Transmenu powered by JoomlArt.com - Mambo Joomla Professional Templates Club

Климатикът на колата също се нуждае от поддръжка и обслужване. Най-добре е тя да се направи преди да са започнали жегите, когато той ще бъде подложен на сериозни натоварвания. Мнозина мислят за климатика като за обикновен хладилник, който може да работи с десетилетия без повреда, но това не е правилно. В автомобилите охлаждащите устройства действат в извънредни условия и се нуждаят от грижи. През зимата климатикът не се ползва и може дори да се забрави за съществуването му. Някои дори откачват задвижващия ремък към компресора, за да не губят мощност.
Докато не е работил, с него могат да се случат доста неприятни неща. Една от характерните опасности е разхерметизирането на системата, което води до изтичане на фреона. През зимата алуминиевите тръбички са подложени на тежка атака от луга, пясък и температурни разлики. В места, където алуминият е близо до желязо, се получава галванична двойка и разложението е бързо. Пропускливи стават и много от гумените съединения, особено ако са по-стари или от нискокачествен материал.
Опасност за климатика са и натрупаните боклуци при кондензатора. Най-често той се задръства от кал или запечени смески на пролетни пухчета с влага и прахоляк. Почистването му става със силна струя вода или сгъстен въздух. Понякога е целесъобразно то да става и след демонтиране.
Всъщност, ако някой си е купил кола през зимата, сега може да има неприятна изненада. Сервизният фолклор помни ред случки, когато някой си мисли, че е купил кола с климатик, пък той въобще липсва или е безнадеждно повреден. Просто в студовете не му се обръща внимание, а в жегите истината лъсва неприятно.