Transmenu powered by JoomlArt.com - Mambo Joomla Professional Templates Club

Не прекалявайте с шлифоването, за да не съсипете боята

Дори стари и видимо захабени автомобили могат да заблестят, ако за тях се полагат необходимите грижи. За това не са нужни много средства, а малко време и добро желание. Малко преди началото на лятото е най-подходящият момент да избавите автомобила от цялата мръсотия. Както и да излекувате всички малки и по-големи рани и драскотини по кожата на колата.
При старателна работа ще бъдете добре възнаградени и ще се радвате на променен автомобил. Като начало е добре да се научите да разгадавате следите по боята. Дали покритието е силно захабено или все още е като ново. Дали е матово или лъскаво. От правилната преценка зависи и ефектът на следващите манипулации. Върху сравнително запазени лакови покрития не е необходимо да се извършват интервенции с агресивни политури. По-добре започнете със слаби препарати и ако може да действате съвсем леко върху повърхността.
Чак когато се убедите, че това не води до някакъв ефект, опитайте по-активно въздействащ препарат. Ако концентрацията на шлифовъчни вещества е прекалено голяма, рискувате да се получи обратният ефект. При активно търкане с твърде груба политура ще снемете повече лак, отколкото е необходимо, за да постигнете гладка повърхност, а защитният лаков пласт ще изчезва постепенно с всяко полиране. Другояче казано - лакът ще изтънее ненужно.
При всички случаи лъскането започва със старателно измиване на автомобила. В противен случай залепналите по повърхността частици мръсотия ще подействат като едра шкурка и допълнително ще надраскат лака в процеса на полиране. Не забравяйте да измиете грижливо праговете и зоната около арките на калниците, в която колелата хвърлят кал и мръсотията се задържа трайно.
Следващата стъпка се състои в изглаждането на дребните наранявания с шлайф паста. Това не са онези фини драскотини от четките на автомивките, а по-дълбоките прорези. Ако стигнете чак до грунда, трябва да употребите специален възстановяващ молив. Това важи също и в случаите на дълбоки наранявания и дупчици, предизвикани от летящи камъчета или от неволни сблъсъци с твърди предмети по паркингите.
Следващата работна операция е да защитите пластмасовите и гумените уплътнения. Тази обработка е необходима, защото по-късно ще ви позволи да отстраните без проблеми остатъците от политура по тях.
При полирането специалистите препоръчват да започнете с единия калник и едва след това да преминете към следващия участък. Важното е да се спазва предписаното време за изсъхване. Трябва да внимавате, защото някои политури се излъскват трудно, ако са съхнали прекалено дълго!
Последната стъпка при поддръжката на лака е нанасянето на восъчната паста.

Паста заличава драскотините

За да не се оплаквате от мускулна треска след козметичните операции по автомобила, не е зле да използвате помощни средства:
При подготовката използвайте автошампоан и спрей за почистване на силикон.
Нанасянето на политурите става най-добре с гъба.
Повърхностите се лъскат отлично с помощта на микрофазерна кърпа.
Подходяща за защитата на лака са пастите от "твърд восък", които изглаждат добре горния захабен слой от лака.
В зависимост от захабеността се предлагат и различни по съдържание на твърди частици политури.
Ако те не могат да се справят със силно захабения лак, на помощ идват по-ефикасните почистващи вещества за лака.
По-дребните драскотини или пръски от боя се отстраняват идеално с шлайфпаста.