Алтернатор Фокус ТДДИ 1.8 Не зарежда

[Sierrata]

Колеги имам ядове с Фокуса, лампата свети и зарежда 12.30V. Днес сложих трети подред алтернатор резултат нула, алтернатора с който закупих колата презареждаше над 15V лампата от време на време святкаше а сега няма оправия грешката е следната:
P1246
Error Description
Generator Load Input Failed (All Others) The PCM monitors generator load from the generator/regulator in the form of frequency. The frequency range is determined by the temperature of the voltage regulator where 97% represents full load, below 6% means no load. Generator circuit short to GND Generator circuit short to PWR Generator circuit open Generator drive mechanism Damaged generator/regulator assembly Damaged PCM Verify battery voltage is 14.5V. Verify generator/regulator has the correct part number.

[ЯЛТА]

В бушонното табло при двигателя има реле за управление на алтернатора, явно то е прецакано. На зет ми Фокуса беше в същото положение, но само толкова знам. На същия Фокус.

[Sierrata]

Благодаря, утре ще погледна дано е от него

[aspasia]

Съмнявам се да има реле в този отсек . Алтернатора се командва от ECU-то в него влизат три кабела на единият трябва да има захранване от акумулатора а другите два отиват директно при ECU-то и то казва колко да зарежда алтернатора Форда е със smart charging система за зареждане. Виж в черният шлаух да не е прекъснат кабел това е често срещан дефект даже на скоро на мой приятел вътре единият кабел беше корозирал и беше се прекъснал запоих го и нещата се оправиха. Ако откачиш три пиновата букса алтернатора работи в собствен режим дава едно и също напрежение без участието на ECU-то. При мене това лято презареждаше като волтажа беше 15,5 смених релето пак същото оказа че кабела за масата който е хванат за купето беше ръждясал оправих го с нов кабел и нещата се оправиха. Отварял ли си алтернатора как колекторните пръстени, диодната плочка, реле регулатор?

[Sierrata]

Ами днес взех друг от работеща кола, сложих го и пак не зарежда. Зарибяват ме че компа е дриснал но отново ще огледам маси и всичко останало

[aspasia]

Ами днес взех друг от работеща кола, сложих го и пак не зарежда. Зарибяват ме че компа е дриснал но отново ще огледам маси и всичко останало

Откачи три пиновата букса и виж как зарежда алтернатора без нея.

[aspasia]

Ами днес взех друг от работеща кола, сложих го и пак не зарежда. Зарибяват ме че компа е дриснал но отново ще огледам маси и всичко останало

Откачи три пиновата букса и виж как зарежда алтернатора без нея.

Кабела от алтернатора до акумулатора как е прегледал ли си го някой път и той прави мизерии. Това може да го провериш като едната сонда на мултицета е на +кабел закачен на алтернатора а другата на клемата на минуса на акумулатора. После обратното за видиш как в масата едната сонда на корпуса на алтернатора а другата на + на акумулатора. Ако показанията на алтернатора са по високи от тези дето замерваш на клемите на акумулатора има проблеми с някоя от връзките.

[Sierrata]

Колеги днес бях в МП казаха ми да си купувам нов алтернатор и от там да търсим проблемите. Прибрах се в къщи и реших да разгледам по-обстойно, сложих предния алтернатор и започнах да разглеждам всички кабели, започнах от всички маси почистване шкурене и контактен спрей от там накрая забелязох трипиновата букса червения проводник леко наране, бутнах го и се раздели на 2 части кабела силно окислен, почистих запоих, изолирах и пробвах резултата положителен. Заряд 14.56-7 лампата огасна и там 3 генератора назад с диагностики (250лв) така че стига до заключение оглеждайте си колите по-обстойно и не слушайте на всеки ел техник диагнозата!!!

Поздрави!

[HACKO]

...Виж в черният шлаух да не е прекъснат кабел това е често срещан дефект даже на скоро на мой приятел вътре единият кабел беше корозирал и беше се прекъснал запоих го и нещата се оправиха. Ако откачиш три пиновата букса алтернатора работи в собствен режим дава едно и също напрежение без участието на ECU-то. При мене това лято презареждаше като волтажа беше 15,5 смених релето пак същото оказа че кабела за масата който е хванат за купето беше ръждясал оправих го с нов кабел и нещата се оправиха....

Той човека го описал точно твоя проблем и решението, ама кой да чете. Трябваше да се впрегнеш и на предложението на МП, и да им дадеш една торба пари.

[Sierrata]

...Виж в черният шлаух да не е прекъснат кабел това е често срещан дефект даже на скоро на мой приятел вътре единият кабел беше корозирал и беше се прекъснал запоих го и нещата се оправиха. Ако откачиш три пиновата букса алтернатора работи в собствен режим дава едно и също напрежение без участието на ECU-то. При мене това лято презареждаше като волтажа беше 15,5 смених релето пак същото оказа че кабела за масата който е хванат за купето беше ръждясал оправих го с нов кабел и нещата се оправиха....

Той човека го описал точно твоя проблем и решението, ама кой да чете. Трябваше да се впрегнеш и на предложението на МП, и да им дадеш една торба пари.

Трябва да има и джедаи като тебе да шлякат навсякъде!