КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

моя фокус е 1.8 тдди и след 5 км каране стрелката на температурата е на около 60 градуса иначе след 2 км градско се е отлепила от 0. бутал съм термостата но не ми се струва топъл. Мой колега има голф 4 1.9тди и неговата заграва по - бързо за същия маршрут. Може ли термостата да не затваря напълно. Ако загрее на около 60 градуса и пусна парното на 3 или 4 и карам леко започва да пада температурата.

sparky_ написа:моя фокус е 1.8 тдди и след 5 км каране стрелката на температурата е на около 60 градуса иначе след 2 км градско се е отлепила от 0. бутал съм термостата но не ми се струва топъл. Мой колега има голф 4 1.9тди и неговата заграва по - бързо за същия маршрут. Може ли термостата да не затваря напълно. Ако загрее на около 60 градуса и пусна парното на 3 или 4 и карам леко започва да пада температурата.

Но и разхода голфа е малко по-голям, което има голямо значение.

голфа също е 90 к.с.

Знам но разхода му е с половин литър повече а това означава повече калорийна стойност отдавана от горивото за единица време. Не казвам че е най-важния фактор но има значение и това.

Както си и знаех от Форд нито са чували нито са виждали за моя проблем. За пръв път им беше и се видяха в чудо. Дет се вика няма решение. Но аз смятам ако не ми отговорят до седмица да им пусна една жалба до шефовете, че и по нагоре даже.

Много правилно решение!

Още не са ми отговорили. Ще взема да им звънна тия дни.

Така,

Днеска бях във Форд. Другия вторник им я оставям пак да я мъчат. Днеска били в софия момчетата от сервиза и щели да говорят за моя проблем.

А иначе ето ви четивото за какво иде реч - http://www.honestjohn.co.uk/forum/post/ ... tm?t=59922" onclick="window.open(this.href);return false;

Ами пичове след 2 дена престой в сервиза отговора от Мото Пфое е ново табло за 1200 лв. Нещо не са уред тия хора. Всичко друго било наред, таблото било дефектно. Какво може да се счупи в едно табло, че да прави така? Аз недоумявам. На туй отгоре ми искат аз да си го платя. Не е ли редно, след като е дефектно те да си го поемат? Така е излязла колата от завода.

Има и още нещо. Номера със стрелката го прави и на място. Демек форсираш на място до към 3000 оборота и стрелката пада все едно като караш. Има нещо вързано с напрежението и газта/оборотите. Някакви други идеи? Смятам да я оставя на един друг сервиз да видим там какво ще кажат. Темп датчик бил ок и си пращал инфото както трябва.

Ако намеря табло втора ръка освен имобилайзера друго трябва ли да се настрои? Лесно ли се сваля таблото?

Ако е гаранционна те трябва да го поемат, но ако не е за съжаление е твоя отговорност, въпреки че нямаш вина. А не може ли да се смени само самата конзола, където ти е стрелката за температурата заедно с прилежащата електроника или само електрониката (не знам дали информацията за това показание идва от самия компютър или от отделен датчик, който не прави нищо друго освен това). При някои коли (не съм сигурен конкретно за този фокус) датчиците са реално 3 - единия си е е температурен датчик в блока на ДВГ, втория е някъде по охладителната система ( в зависимост от модела и марката) и има трети, който пак е на малкия кръг и показва само на таблото показанията, а информацията от него служи като допълнителна (коригираща) за компютъра към показанията на първите два датчика които дават инфо директно на комп.-а. Но това съм го виждал само при много нови коли от последните 3 г. и не знам дали и при теб е така или не. При тях подобен проблем се решавал със смяната на самия 3-ти датчик (за таблото) и електрониката към него. Дано и при теб да има такъв вариант, за да не сменяш цялото табло.

Датчика за температурата е само 1. Така ми казаха от сервиза. Работел си добре, нямал спадове в графиката. Таблото е едно цяло и едва ли може да се смени нещо по него. Единствено ако има лоша спойка, която да играе роля в проблема. Явно е, че се влияе от напрежението , но откъде идва проблема и те не знаят. Във чуждите форуми казват, че е софтуерен и отказват подмяна на части поради тази причина. Хубаво, ама защо наште "майстори" не знаят за него?

Как мога да подам жалба и към кого да се обърна за решение на проблема? Не съм сигурен, че ново табло ще оправи проблема.

Можеш да напишеш мейл до Ford GmBH, Кьолн. те са компанията майка и контролират официалните представителства. Освен тях може да се обърнеш и към Moto-Phohe Germany, което пък е компанията майка на нашето МП. Мейл-адресите и на двете компании ги има в официалните им страници.

При мен има следния проблем стававъпрос за ФОРД ФОКУС1,8 ТДИ 1999г. Беше ми изгорял елемент на ГНП в Бош сервиза ми оправиха проблема за сумата от 350лева след това колата беше супер. Но в последно време ми дигна разхода над 6 на 100 а преди това ми гореше 4,5 на 100 за извънградско говоря. Незнам защо. Някой имал ли идея къде е проблема.

Зима е там е проблема, като се стопли ще падне!! Второ смени въздушния филтър с нов и то качествен не за 11лв. ! Трето смени бензиностанцията на ромпетрол или в-пауър и виж разликата ! Смърди ли на сяра отзад?

Conan_1 написа:Зима е там е проблема, като се стопли ще падне!! Второ смени въздушния филтър с нов и то качествен не за 11лв. ! Трето смени бензиностанцията на ромпетрол или в-пауър и виж разликата ! Смърди ли на сяра отзад?

Благоедря за съвета за филтъра несе бях сетил. Мислих да сложа добавка за дизел за почистване на дюзите. Дали ще е удачно да слагам добавка?

Няма да навреди ако сложиш, но качествена - Кастрол ТДИ или на GoldEagle за почистване но си спазвай дозите
Горивен филтър сменял ли си скоро, някой път ако не е читава нафтата се набъква с гадости и тормози нафтовата помпа.

Друже,след като си сменил термостата,как може да падне разхода на гориво.Рестартирай борда на нула,тогава най хубаво ще сметниш колко ти гори.Тръгни някъде 150 км еднопосочно,нулирай на бензиностанцията,от нула ще тръгне и повярвай от 4.6/л нема да дигне на горе при скорост 110км 120 км/ч .Аз бях така като я купих,пича дето я карал,аз в града и отиде към среден разход до 13
Модела мие Ц-макс. 2004 дизел..2004 година.1.6 109 кс.но това с температурата него имам,даже мн бързо ми загрява и подсушава стаклата,да немуе уроки.
Проблема мие с твърдия волан,днес исчистих датчиците на EPS помпата,беха ми казали че те от влага не работат оптимално и не подава достатъчно течност и от време на време волана е твръд,предимно като стои в мяясто и искам да завия пълен ляв.Ако някой имал такав проблем и се е оправил да пише на Л/С

И аз съм с Фокус 2 - 1.8 TDCi ... карам колата от около 3 месеца, и аз се бях леко шокирал в началото, когато на бордовия компютър ми показваше над 12. Ако колегата е обърнал внимание компютъра мери само среден, а не и моментен разход и е така настроен, че на място само ако работи отчита 99.9/100, откъдето идва и объркването. Ако я караш само на къси разстояния, в задръствания или работи дълго време на място компютъра ти съвсем няма да отчита правилно. При последното зареждане на моята успях да мина 310 км. с 20 л нафта, единствено градско каране. Меря я - чакам да светне лампата, пълня 20 л и карам, докато пак светне. Може би пак не е най-точния метод, но все пак така засичах и Единичката и горе-долу е вярно. Зареждам Max Motion Diesel на OMV в момента, тъй като температурите се колебаят около и под нулата. В началото и при мене се забелязваше леко поувеличен разход, който след изминаване на около 5000 км от закупуването вече се нормализира. (Явно не е била карана известно време колата и имаше нужда да се пораздвижи).

Колкото до загряването на двигателя на моята и трябват около 10-15 мин. работа в движение при минусови температури за да загрее, което за дизел си е що годе нормално. Не пропускай, че мотора побира 5.8 мисля беше литра масло, което докато го загрее и разбърка както трябва си иска време. А и при дизелите температурните загуби са много по-малки от бензина и по-бавничко сгрява. Аз поне не съм сменял ни термостати, нито нищо и засега нямам дертове