Спускане със спирачки !

[TIN]

Как е по добре на скорост или на "феродо" ?
Чувал съм правилото: " на каквато качваш на такава слизаш ? "
Мнения ?

[Любо]

Подкрепям това правило. Качвом на трета - спускам на трета и от време на време (при нужда) помагам на мотора с феродото на накладките

[nikolovvd]

Ако човек шофира сам зависи от колата - двигател, скоростна кутия и т.н.
Ако е 4Х4 можеш да качваш със каквато си искаш скорост стига да ти стиска и да владееш колата. Спускането също, когато си с хубави широки гуми. Ако си с вентилирани дискове може да спускаш на по-висока предавка и да си помагаш с спирачка. Общо взето движението с 4Х4 по инерция се различава коренно от останалите автомобили. В този режим колата направо си спира.
В случаите, когато автомобила е по-обикновен, горното правило е приложимо с известни уточнения - няма тежкатоварни автомобили по пътя и завоите не са остри. В противен случай се влачиш на 2-ра, без значение нагоре или надолу.
Обикновено като качвам към Белоградчик карам на 5-та, но когато вляза в трафик непрекъснато ръчкам 2-3-4 и обратно. Освен това когато не съм сам вземането на завоите с по-голяма скорост (гумите са широки и колата стои добре на пътя) нарушава комфорта на пътниците на задната седалка и стават като чували с картофи.
Поради това смятам, че най-удачно е да не се ползват никакви правила. Просто карайте така все едно имате кафе върху таблото. Така всички около вас ще са доволни и спокойно ще се наслаждават на природата и няма да мислят за къде да се хванат при поредния остър завой.

[TIN]

а, какво става при този вид спускане с разхода ?
Мисля, че се казва "принудителен празен ход" ?
Как е при инжекционите ?
т.е. каква е разликата ( в разхода ),при спукане на скорост и на "свободна" ?

[orlinm]

Да въпроса на TIN и мен ме вълнува. Също така някой знае ли какъв е отговора на въпроса му в случай че се кара на газ? Двигателя в моя случай е 1.6 Зетек

[TIN]

Да въпроса на TIN и мен ме вълнува. Също така някой знае ли какъв е отговора на въпроса му в случай че се кара на газ? Двигателя в моя случай е 1.6 Зетек

Аз карам на газ....!

[orlinm]

Е да видях малко след като написах въпроса. Но има разлика защото при карането на газ май компютъра не управлява мотора като при бензина.

[TIN]

Е да видях малко след като написах въпроса. Но има разлика защото при карането на газ май компютъра не управлява мотора като при бензина.

Ами мисля, че го управлява всъщност той е "излъган" че гори бензин иначе би трупал грешки и ще има проблеми...

[mrdds]

на каквото и да карате преразход има в сравнение с нормален празен ход(800 об) факт е че двигателя работи на 2-3000 об при спускане на 3-та с 60км/ч.аз ползвам двигателя само в случайте когато слизам дълго и има опасност да загрее сп.течност,и задължително през зимата.

[форд мк2]

аз по принцип съм "въздаржател" мразя да дигам много много оборотите на мотора и рядко се спускам на предавка но ако пътните условия изискват адекватна реакция (пр. зимно време) се доверявам на по голямата сигурност чрез мотора

[chains]

Първо в различните му там наръчници пише - "НИКОГА ДА НЕ СЕ СПУСКА НА НУЛЕВА СКОРОСТ"; това има резон при : 1 при свободно "падане" особено при планински пътища автомобила бързо донабира /колкото е по-натоварен - толкова повече; гравитацията понякога е гадно нещо/ и при натискането на спирачката нпосредствено преди всеки завой води много бързо загряване на дисковете и накладките, които нямат време да се охладят преди следващия завой /последните направо изгарят - накладките се ронят, дисковете посиняват, изкривяват се или се пукат - зависи колко са оригинални и амортизирани/, което води до намаляване на тяхната ефективност и в един момент просто спират да държат /характеризира се с едно особено чувство - натискаш педала, а колата започва само да шари леко на ляво и надясно и не намалява - ужасно чувство дано никога не го изпитвате/; 2. Ако евентуално се появи повреда в спирачната система, то ако не да се спре напълно то може при движение на скорост да се ограничи скоростта до безопасно ниво и да се хване предстоящия завой и в последствие в обратен ред на предавките да се спре автомобила - ако си на нулева колата много бързо може да достигне 80 и повече км/ч., което първо ти оставя много малко време за реагиране, второ дори и да реагираш адекватно може да не влезе трета скорост, ако си с пет скорости или втора ако си с четири /четвърта не върши работа твърде е директна и колата набира почти като на нулева/. 3. Друга важна причина е, че докато се спускаш на скорост двигателя върти помпата на хидравликата и повдига налягането на сервоусилвателя на спирачната система /при натискане на спирачката сервоусилвателя отделя налягането си за осъществяването на спирането, като в последствие има механично време за презареждане на системата, което зависи от самата система и от оборотите на мотора - при по-високи обороти е по-къс интервала/, отделно и акумулатора се зарежда по-ефективно.


Колкото до разхода на гориво : при спускане на скорост двигателя се завърта не от експлозиите на горивото от цилиндрите, а от кинетичната енергия, която се акумулира от колелата - при старите коли разхода не се променя - при отпуснат педал на газта дроселовата клапа е затворена и просто няма от къде да дойде повече бензин отколкото при празен ход!; при съвременните коли наистина компа коригира това с цел да няма сътресения в мотра и процесите да са по-гладки, но това е в много тесни граници и разхода е незначително повишен. Но много много хора забравят, а това е по-важното - че нашите коли са с принудително мазане, тоест колко добре се маже двигателя зависи от оборотите на маслената помпа - при ниски обороти е ниско налягането на маслото и малко масло достига до главата, при средни и високи обороти налягането е високо - минава много масло през детайлите, което освен че ги смазва ги и охлажда, като по-този начин двг е защитен!

ПП: Помнете, че правилата за безопасно шофиране са написани с много кръв по улиците!

[orlinm]

chains
Даже на мен ми се вижда 3та точка като особено важна. Преди седмица ми угасна мотора на влизане в един завой, скоростта не беше голяма но аз се спусках по инерция на изключена от скорост. Та точно преди завоя мотора изгасна и видях бая зор да завъртя волана да взема завоя. Опасничко си е да ти умре сервото изведнъж.

[paci]

....
ПП: Помнете, че правилата за безопасно шофиране са написани с много кръв по улиците!

Така е !
А па ти вземи пиши малко по-кратко ... после ще го чета.
nikolovvd, каквото е написал като каране в проход, така карах и аз с дъртия с 15/50/195 гуми.
Кой пита за икономично каране?
Усетил си бях дъртия от всякъде и си подържах едно темпо нито бързо, нито бавно. Няма рязко скачане по спирачки за завой и газ до ламарината на излизане. Знам къде, как и с колко ще влезе, е леко намалявам де, излизам си плавно и така. Но все ще намериш да настигнеш някой които е много труден за изпреварване ( с 60 коня и купе почти колкото на Мондео) щото тормози спирачките в завойте а в завой тряя си много прост да изпреварваш и на излизане мачка газта. Ай дръпне ... плавно дръпнеш и ти и на следващия завой пак спираш след него и после пак едно юнашко ускорение. Нямаме пътища където да караме спкойно и икономично. Гледах да не се нерва и т'ва е.
Дъртия се караше почти 100% на газ.
И все пак в прохода не спусках много много на скорост защото "спортиста" пукаше в ауспуха. Реве като 500 коня най-малко и като върнеш газта пука като истинска бегачка. Абе имаше чалъм да се спуска на скорост но определено не му беше много хубаво, сигурно заради малкия мотор.

[BukTop]

Относно спускането, мисля си че е по-правилно да е на скорост, първо защото няма опасност да ти угасне колата, и второ защото има много по-малка вероятност да ти загреят спирачките. А пък скоро научих, че в Австралия или в Канда карането по инерция било противозаконно , но щом има такъв закон, следователно има някаква причина за съществуването му.

[Peter_CLX]

а, какво става при този вид спускане с разхода ?
Мисля, че се казва "принудителен празен ход" ?
Как е при инжекционите ?
т.е. каква е разликата ( в разхода ),при спукане на скорост и на "свободна" ?

При повечето от тях разходът в този режим е нулев. При затворен дросел (ненатиснат педал на газта) и над определени обороти компа спира подаването на гориво от инжекциона и двигателят се върти само от инерцията на автомобила. При падане на оборотите под границата (около 1500 /мин примерно) или при подаване на газ, горенето се подновява.

[kEFi]

...но на газ си лапа в зависимост от оборотите....

А това как се кара при спускане...колегата chains го е описал много добре.
Е, това не значи, че трябва да стоите на 2-ра и на 4000об
Просто на скорост не се позволява на колата да литва, помага се леко със спирачка преди влизане и с малко газ на излизане....

[demiro]

на каквото и да карате преразход има в сравнение с нормален празен ход(800 об) факт е че двигателя работи на 2-3000 об при спускане на 3-та с 60км/ч.аз ползвам двигателя само в случайте когато слизам дълго и има опасност да загрее сп.течност,и задължително през зимата.

Колега позволи ми да не се съгляся със теб. Ако гледната точка е разхода на гориво/пък и каквото друго да погледнеш/,много по-добре за двигателя е да спускаш баири на скорост. Веднъж горенето е почти нулево и втори път не натоварваш спирачките и имаш пълен контрол при извънредни ситуации,тук изразявам пълно съгласие с написаното от колегата chains. Имаше на времето една много хубава статия някъде по горният въпрос,но за съжеление не си спомням къде беше написана
Е има и изключения и те са при двутактовите автомобили.Там именно за това има система в ск.кутия/фрайлайф/,която като си на четвърта и спускаш наклон,изключва от скорост. Това е защото иначе при надолнище и почти нулев приток на гориво,няма достатъчно мазане на ДВГто

[valboy]

..... Абе имаше чалъм да се спуска на скорост но определено не му беше много хубаво, сигурно заради малкия мотор.

Е сега, какво излиза бре рaci, че аз трябва да слизам само на спирачки ли??

[kenanoff]

Съвременните двигатели горят 0 (нула) на сто, когато сте на скорост и не пипате педала на газта. Да не говорим за улеснената работа на спирачките и липсата на риск да угасне и сервото.
Така че - винаги на скорост. Даже и като приближавам светофар в града. Така се пести значително

[krava_i_pile]

Интересно.... а аз никога не се спускам на скорост.... И все си мисля, че като се напува мотора надолу по склона примерно на 4-та..това много го товари и разхода ми скача.
Просто мотора е толкова малък и така жално ръмжи на спускане че....ми дожалява за него и не съм на скорост