Форд фокус 1.8 TDCi 2004 Трудно пали

[Bulgaro]

При запалване на двигателя, в началото стартера върти, но не пали. След два три опита, като че ли акумулатора се изтощава и не може или трудно върти двигателя. Свалям акумулатора и го слагам на друга кола и двигателя запалва без проблеми. Което означава че проблема не е от акумулатора. Стартер, реле....? Къде може да е проблема? Благодаря

[ivchotr]

Както го обясняваш, може да се приеме, че стартерът ти не върти както трябва. Но за да не пали двигателят при първото развъртане, вероятно има и друг проблем.
Стартерът е или за четки, или за втулки, или и за двете. Ако имаше проблем в стартерното реле, нямаше да развърта.
Само не разбрах има ли разлика в скоростта на развъртане на твоя стартер спрямо този на другата кола, която е запалила с твоя акумулатор. Ако твоят стартер се развърта по-мудно още първия път, може и да минеш само с неговия ремонт. Ама все пак си остава възможността и за друг проблем.

[Bulgaro]

Определено има разлика в скоростта на развъртане. При Форда развъртането е по-мудно и след 3-4 опита акумулатора сякаш е паднал и стартера не е в състояние да върти двигателя. Но премествайки го на другата кола, подава ток на стартера и той развърта нормално и колата пали.

[ivchotr]

Значи може да се наложи да се провери стартерът. Преди да го свалите обаче, вижте дали няма някой разхлабен или компрометиран по друг начин кабел към него.

[Ozzie]

@Bulgaro
Сваляй стартера и го носи някъде за рециклиране, ако има такова нещо по тамошния край. Предполагам "Местоположение: Мадрид" не е случайно написано?

Преди година и половина, може би и повече, като последна възможност за решаване на проблем с трудно палене, стигнахме до рециклиране на стартер на въпросното МПС. Разликата "преди и след това" беше като от тук до Луната. Просто се усещаше как стартера въртеше по-леко и с по-високи обороти. Съответно и стартирането на двигателя стана по-лесно.

[Bulgaro]

Ами благодаря ви. Ще закарам колата на монтьор за окончателна диагноза и тъй като всичко сочи към стартера, тук в Мадрид има голямо авто-гробище (desguace) и ще ида да си сваля един стартер. Ще ви кажа как са се развили нещата, но ще видя кога ще стане това. Благодаря ви още веднъж

[ivchotr]

"Новият" стартер може да се окаже в по-лошо състояние от твоя. Проверката му е задължителна. На стартера могат да му се скапят четките, което е най-честият проблем, електромагнитният включвател и по-специално котвата му (нагаря мостовата пластина) и втулките, в които лагерува роторът. Намотките на статора и ротора също могат да се скапят, както и ламелите на колектора на ротора, но това са по-редки проблеми и обикновено не се появяват преди другите. Бендиксът също има потенциал да се скапе, но ако има изядени и счупени зъби или изтърващ храповик, симптомите ще са други.
Та и твоят и "новият" от моргата трябва да се проверят и евентулано да се обслужат (ремонтират) преди да се качат отново на двигателя, за да не се вкараш във втора серия на филма.

[Bulgaro]

Преди 2 дена механик дойде и видя проблема. По негова оценка и след проба установи, че акумулатора не е толкова добър, за да завърти добре двигателя. При пробата акумулатора се изтощи и не можеше да завърти двигателя...преместих го на другата кола и тя запали от първия път, след това го върнахме и с кабели от другата ЗАПАЛЕНА кола пробвахме Форда и се оказа, че пали нормално, без проблеми. Препоръча ми да купя нов акумулатор с по-големи Ah. Но ми каза също да се свали и ревизира стартера.

[ЯЛТА]

Когато се износят втулките на ротора на стартера-започва да харчи повече ток и намалява мощността му, и вече е неефективен. Трябва му ремонт или нов.

[Bulgaro]

Купих и сложих нов акумулатор с по-голям Аh. Върти и пали, но трудно. Ако не запали след 2-3 оборота и новия акумулатор сякаш пада, и трудно върти. Ще видя кога ще намеря сервиз за да се ревизира стартера, явно там е проблема. Може би след Нова година