (приятно), Васко-ще се сдобия с джаджата!
Замислих се дали ще може сондата да се топне в казанчето на Фокус-2, имайки предвид, че е доста навътре и няма много разстояние над капачката му...

bootlog написа: ↑

06 апр 2022, 22:34

.....
Затова плана ми е да намеря такива обезвъздушители (предполагам ще трябват 4 бп.),......
Какво мислите?

Трябва ти само качествен сервиз и нищо друго, в 99% от случаите обезвъздушителите се разхлабват (дори не се развиват нацяло) и в последствие затягат многократно без да се налага да се подменят, това е рутинна операция. Просто в МП ги мързи или се чувстват много велики за да се занимават с това и затова са ти наприказвали всичките врели некипели за да те уплашат и да се откажеш. Както се вижда не са успели да те откажат, но пък са те уплашили ефективно.
И един съвет, като отидеш в сервиз, който и да е, не споменавай за страховете си, защото може да те пуснат по пързалката.

Моята течност я сменям през две години за половин час пред блока само някой съсед да ти натиска педала първо зачиствам с телена четка напръсквам с WD изчаквам 5 минути и се отвиват без проблем ползвам на Yacco dot 5.1 защото е най евтина и магазина е близко до нас.Ч Чувал съм от майстори че при такива случаи нагряват щуцера и се развивало лесно.

Приятно ме изненада, че използваш спир. течност с ДОТ 5.1-в час си с нещата!
Каква марка е, откъде я купуваш-аз, както казах(писах) много се доверявам на тази в "ОМВ" и само нея ползвам.