|
По магистрала мислете за аеродинамиката |
|
|
13 April 2005 |
|
Аеродинамичното съпротивление може да повиши чувствително разхода на гориво, особено ако карате с висока скорост. Затова шофьорът трябва да се съобразява с нейните закони. Багажникът на покрива е нещо, с което мнозина са свикнали, макара че рядко го използват. Ако предстои дълъг път е по-добре той да се махне. А ако с него все пак се налага да се прекарват багажи, те трябва да бъдат здраво закрепени и подредени един към друг. Хубаво е да има покривало, което да придаде известна обтекаемост на купчината на покрива. В подобна ситуация е разумно да се кара по-бавно - както заради разхода на гориво, така и защото високо разположеният багаж измества центъра на тежестта и променя устойчивостта на колата.
При скорости над 100 км/ч дори отворените прозорци или люкове влошават аеродинамичните показатели и водят до повишен разход. Затова по магистрала е по-добре те да бъдат затворени, по принцип вентилационната система осигурява достатъчен приток на въздух. Всъщност добре е да се знае, че аеродинамиката на всяка кола е шлайфана от конструкторите и аматьорските добавки по каросерията по-скоро й вредят. Това се отнася и до масовото разпространените атрибути за самодейно тунинговане като спойлери, обтекатели и т.н. Дори и да придават по-спортен облик те повече пречат, отколкото помагат. Истинският тунинг няма нищо общо с тях. Вредно за аеродинамиката на масовите коли е и поставянето на нископрофилни или по-широки гуми, ако те не са предвидени от производителя. Налягането на въздуха в тях също е фактор, който може да доведе до излишни разходи. |
