|
Устройства будят и масажират водачите
Много от автомобилните седалки вече не са просто мястото, на което седите, докато шофирате, а високотехнологични произведения на науката и дори изкуството.
Те са обзаведени с подгряващи реотани, с вибриращи устройства за масаж или за събуждане, ако на водача евентуално му се придреме по време на път. Въпреки този напредък обаче предназначението на седалката и в ХХI век си остава само едно - да осигури удобно положение на шофьора. Каква полза от всички други екстри, ако мястото за сядане не осигурява най-елементарния комфорт? Вероятно и при вас се е случвало само след стотина километра път да получите болки в кръста или бъбреците? Твърде вероятно е това да се дължи на начина, по който се разполагате на седалката, или на това, че тя е лошо проектирана.
Хората често управляват колите си като пилоти на болиди, приклещени досами волана и извити като лъкове. Има и други, които се държат на максимална дистанция и докосват кормилото едва ли не само с върховете на пръстите си. Когато водачът застава зад волана, той често не заема най-подходящата за пътуване позиция - особено ако автомобилът му не предполага много голям избор от екстри. Сега обаче говорим не за сигурността, а само за здравословните аспекти на проблема "човек зад волана".
Неправилната стойка зад кормилото може да доведе до хронични проблеми с гърба и кръста. Най-тежкият случай в подобни ситуации е скъсването на междупрешленните дискове (дискова херния, лумбаго), при което нервите на гръбначния стълб биват ужасно притискани дори и при най-малкото движение, а болките са кошмарни. Според статистиката средностатистическият гражданин на развита западна държава прекарва средно по 15 месеца от живота си в автомобил. Следвайки логиката на този факт, би могло да се очаква, че дизайнери и експерти ще положат всички усилия автомобилните седалки да са невероятно ергономични и свръхудобни. Но за съжаление не е така.
В повечето случаи експертите предлагат универсални решения, които рядко съвпадат с индивидуалните предпочитания на шофьора.
Хората, които се опитват да компенсират неудобствата зад волана с подлагане на допълнителни възглавници, самоделни дюшечета или одеала, могат само да увеличат проблема, нарушавайки необходимите ъгли и разстояния. Особено голям проблем при тях е спирането, когато тялото се плъзга напред върху неукрепените подложки и не е изключено дори да се "гмурне" под предпазния колан.
В някои страни има производители на индивидуални ортопедично оформени седалки за водача. Подобна инвестиция при всички случаи си заслужава парите, стига да дадете поръчката лично, така че производителят да се съобрази с особеностите на вашето тяло.
Ако веднъж сте се охарчили за удобна и здравословна седалка, оптимално пригодена към анатомията ви, тя може да бъде пренесена и в следващия автомобил. Достатъчно е само да я адаптирате към закрепващите шини.
Не стойте близо до кормилото1. Плъзнете се назад до облегалката и я наклонете от вертикално в леко наклонено назад положение. Облегалката и долната част на седалката би трябвало да са под ъгъл от около 110 градуса една спрямо друга.
2. Издърпайте опората за глава толкова, че горният й ръб и върхът на темето ви да бъдат на едно ниво. Главата не трябва да докосва опората.
3. Нагласете височината на седалката така, че бедрата да лежат свободно върху нея - по този начин краката ще могат да се оросяват добре. Предният ръб на седалката трябва да е на разстояние от около три пръста от подколенната ямка.
4. Плъзнете седалката напред така, че кракът да бъде леко свит при натиснат докрай педал на съединителя - в тази позиция ръцете трябва да достигат волана в присвито положение. Ако краката ви продължават да са прекалено изправени, трябва да проведете фина настройка с регулируемия волан или чрез изместване на седалката.
5. Отпуснете се изцяло на седалката. Ако усещате напрежение или неудобство, може би е необходимо да промените наклона на отделните елементи. В никой случай не се заклещвайте! Ако седите прекалено близо до волана, сте заплашени от тежки травми и дори от смърт при отварянето на въздушната възглавница в случай на удар! В тази позиция няма да ви достигат сили и място за управление, даване на газ и натискане на спирачката.
6. Не се разпъвайте върху седалката! Макар в полулегнало положение ръцете да достигат волана, в изпънато състояние на тях им липсва необходимата сила и контрол при управлението. Неправилно отпуснатият гръб не може да се възстановява, при спиране въздушните възглавници не предпазват главата, а шофьорът може да се изхлузи изпод предпазния колан.
|
