|
Умелата работа с педала на газта може да помогне за икономисване на доста гориво. Педалът не трябва да се натиска рязко, ако няма нужда, и да се поддържа на около една трета от хода му. Най-важното правило е да се избягват излишно резките ускорения и двигателят да се поддържа в оптимален режим на работа, съответстващ на условията. Тук има една уловка. Мнозина си мислят, че като карат на по-висока предавка с по-ниски обороти, икономисват гориво, но невинаги е така. При изкачване на висока предавка скоростта се поддържа с по-силно натиснат педал, при карбураторните мотори, особено двукамерните, горивото потича като река. Освен това така и двигателят, и шофьорът се мъчат. Всъщност в подобни условия горивото се оползотворява по-ефективно в по-висок оборотен режим, особено за бензиновите мотори. Затова и е хубаво навреме да се прави нисходящо превключване и скоростта да се поддържа с по-малко газ. По принцип неравномерното движение също води до по-висок разход на гориво. Икономисаното от инерция след това отива за ускорение. При колите, оборудвани с компютър, разходът може да се следи постоянно и шофьорът да се съобразява с него. При по-модерните машини, оборудвани с автоматични скорости и круиз-контрол, цялата тази работа може да се повери на електрониката, която сама избира оптималния начин за поддържане на определена скорост. Важно е да се помни също, че икономията е важна, но никога не трябва да е за сметка на безопасността. По пътищата ни все още се срещат скъперници, които изключват двигателя при спускане. Този навик, доста разпространен преди десетилетия, днес е направо опасен - така колата може да остане без спирачки и усилване на волана. Освен това при движение по инерция не може да се реагира адекватно на ситуациите, а и се изнервят тези отзад. Това също е предпоставка за произшествия. |
