|
Пароструйката може да съсипе гумите |
|
|
16 June 2005 |
|
Автомивките сменят четките с дюзи, за да не захабят лака
Измиването на автомобила е част от необходимата профилактика, но за мнозина е направо мания. Това обаче носи и съответните рискове. Честото използване на четкови автомивки води до захабяване на лака. Виновниците са твърдите полимерни влакна, които влизат в пряк допир с него. Освен това постепенно се изтриват и някои от надписите и боята по различни пластмасови декорации и моделни обозначения. Вече са факт първите автоматични автомивки, които не използват четки, а специални дюзи с високо налягане, поставени на същата подвижна платформа. У нас обаче те все още не съществуват. Затова по-голямата част от хората предпочитат да измиват автомобилите си с водоструйни апарати. Те щадят боята и пластмасовите изделия. Водоструйките обаче също могат да направят поразии, когато се ползват от хора, решили сами да измият автомобила си на бензиностанцията. Налягането на водата при тези апарати може да достигне 100 бара при излизането си от дюзата. Силната водна струя е в състояние не само да разкъса на парченца лошо залепените стикери, но и да нанесе значителни повреди на автомобилните гуми. Това от своя страна е особено вероятно при хора, желаещи непременно да отстранят не само полепналия по джантите прах от спирачните накладки, а да премахнат и упоритите замърсявания по гумите. И тъй като последните са особено трудни за измиване, те могат да изкушат маниаците да доближат пистолета с вода под налягане опасно близо до страничните бордове на гумите. Оказва се, че това е доста вреден подход. Експертите на германската частна организация за технически надзор DEKRA са направили следния експеримент. Само след няколко секунди пръскане със струя под високо налягане върху борда на гумата се образува участък с формата на кръгло петно, което изсъхва веднага. Причината за това би могла да се изясни бързо чрез термометър - горещата вода е успяла да загрее силно гумата на това място и ако пистолетът не бъде пренасочен незабавно извън тази зона, крайният резултат ще бъде издут балон и трайно увредена структура на гумата. А това си е чиста бомба със закъснител. Какво ще е поведението на тази гума при движение с висока скорост и възникващите в такива условия мощни натоварвания върху борда, всеки може да си представи сам... След анализ с помощта на електронен микроскоп се установява, че структурата на гумата е изцяло нарушена и неминуемо би довела до внезапно разкъсване, загуба на налягане и контрол върху управлението по време на движение. |
