КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте колеги.Имам един проблем с моя Форд който ме влодява.Колата е Форд Фокус 1.6 100кс 2000 година.Проблема е там че трудно пали след престой.Сутрин я въртя на стартер поне 10 сек с подаване на газ да запаля.Повечето пъти не пали от първия път,а ако запали работи една две секунди на 2 цилиндъра и после се оправя и държи студена 1200 оборота.Като е загряла няма проблем пали от четвърт.Рядко като е топла да върти повече на стартер да запали.Колата има газов инжекцион.До момента съм сменил свещи,и горивен филтър без промяна.Ще съм благодарен ако някой ме насочи какво да търся като проблем.

При мен за същия проблем само че на фиеста се оказа.,че изпарител изпуска газ в цилиндрите след загасяне и престой. Ремонт на изпарител за 90лв и сега всичко е наред.

Изпратено от моят ART-L29 с помощта на Tapatalk

Мммм, да. При така описаните симптоми първият заподозрян е изпарителят. Само че в случая с Фокуса, газовата уредба трябва да има незатварящ клапан на газовата бутилка или изобщо да няма такъв там, трябва да има незатварящ клапан на изпарителя или изобщо да няма такъв там и да остава отворен инжектор. Най-лесно ще е след по-дълъг престой да се отвият свещите една по една и да се подуши дали от някой цилиндър не смърди на газ. Ако не се усети специфичната миризма, трябва да се търси проблем при бензина.

Мисля да завъртя кранчето на бутилката и да спра газта ще я покарам малко на бензин и ще видя как е утре

При мен още след първото палене на бензин колата става перфектна, пали веднага. На бутилката аз имам клапан не кранче. Пробата на газаджиите е следната изгасят колата както е на газ, а ако имаш кранчета спираш ги. Вадиш маркуча от изпаритела до рейката и в моя случай излезе газ. В моя случай колата я карам вече 90х и разбрах че имам турска рейка с дюзи незнайно кога са сменени преди да я купя, иначе инжекциона е брс. Направо и купих нова река и дюзи за 360лв, мисля че колата ги заслужава. До няколко дни ще напиша марка. Дано съм полезна.

Изпратено от моят ART-L29 с помощта на Tapatalk

Аз знам едно: преди загасване на двигателя работещ на газ, включва се да поработи на бензин за 1/2 минути.
Пробвай първо това.

Ако има теч на газ към двигателя при изключено захранване, гасенето на бензин няма да помогне. За последно съм гасил двигател с прехвърляне на бензин, когато смяната на горивата ставаше с ръчно завъртащ се ключ. От тогава насам гася запалването както си е на газ колата и после нямам никакви ядове с паленето на бензин, когато и да се случи то. Преди две - три години случайно установих, че ел. клапанът на бутилката не работи. Захванах се да го сменя и се оказа, че изобщо го няма. Вече има и там клапан

Изхабих газта до край и спях бутилката от кранчето.Карах колата на бензин около 50 км ще видим утре сутринта как ще е.Ако не се оправи така значи може би не е от газта и къде да търся проблема.Помпата се чува как качва свещи нови,филтъра горивния и той е нов да ме насочите къде другаде са гледам.

Помпата може и да я чуваш как работи, ама дали прави необходимото налягане?
През тези 50 километра вървеше ли както трябва като за двигател със 100 коня?
Откога не си доливал бензин в резервоара и когато го правиш, по колко литра сипваш горе - долу?

Запали я директно на газ за да елиминираш проблеми по двигателя - натискаш копчето на газта, даваш контакт и въртиш. Като запали, пускаш копчето

Той така или иначе ще я пали само с включен бензин. Ако има проблеми с основното гориво, така или иначе ще трябва да ги отстранява.

На бензин няма никакви проблеми.Върви си много доволно то к на газ върви без никакви проблеми.Просто при престой няколко маса върти доста на стартер и като запали работи няколко секунди неравномерно и след това се оправя .

Бензин наливам редовно и я карам и на бензин също.

Ами в такъв случай чакаме отзив как е запалила след изключването на газта.

Тази сутрин запали от ряз.Значи имам проблем с газта било то изпарител или някой дюза

Всмукатления колектор ти се пълни с газ през маркуча за вакуум към изпарителя. Получава се като се сцепи мембраната на изпарителя. Може да го тестваш като откачиш края към колектора и го потопиш в чаша с вода докато колата работи на газ или малко след като я изгасиш, докато е работила на газ - ще се появят балончета.

Със спукана мембрана в изпарителя едва ли ще работи добре на газ. А колегата казва, че и на газ няма проблеми след като запали.