КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Пускам темата с цел събиране на информация, отзиви и препоръки за проблеми и решения свързани с този вид помпа. Наскоро моята протече и се оказах пред дилемата дали да извърша само частичен ремонт като сменя няколко о-пръстенчета или да отида при майстор за цялостен ремонт. Прецених, че това не е работа за всеки и след като разговарях с няколко човека от гилдията избрах втория вариант. Оказа се обаче, че майсторите със стенд за центровка на ГНП и опит с ремонта точно на тези помпи не е голяма, а оттук и избора при кого да отида също. Повечето за които чух се оказаха в провинцията. След като получих добри отзиви се спрях на един, който се казва Николай и се намира в ловешкото село (квартал) Продимчец. След предварителна уговорка за деня на ремонта, аз тръгвам от София предишния ден за да му оставя колата. Чухме се по телефона преди това и го известих, за приблизителния ми час на пристигане, около 17.00ч. Пристигнах обаче към 19.00ч., на улицата пред дома му ме посрещна неговата жена с думите, че майстора вече бил в банята и после щял да си ляга. Каза ми къде да паркирам колата и след като и дадох моя визитка се прибра. Уговорихме се да и оставя и ключовете от колата по-късно, защото човека с когото се бях разбрал да ме вземе обратно, все още не беше пристигнал. След няколко минути обаче излезе самия майстор с визитката ми в ръка, рекох си проява на жест на колегиалност - на визитката ми пише "сервизен мениджър", но уви това което последва ме изненада напълно. Каза ми, че няма да изпълни поетия към мен ангажимент тъй като съм бил закъснял с два часа и вече имал уговорка за дуга кола на утрешния ден. Допълни също, че най-рано след 4-5 дни щял да бъде свободен след което се прибра толкова бързо, че даже не успях и да го напсувам. Хвана ме яд на този задник, бяха ми казали, че е особняк, но това надхвърли представите ми. Сега като "парен, каша духа" пускам темата с идеята този сюжет да не се повтаря не само на мен, но и на други колеги тръгнали по този път. Като за начало ме интересува къде в София някой е останал доволен от ремонта на този вид помпа - без значение сервиз или майстор, че отново съм на изходна позиция.

Лошото е ,че в София май наистина няма къде да се ремонтират Лукас.И аз си търся ,че нямам възможност да обикалям България...

Има няколко теми за лукас, половината от мене
Там сме писали и за сервизите, и за някои от проблемите - може да продължите. Но няма тема "сервизи за Лукас", ако не греша - може да промените името на тази.

Лошото е ,че в София май наистина няма къде да се ремонтират Лукас.И аз си търся ,че нямам възможност да обикалям България...

Досега съм говорил с по-един в Плевен, Габрово и Ямбол! По техните думи имат доста клиенти от София, които или си карат колите на място при тях или по куриер им изпращат само помпите. Би трябвало и в София да има.

diesel1.6 написа:Има няколко теми за лукас, половината от мене
Там сме писали и за сервизите, и за някои от проблемите - може да продължите. Но няма тема "сервизи за Лукас", ако не греша - може да промените името на тази.

Колега, не е важно колко теми има по даден казус, а какво стойностно има написано в тях И къде в заглавието на темата видя "сервизи за Лукас"
Предвид, че не всички сервизи със стенд за центровка на ГНП поемат ремонта на Лукас и предвид факта, че нямаме кой знае какъв избор съм пуснал темата. Ако имаш конкретна информация, просто я напиши иначе поста ти с нищо не е полезен!

Ето го и решението на моя проблем - Сервиз BOSCH - "Супер дизел" на околовръстен път.
Сменени комплект о-пръстени и гарнитура на капака на ГНП, както и маркучетата за обратната нафта. Освен това и добавяне на втори горивен филтър по мое настояване (преди това бях премахнал бързите връзки, че смучеше въздух и филтъра който бях сложил не беше най подходящия за целта). След това почистване на двигателя с пароструйка и подсушаване с въздух под високо налягане. Всичко това за около час, час и нещо. Цена на труд и материали (без горивния филтър, него бях си го купил предварително) - 120 лв. Гаранция за труда - 6 месеца, на материалите - 1 год. В сравнение със случката от първия пост, освен 200-те лв. обявени за ремонта, пътя до ловешкото село и обратно, както и един цял загубен ден, щях и да почеша егото на един селски тарикат с комплекси за величие. Сега се замислям, че избора на майстор по подобие на избора на личен лекар, зъболекар, адвокат и т.н. се гради на доверието, което им гласуваме. А то зависи освен от резултата на труда им и от отношението им към самите нас.
P.S. Изказвам благодарност за съветите и съдействието на колегите: Ianaki , specialista, ЯЛТА и Пресиян Василев.

Може би не се е държал както трябва, а може и да не може по друг начин, щом е особняк.
А ти като разбра че закъсняваш, обади ли се да му кажеш, че закъсняваш но ще дойдеш и уговорката не отпада?

Тоз в Продимчец си е .....Наскоро му звънях за настройка на помпа Бош (ВП 40).Помпата беше разглабана за профилактика на механичната част (от майстор разбира се)!В последствие се установи проблем в ел.главата.Не веднъж съм писал,че ремонта струваше 5 лв.Та на въпроса.Човека ми заяви по телефона че настройката ще ми струва между 200 и 500.След което се изсмя,помълча няколко секунди и ме прати при тоя който ми е правил помпата да си оправя бакиите.Страшен наглец е!Настройките ги направи Милен (тротоарния)за 60 лв..Колегите от плевен сигурно го знаят.Намира се под гергушки.Изключително точен е и знае какво прави.А за в Плевен Слави ремонтира Лукас и горе долу успешно.Намира се по-пътя за табаковата чешма.

За да не е подвеждаща темата, ще припомня, че в супердизел имат апаратура но липсва желание да се употреби за оправа на колата. Някой да не се хвърли там без да обмисли - според клиенти, имат прекален стремеж да вземат някой лев с повърхностни ремонти.
В случая са сменили гумени уплътнения без проверка и центровка на системите на помпата. По-трудното за правене по сервизите е именно това - регулирането.
Къде в Габрово е говорено за ремонт на тази кола? Там в района е единият сервиз, който трябва да е добър според проученото.

Спред мен важното е, че са свършили работата. Когато не можеш да намериш кой да я свърши, а Боша на околовръсното са я направили, смятам, че не е лош сервиз. Плюс това цената отговаря на търсенето. Много се радвам, че колегата си оправи помпата и то в София! Поздрави!

...Къде в Габрово е говорено за ремонт на тази кола?

http://servis-diesel.hit.bg/adres.html" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;
По телефона се свързах с Пресиян Василев, с.Донино - човека беше много отзивчив, но за петък-събота му беше невъзможно да ме приеме, дори клиент намиращ се при него за да не го върне сам е поел да извърши част от ремонтните дейности. В Плевен бях при Слави, но и там положението беше същото. Не беше проблем да отида и в Ямбол, но пак казвам, за мен проблема не беше в парите, а във времето. Що се онтася до отказа, останах с впечатлението, че закъснението беше само предекст. Не мога да гадая какво му е дошло в главата след като е погледнал визитката ми, както споменах работя като сервизен мениджър на национално ниво. Във всеки случай коректността в случая за мен е от първостепенно значение.

Стана ми и на мен интересно къде аджеба около Габрово има свестен сервиз за дизел и поразпитах за този в с.Донино. Градът е малък и не се затрудних особено да намеря някой, който е ходил там. Източникът на информацията е категорично недоволен по всички показатели: компетентност и обслужване - не е решен проблемът за който е отишъл, даже се е влошила ситуацията, колата гори 10/100 след ремонта; отношение - отишъл да каже как е колата след ремонта и оня му казал че излиза и пуснал кучето??? коректност - 1/2 резервоар нафта ми се вижда много за диагностика и настройки.
Имах голямо желание да науча, че се е появил добър сервиз наоколо, но явно ще почакам още, т.е. както и досега съм го правил, сам ще си решавам проблемите.
За дребни ремонти(диагностика на дюзи, мерене на компресия...) препоръчвам Мишо под автогарата. Човека е вече на години и не е в крак с новите технологии, но пък е много коректен и не е някой алчен мошеник. С помпи Лукас не е много запознат, но като отида подготвен и знаем конкретно какво да търсим на стенда резултатът е добър.

escorttd1 написа:Стана ми и на мен интересно къде аджеба около Габрово има свестен сервиз за дизел и поразпитах за този в с.Донино. Градът е малък и не се затрудних особено да намеря някой, който е ходил там. Източникът на информацията е категорично недоволен по всички показатели: компетентност и обслужване - не е решен проблемът за който е отишъл, даже се е влошила ситуацията, колата гори 10/100 след ремонта; отношение - отишъл да каже как е колата след ремонта и оня му казал че излиза и пуснал кучето??? коректност - 1/2 резервоар нафта ми се вижда много за диагностика и настройки.
Имах голямо желание да науча, че се е появил добър сервиз наоколо, но явно ще почакам още, т.е. както и досега съм го правил, сам ще си решавам проблемите.
За дребни ремонти(диагностика на дюзи, мерене на компресия...) препоръчвам Мишо под автогарата. Човека е вече на години и не е в крак с новите технологии, но пък е много коректен и не е някой алчен мошеник. С помпи Лукас не е много запознат, но като отида подготвен и знаем конкретно какво да търсим на стенда резултатът е добър.

Добре би било да се дават лични впечатления и конкретни резултати, както от проявеното отношение така и от качеството на ремонта. Това в което съм убеден, е че и двете заедно рядко се срещат на едно място, както у нас така и в чужбина.
Темата е открита и право на отговор има и обратната страна в случай, че държи на имиджа си!

Колеги помагайте - протече ми Лукаса и то от клапаните Във Видин никой не иска да се занимае с ремонта, нямало мембрани и т.н.

pile_vd написа: ↑

29 фев 2024, 18:11

Колеги помагайте - протече ми Лукаса и то от клапаните Във Видин никой не иска да се занимае с ремонта, нямало мембрани и т.н.

Сваляш и изпращаш с "Еконт" помпата на https://www.facebook.com/DieselCenturYa ... cale=bg_BG
Жоро в Ямбол, и той е видинчанин, и ще ти я направи перфектна.