Смяна на горивен филтър - въпрос?

от **pux** на Сря 20 Юни, 2007 11:22

Наскоро си смених горивния филтър. Веднага след смяната не можах да запаля - трябваше да въртя ок. 2-3 мин. докато запали. Нормално ли е това? И дали оказва влияние на компютъра - в смисъл може ли от това да се натрупа някаква грешка.

Поздрави

от **ewgeny** на Сря 20 Юни, 2007 12:02

Ами човек, помисли малко! Като смениш филтъра, нали после помпата трябва да го напълни с бензин, включително и тръбите към инжекцията. :wink:

от **nikolovvd** на Сря 20 Юни, 2007 12:04

TDDi не беше ли дизел? *00147*

от **ewgeny** на Сря 20 Юни, 2007 13:42

Е така де, нафта!

от **kEFi** на Сря 20 Юни, 2007 13:44

... ми..в общи линии е все тая... докато си обезвъздуши системата... щото има други двигатели, дето не могат сами :wink:

от **vladislav** на Сря 20 Юни, 2007 13:48

Сменял съм на дизел, не е форд омега 96 г., фитъра е трябвало да го напълниш с нафта и по-бързо е щял да запали. На омегата колко въртене падна (чак му падна акумулатора и се наложи аз да му давам ток

) Така че мисля че е нормално да въртиш, то и на бензин като се смени, се върти, е не точно 2-3 мин.

от **nikolovvd** на Сря 20 Юни, 2007 14:59

При мен е отзад под резервоара. Има и тънкости на смяната, защото горивото е под налягане. Хубавото е че остава гориво в системата и е достатъчно да изчакаш на контакт докато помпата направи налягане и тогава да палиш. След това всичко се оправя много бързо. Мисля да направя тази операция тия дни, ако остане време и ще я заснема с камерата.

от **debug** на Чет 21 Юни, 2007 0:20

Според FORD TIS процедурата за смяна изисква освобождаване на налягането в горивната система, което се извършава по следния начин:

Маха се бушона на горивната помпа
Пали се и се чака да изгасне колата
Върти се на стартер още 5-10 сек
Връща се бушона
Сменя се филтъра

Описаното е за бензинови автомобили

от **Dundee** на Чет 21 Юни, 2007 9:51

pux написа:Наскоро си смених горивния филтър. Веднага след смяната не можах да запаля - трябваше да въртя ок. 2-3 мин. докато запали. Нормално ли е това? И дали оказва влияние на компютъра - в смисъл може ли от това да се натрупа някаква грешка.

Поздрави

Нормално е да въртиш повече, все пак помпата трябва да си дръпне нафта от резервоара. Докато напълни филтъра и стигне до нея минава малко време. Върху джаджата, където се закрепва филтъра няма ли едно бутонче? Ако имаш - следващия път помпи, докато стане твърдо и после трябва да можеш да запалиш бързо.
А за грешката - съмнявам се, едва ли за тоя двигател има кой знае колко чувствителен компютър. Защо реши че може да се е объркало нещо, да не би да не върви както преди колата?

от **Атанас** на Чет 21 Юни, 2007 10:24

Като гледам Autodata, TDDi e с помпа Bosh. Системите CAV са с помпа за ръчно подкачване. Bosh засмуква сама.

от **pux** на Пет 22 Юни, 2007 10:08

Dundee написа: Защо реши че може да се е объркало нещо, да не би да не върви както преди колата?

Не, не забелязвам някаква разлика отпреди - върви си нормално. Просто ми хрумна, тъй като все пак компютър управлява подаването на горивото, дали при липса на такова може да отчете/натрупа някаква грешка.

от **vvasilev** на Сря 27 Юни, 2007 21:42

Нормално е бе човек. Аз 5 пъти съм сменял филтъра и всеки път пада голямо въртене. Поне минута-две. Нищо му няма на мотора и на компа.

от **escorttd** на Чет 28 Юни, 2007 10:12

Помпите на Бош по принцип засмукват нафтата по-лесно от Кав и затова нямат ръчна помпичка за подкачване на нафтата, но ако не искаш да въртиш стартера 2 мин може просто да си сложиш една ръчна помпичка преди филтъра и с нея да пълниш. Има ги по магазините и струват 5-6лв.

от **pux** на Чет 28 Юни, 2007 14:15

А я кажете - ако приемем, че сипвам само "проверен" дизел т.е. ОМВ, Лукойл и т.н. на колко е нормално да се сменя горивния филтър? И има ли някакви индикации че е дошло време за смяна?

от **Gate** на Чет 28 Юни, 2007 15:06

На по новите фордове не съм запознат, но да речем на старите пежари има датчик за филтъра, какво отчита не съм запознат.Аз моя си го сменям на 10000км и това е, но моя двг.като цяло не е изобщо претенциозен и така! :wink:

от **ewgeny** на Чет 28 Юни, 2007 16:11

Ако сипваме хубави горива изобщо, не е нужно да се сменят филтри. Защо според вас има коли, дето горивния филтър не се сменя. В последствие инж. разбират, че понякога се налага.

от **bdjon** на Пет 29 Юни, 2007 13:41

незнам за дизел

но моя току що го смених въртях към 5 6 секунди

от **MadButcher** на Пет 06 Юли, 2007 12:20

Еми бензиновата система не се налага да я обезвъздошаваш както дизела,че даже и 5-6 сек. са ти много.

от **diesel1.6** на Съб 07 Юли, 2007 21:56

ewgeny написа:Ако сипваме хубави горива изобщо, не е нужно да се сменят филтри. Защо според вас има коли, дето горивния филтър не се сменя. В последствие инж. разбират, че понякога се налага.

Ами? Кои са така?
Сигурно има някаква хитрина. И аз на караваната не си го сменям никога, но за 5 години съм навъртял 1000 км

от **venkicka** на Съб 31 Мар, 2012 17:05

Напълних горивният филтър с нафта преди да го сложа и от раз запалих без да въртя много на стартер.

Content on this page requires a newer version of Adobe Flash Player.

Смяна на горивен филтър - въпрос?

Смяна на горивен филтър - въпрос?

Re: Смяна на горивен филтър - въпрос?

Re: Смяна на горивен филтър - въпрос?

Re: Смяна на горивен филтър - въпрос?

Кой е на линия