Диагностика на МОНДЕО - прочитане на грешките от ECU

Това се прави така! Няма смисъл да откриваме топлата вода.
mondeo
потребител
потребител
Мнения: 70
Регистриран: 26 ное 2004, 15:18
Модел на автомобила: Mondeo turnier 1.6 16V - 1994г.
Местоположение: София
Контакти:
Status: Извън линия

Диагностика на МОНДЕО - прочитане на грешките от ECU

Мнение от mondeo » 27 ное 2004, 14:44

За съжаление всичко е на английски, но се надявам да успеете да се ориентирате :lol:
Eдинственото нещо, което Ви е нужно е светодиод, малко кабел и желание...

:twisted:

*****

Изображение

Diagnostic plug:
17 = Output signal error code
40 = Ground
48 = Input signal error code


Erroro readout text

-connect positive terminal of the LED-tester to the positive terminal of the battery.
-connect negative terminal of the LED-tester to diagnostic-plug terminal 17.
-connect terminal 40 of the diagnostic plug to terminal 48 of the diagnostic plug.
-turn ignition on (don't start the engine).
-self test begins and continuous fault codes will be observed by the control unit.
-code 010 will appear
-press the throttle wide open in less than 10 seconds.
-fault codes will appear.
-code 010 will appear and the KAM-codes will be shown
-when there are no more fault codes shown, press the throttle wide open.
-the following actuators will be activated by the control unit:
-E.G.R. purge solenoid
-canister purge solenoid
-Idle speed control valve
-Air-conditioning switch off valve
-Automatic transmission: magnet-valve for switch on third / fourth gear.
-Automatic transmission: magnet-valve for switch on lock-up.
End of test.
--Before the running engine test begins


Error reset text

-when code 10 appears after fault codes are shown (after self test), disconnect terminal 48 of diagnostic plug.


Error signal text

-Digit 1: Pulses 1 second light-on with 1 second in between.
-Pause 4 seconds light-off.
-Digit 2: Pulses 1 second light-on with 1 second in between.
-Pause 4 seconds light-off.
-The error code will be repeated 1 time.


Error codes text

010 Separator/command code. Press throttle completely.
020 Command code. Press break completely.
030 Command code. Press break completely.
111 All systems OK (System Pass).
112 Air charge temperature (ACT) sensor.
113 Air charge temperature (ACT) sensor.
114 Air charge temperature (ACT) sensor.
116 Coolant temperature (ECT) sensor, normal running temperature not reached.
117 Coolant temperature (ECT) sensor, normal running temperature not reached.
118 Coolant temperature (ECT) sensor, normal running temperature not reached.
121 Throttle position sensor.
122 Throttle position sensor.
123 Throttle position sensor.
124 Throttle position sensor.
125 Throttle position sensor.
129 Mass airflow meter (MAF), no MAF change pressing the throttle selftest. Repeat selftest.
136 Oxygen sensor (left), air/fuel ratio too high.
137 Oxygen sensor (left), air/fuel ratio too low.
139 Oxygen sensor (left).
144 Oxygen sensor.
157 Mass airflow meter (MAF).
158 Mass airflow meter (MAF).
159 Mass airflow meter (MAF).
167 Throttle position sensor (TPS), pressing throttle had made no change of TPS- signal during selftest. Repeat selftest.
171 Oxygen sensor.
172 Oxygen sensor, air/fuel ratio too high.
173 Oxygen sensor, air/fuel ratio too low.
174 Oxygen sensor.
175 Oxygen sensor (left).
176 Oxygen sensor, air/fuel ratio too high.
177 Oxygen sensor, air/fuel ratio too low.
178 Oxygen sensor.
179 Fuel system (air/fuel ratio too high). Check EGR purge solenoid. Check idle speed control (ICS) valve. When OK, check fuel system.
181 Fuel system (air/fuel ratio too low).
182 Idle air/fuel ratio too high.
183 Idle air/fuel ratio too low.
184 Mass airflow meter (MAF).
185 Mass airflow meter (MAF).
186 Time of opening injector (pulse length) too long.
187 Time of opening injector (pulse length) too short.
188 Oxygen sensor, air/fuel ratio too high.
189 Oxygen sensor, air/fuel ratio too low.
191 Idle air/fuel ratio too high, Oxygen sensor (LH). Check EGR purge solenoid. Check idle speed control (ICS) valve.
192 Idle air/fuel ratio too low. Oxygen sensor (RH).
194 Oxygen sensor.
195 Oxygen sensor.
211 PIP signal (ignition module).
212 Tachometer (TACH) circuit.
213 SPOUT circuit
214 CID circuit defect.
215 EDIS ignition coil (ICG).
216 EDIS ignition coil (ICG).
217 EDIS ignition coil (ICG).
218 Tachometer (TACH) circuit.
222 Tachometer (TACH) circuit.
226 EDIS module.
227 Magnetic pickup on crankshaft.
228 EDIS module/ignition coil 1.
229 EDIS module/ignition coil 2.
231 EDIS module/ignition coil 3.
232 Primary circuit of ignition coil (ICG).
233 EDIS module.
237 Ignition coil (ICG).
238 EDIS module.
239 PIP signal during starting.
241 EECIV/EDIS module, incorrect self test data.
326 EGR flow meter.
327 EGR flow meter. EGR vacuum regulator.
328 EGR vacuum regulator.
332 EGR purge solenoid does not open.
334 EGR vacuum regulator.
335 EGR flow meter.
336 Exhaust pressure too high.
337 EGR flow meter. EGR vacuum regulator.
411 Idle speed too low during self test. Check and make sure there are no induction leaks. If so, solve this and repeat the self test.
412 Idle speed too high during self test.
452 Vehicle speed sensor.
511 ROM defect. Check if battery was disconnected. Check KAM fuse. If OK, module defect.
512 KAM defect.
513 EECIV module reference voltage.
521 Power steering pressure switch (PSPS) not activated during self test. Check if there is a PSPS present on the vehicle. If so repeat self test.
522 Neutral/drive switch.
536 Break on/off not activated during self test.
538 System failure during self test.
539 Air-conditioning on during self test.
556 Electrical circuit of the fuel pump.
558 Electrical circuit of the EGR vacuum regulator.
565 Canister purge solenoid.
576 3rd and 4th gear solenoid.
577 Kick-down switch.
629 Torque converter clutch solenoid
998 Fault in air charge temperature (ACT) sensor/coolant temperature (ECT) sensor/mass airflow meter (MAF)/throttle position sensor circuit. Repair all faults then repeat self test.


:twisted:

mondeo
потребител
потребител
Мнения: 70
Регистриран: 26 ное 2004, 15:18
Модел на автомобила: Mondeo turnier 1.6 16V - 1994г.
Местоположение: София
Контакти:
Status: Извън линия

Мнение от mondeo » 27 ное 2004, 14:44

Значи сега ще се опитам да ти го обясня на БГ - то си е написано но на Английски.

Плюса на светодиода връзваш на плюсовата клема на акумолатора.
Минуса на светодиода връзваш на краче 17 на диагностичния куплунг
Краче 40 връзваш на късо с краче 48 на диагностичния куплунг

После даваш на контакт и светодиода почва да мига.

Сега ще ти обясня как да превърнеш миганията в цифри:

Първа цифра - светодиода мига през една секунда /за числото две мига два пъти за три три пъти и т.н./
Следва пауза от 4секунди
Втора цифра - светодиода мига през една секунда /за числото две мига два пъти за три три пъти и т.н./
Следва пауза
Трета цифра - светодиода мига през една секунда /за числото две мига два пъти за три три пъти и т.н./

Пример:

За код
183 Idle air/fuel ratio too low.

1. светодиода мига 1 път
2. 4сек пауза
3. светодиода мига 8 пъти през 1сек.
4. 4сек пауза
5. светодиода мига 3 пъти през 1сек.
6. 4сек. пауза
7. от 1-6 се повтаря още един път
8. Започва мигането за следващата грешка, което се разшифрова по същия начин.

P.S. Забравих да ти кажа, че след като дадеш на контакт първия код който получаваш е 010 - което значи влизане в режим на диагностика, и след това започва да ти дава грешките /ако има такива/.
Другото, което е важно, е че всеки код се дава по два пъти един след друг /с цел да успееш да си го запишеш и да го провериш при второто показване/


Тва е - надявам се да си ме разбрал

:twisted:

sharp
потребител
потребител
Мнения: 38
Регистриран: 10 мар 2005, 22:43
Модел на автомобила: Mondeo 1.8 16v
Status: Извън линия

Мнение от sharp » 16 мар 2005, 00:07

Ами аз тествах моето така и излезе код 133 :shock: Такъв не открих в таблиците,в тази по-горе също,гледам няма,а съм правил теста много пъти.Погледнах OBD-tab-s и забелязах,че 133 е свързан с кръга на ламбда сондата(по-бавна смяна на напрежението 200-800 mV) и реших да я карам само на бензин(а,имам газова,забравих).На бензин не отчиташе код,но при преминаване на газ- веднага засичаше.Оттам проблемът излезе в ламбда-контрола на газовата,всъщност проблема беше в изпарителя.
Яко,а- с кодовете за инжекцията откриваш кофти изпарител :roll:
Имам мерак да направя Balance test на цилиндрите с кодочетец,ей тъй,от любопитство 8)

Потребителски аватар
di_rtv
потребител
потребител
Мнения: 21
Регистриран: 21 ное 2006, 22:02
Модел на автомобила: FORD ESCORT 1995 1.6 16V EFI
Местоположение: Добрич
Status: Извън линия

Мнение от di_rtv » 20 апр 2007, 22:26

Здравейте, мога ли този тест да го използвам и за FORD ESCORT 1.6I 16V 1996г EEC IV. Имам две букси за ECU . Едната е в купето отдясно до предната врата а другата е при двигателя отляво и прилича на тази от картинката.

nimm
потребител
потребител
Мнения: 61
Регистриран: 01 мар 2006, 09:57
Модел на автомобила: Мондео 1,8 16V 1993
Местоположение: София
Контакти:
Status: Извън линия

Мнение от nimm » 21 апр 2007, 10:02

Айде от мен 2 малко тъпи въпроса: Къде точно е този диагностик плуг? Колата на контакт ли трябва да е или да работи?

_SLiThER_
Status: Извън линия

Мнение от _SLiThER_ » 21 апр 2007, 18:52

di_rtv написа:Здравейте, мога ли този тест да го използвам и за FORD ESCORT 1.6I 16V 1996г EEC IV. Имам две букси за ECU . Едната е в купето отдясно до предната врата а другата е при двигателя отляво и прилича на тази от картинката.
не можеш по този начин при новите модели :cry:
nimm написа:Айде от мен 2 малко тъпи въпроса: Къде точно е този диагностик плуг? Колата на контакт ли трябва да е или да работи?
на мондеото до колкото помня беше като застанеш отпред горе в ляво под прозореца :roll:
Колата след като вържеш диода даваш само на контакт

indicator
потребител
потребител
Мнения: 12
Регистриран: 23 апр 2007, 21:39
Модел на автомобила: ford mondeo 1.8I 16V 95гл
Ford focuc 1.4 16v 2001
Местоположение: Своге
Status: Извън линия

Мнение от indicator » 02 май 2007, 21:25

Мондеото е1.8i 16v 95г. и там нямам такава букса. Тази под кормилото за какво е?

Потребителски аватар
Brock
потребител
потребител
Мнения: 2226
Регистриран: 15 фев 2005, 11:49
Модел на автомобила: Mondeo 1.6 16V - 94г. - комби АГУ
Местоположение: София, Гео Милев
Контакти:
Status: Извън линия

Мнение от Brock » 03 май 2007, 11:55

indicator написа:Мондеото е1.8i 16v 95г. и там нямам такава букса. Тази под кормилото за какво е?
Щом нямаш букса отпред, а само под кормилото, значи си с новия стандарт - OBD и попосочения по-горе начин не можеш да тестваш.

:twisted:

indicator
потребител
потребител
Мнения: 12
Регистриран: 23 апр 2007, 21:39
Модел на автомобила: ford mondeo 1.8I 16V 95гл
Ford focuc 1.4 16v 2001
Местоположение: Своге
Status: Извън линия

Мнение от indicator » 03 май 2007, 19:12

С новия стандарт - OBD,има ли начин аз да я тествам.Кабел,совтуер.Имам познания по електроника и компютри.Каде мога да прочета нещо по въпроса?

_SLiThER_
Status: Извън линия

Мнение от _SLiThER_ » 03 май 2007, 21:34


Потребителски аватар
Атанас
потребител
потребител
Мнения: 857
Регистриран: 18 окт 2006, 15:36
Модел на автомобила: Mondeo MK2 1.8TDI в сърцето ми
Mondeo MK3 2.2TDCI
Местоположение: София
Status: Извън линия

Мнение от Атанас » 04 май 2007, 09:51

Едно допълнение от мен:
ODB2 стандарта е имплементиран в компютъра на бензиновите модели на Мондео 2. Има преходен период ако не се лъжа 96-97ма година където диагностичния куплунг е под волана и е същия като на ODB но протокола не е такъв. Колите от този период могат да се четат само със сервизен софтуер и хардуер (форд, бош...). Не могат да се четат грешките със светодиод, защото "бавните кодове" липсват.
Дизеловите модели са с ODB след 2001г. На сайта на Scantool някои твърдяха, че четат компютъра на Мондео дизел от 1998г. с J1850PWM но това не е вярно.
Притежавам J1850PWM и не става за моето. Чел съм бензинови фокуси и мондео след 98-ма.

Стана малко объркано :P , но дано съм бил полезен.

Потребителски аватар
red
потребител
потребител
Мнения: 888
Регистриран: 04 окт 2005, 10:36
Модел на автомобила: Mondeo 2.0L 16 combi mkII GHIA GAZ
Местоположение: На изток от рая :)
Контакти:
Status: Извън линия

Мнение от red » 04 май 2007, 10:38

явна тук има хора, които го правят

трябват ми две неща
1. софт за Мондео ІІ от `97
2. какъв кабеляк да закача за лаптопа?

ако някой знае и помагне склонен съм да дам някой лев

Потребителски аватар
Атанас
потребител
потребител
Мнения: 857
Регистриран: 18 окт 2006, 15:36
Модел на автомобила: Mondeo MK2 1.8TDI в сърцето ми
Mondeo MK3 2.2TDCI
Местоположение: София
Status: Извън линия

Мнение от Атанас » 04 май 2007, 11:09

Колега,
освен софтуер (който е безплатен) и кабел ти трябва и hardware - виж тук: http://www.scantool.net/products/produc ... ducts_id=2" onclick="window.open(this.href);return false;

Въпросният хардуер го имам - продава се и в България като готово изделие, като има опция да си купиш само платката и процесора или само процесора (схемата можеш да си свалиш от сайта). Аз предпочетох процесор с платка - не ми се занимаваше с ецване и т.н.
Ако искаш мога да ти дам моето (комплект платка с кабел ODB2, и кабел към компютъра) да си свършиш работа. Пък ако решиш може да почерпиш една бира *00110*

Потребителски аватар
red
потребител
потребител
Мнения: 888
Регистриран: 04 окт 2005, 10:36
Модел на автомобила: Mondeo 2.0L 16 combi mkII GHIA GAZ
Местоположение: На изток от рая :)
Контакти:
Status: Извън линия

Мнение от red » 04 май 2007, 15:17

стана ми интересно....
да разбирам че имаш
1. кабели
2. софт
3. "преобразувател" като на картинката

бих ги пробвал с удоволствие на "по бира"
и съм навит да се сдобия с тях, включителн бих си купил твоите, ако не ти трябват

Потребителски аватар
Атанас
потребител
потребител
Мнения: 857
Регистриран: 18 окт 2006, 15:36
Модел на автомобила: Mondeo MK2 1.8TDI в сърцето ми
Mondeo MK3 2.2TDCI
Местоположение: София
Status: Извън линия

Мнение от Атанас » 04 май 2007, 15:34

Точно така, имам всичко.
Да не ни се карат, че го обръщаме на чат :)
Ще ти ги дам.
Софтуера можеш да си го свалиш и от сайта - не е голям и е безплатен.
На ЛС ще ти пратя телефон за връзка

TIN
потребител
потребител
Мнения: 543
Регистриран: 17 фев 2006, 15:40
Модел на автомобила: Ford Mondeo 1.8i DOHC 1796cc 16V Zetec 85KW (115PS); 95 - комби,АГУ BRC Sequent Injection
Ford Fiesta 1,4i 2008г.
Местоположение: гр Сопот
Status: Извън линия

Мнение от TIN » 04 май 2007, 16:02

Атанас написа:Колега,
освен софтуер (който е безплатен) и кабел ти трябва и hardware - виж тук: http://www.scantool.net/products/produc ... ducts_id=2" onclick="window.open(this.href);return false;

Въпросният хардуер го имам - продава се и в България като готово изделие, като има опция да си купиш само платката и процесора или само процесора (схемата можеш да си свалиш от сайта). Аз предпочетох процесор с платка - не ми се занимаваше с ецване и т.н.
Ако искаш мога да ти дам моето (комплект платка с кабел ODB2, и кабел към компютъра) да си свършиш работа. Пък ако решиш може да почерпиш една бира *00110*
Колега от къде в БГ мога да се сдобия с хардуера и всички необходими кабели ?

P.S. Намерих....
http://www.scantool.net/index.php?mode= ... n=Bulgaria" onclick="window.open(this.href);return false;
За всички които се интересуват....

Потребителски аватар
Атанас
потребител
потребител
Мнения: 857
Регистриран: 18 окт 2006, 15:36
Модел на автомобила: Mondeo MK2 1.8TDI в сърцето ми
Mondeo MK3 2.2TDCI
Местоположение: София
Status: Извън линия

Мнение от Атанас » 07 май 2007, 10:02

Можете де погледнете тук: http://www.autodiagnostik.com" onclick="window.open(this.href);return false;

Това е фирмата цитирана от TIN
Не знам дали моят е купуван от тази фирма, защото един колега ми го донесе...
Преди да купувате се убедете, че ще стане за колата. Освен това, трябва да знаете, че с това можете да четете и чистите грешки само на компютъра на двигателя, ABS и AIRBAG не.

Моят нямам намерение да го продавам - тези работи са ми като хоби :D

Колега RED, предложението още е в сила :)
На колегата TIN няма да му свърши работа :?

Потребителски аватар
DigiPro
потребител
потребител
Мнения: 4336
Регистриран: 08 фев 2005, 23:15
Модел на автомобила: служебен C-Max 1,0 EcoBoost
ex служебен B-Max 1,0 EcoBoost
ex служебен Fusion 1,4 Duratec 16V.
ex Fiesta Si 1,6 16V MK3,5
ex Fiesta 1,1i MK3
Местоположение: Велико Търново
Контакти:
Status: Извън линия

Мнение от DigiPro » 19 май 2007, 13:58

Колеги Фиестите с EECIV имат същия такъв куплунг за диагностика с светодиод и т.нар. "мигащ код". На едно място ми правиха диагностика с някакъв скъп и голям универсален за всякакви коли скенер. Преди 2-3 години обаче в Търновското Мото-Пфое ми четоха грешките на старата Фиеста 1,1 моно с една малка черна кутийка с кабели и античен лаптоп с ДОС-овска програма.
Интересува ме някой има ли схема на тази платка и софтуер. Все пак е много по удобно отколкото да броиш миганията на диода и да ровиш после из списъка с грешките.

Потребителски аватар
DMX_a
потребител
потребител
Мнения: 933
Регистриран: 26 май 2007, 20:33
Модел на автомобила: Ford Escort 1.3 CL
BMW 320 E36
Местоположение: София
Контакти:
Status: Извън линия

Мнение от DMX_a » 28 май 2007, 21:37

А този кабел към COMa или към USBто се връзва на PCто? На лаптопа нямам COM...

Потребителски аватар
DMX_a
потребител
потребител
Мнения: 933
Регистриран: 26 май 2007, 20:33
Модел на автомобила: Ford Escort 1.3 CL
BMW 320 E36
Местоположение: София
Контакти:
Status: Извън линия

Мнение от DMX_a » 28 май 2007, 21:38

А този кабел към COMa или към USBто се връзва на PCто? На лаптопа нямам COM...

Отговори

Върни се в “СЪВЕТИ / НАПРАВИ СИ САМ”

Кой е на линия

Потребители, разглеждащи този форум: Няма регистрирани потребители и 10 госта