проблем с топлия въздух

Мнение от **kirilow** » 16 фев 2015, 16:07

Добър ден на всички! Имам проблем с Форд фиеста 2000 година 1.25 мотор, 16 клапана. Проблема е следния след като се счупи часта отпред с двете тръбички които предполагам се водят клапи парно и нацяло загуби студения въздух както и климатика вече не включва изобщо.

------------------

https://www.google.bg/search?q=%D0%BA%D ... B200%3B150
Теза тръбички се пръснаха на парченца буквално на сред пътя, но и като си бяха здрави също нямаше студен въздух.

Мнение от **paci** » 16 фев 2015, 17:39

http://clubford.org/forum/viewtopic.php ... %BC%D0%BA4

Чети внимателно.
Темата съм я започнал без да знам кое какво е, как се нарича и каква работа върши.
На там момчетата са развили темата.

Мнение от **kirilow** » 19 фев 2015, 12:31

сега искам само да са уточни ако може тея тръбички които се счупиха ли са проблема за топлия въздух, нали на тях има и моторче което може да не е работило или стъпковия мотор който си нямам идея къде се намира. Кое от двете да гледам защото управлението е електронно . Ако има и друг фактор за топлия въздух ако може да ми кажете да започвам да ги търся тези работи

Мнение от **tikva** » 27 фев 2015, 14:34

pasi, имаш ли някакво инфо тази електромагнитна клапа за парното до коя година я вграждат в колите и какъв заместител се използва от автомобилостроителите след премахването й .

Мнение от **Любо** » 27 фев 2015, 16:16

kirilow написа:сега искам само да са уточни ако може тея тръбички които се счупиха ли са проблема за топлия въздух, нали на тях има и моторче което може да не е работило или стъпковия мотор който си нямам идея къде се намира. Кое от двете да гледам защото управлението е електронно . Ако има и друг фактор за топлия въздух ако може да ми кажете да започвам да ги търся тези работи

Стъпковия мотор за управление на тези клапи се вижда на линка, който си дал в първото си мнение. Целия възел върви комплект - моторчето + пластмасите.
За да имаш топъл въздух трябва този възел да е в ред. При положение, че са ти се пръснали тръбичките решението е подмяна на целия възел.

П.П. Ако смяташ, че можеш да подмениш само тръбичките кажи. Имам (мисля, че не съм го изхвърлил) такова нещо от Ка-то с една спукана (или счупена - вече не помня) тръбичка, но моторчето работи. Ще ти го дам. Същото е като на Фиестата.

Мнение от **paci** » 01 мар 2015, 00:25

tikva написа:pasi, имаш ли някакво инфо тази електромагнитна клапа за парното до коя година я вграждат в колите и какъв заместител се използва от автомобилостроителите след премахването й .

Не

Накрая смених клапана с нов от МП и приключи всичко.
Всичко е описано в темата към която съм дал линк.

Друг вариант при по-старите модели за, които знам е клапа, която управлява от къде да минава въздуха, който навлиза в купето.
Дали ще минава през радиаторчето или не.
На стария ми Ескорт не съм имал проблеми там и не знам как е било.
Може да е било като на жигулите

Директно спиране.
При Фиестата в случая с този електромагнитен клапан не става с такова заместване с кранче и пълно спиране на циркулацията.
През самия клапан в тялото винаги има циркулация. А колко топъл антифриз ще бъде пропуснат към радиаторчето в купето се определя от клапана.
Ел. управлението на самия клапан е импулсно.
Всичко е описано в темата