Гласувай за тази страница в Българския ТОП  

   

 
Меню
Архив "Новини"

 

Печат
27 January 2005
Информация за видовете амортисьори

< />
   В света съществуват три вида амортисьори:

   - Хидравличен двойнотръбен (т.н. маслен амортисьор) изобретен от Newton през 1912 г.

   - Хидравличен двойнотръбен с ниско налягане (т.н. газов амортисьор) въведен през 1920 г.

   -Еднотръбен с газ под високо налягане (патентован от Christian Bourcier de Carbon през 1953 г. ).

   

Хидравличен двойнотръбен с атмосферно налягане тип “маслен”
 

   

   

Хидравличен двойнотръбен с с газ под ниско налягане тип “газов”
 

   

   

   

   Различни добавки към маслото с цел по-добра работа на амортисьора

   Не прегрява при трудни условия ( не губи ефективност ).

   Резервоарната тръба предпазва цилиндъра от външни повреди, причинени от камъни и други.

   Реагира по-добре на странични усилия. Намалява триенето, което подобрява комфорта.

ПРЕДИМСТВА и специфики на двойнотръбните aмортисьори Delphi de Carbon
 
Бутален прът, закален чрез индуктивен метод и фино полиран

   

   

   

  

Уникалната еднотръбна система с газ под високо налягане De Carbon
 
Плаваща клапа с двойно действие
 
 Благодарение на плаващата клапа с двойно действие единствено еднотръбният амортисьор de Carbon предлага перфектно и моментално амортизиране при всякакви пътни условия

   

   

   

Действие на системата с газ под високо налягане Delphi de Carbon
 
При сравнително равен път амортисьорът работи в зоната на маслото-постига се максимална степен на комфорт. При по-големи неравности в работата се включва и зоната на газа под високо налягане-окачването се втвърдява и се постига максимална степен на стабилност. В същото време отварянето на плаващата клапа поддържа висока степен на комфорт.

   

  

Delphi de Carbon - максимален комфорт и стабилност
 
 Графика, показваща зависимостта между амортизирането и честотата на движение на буталния прът (способ-ността на амортисьора да поддържа комфорт и стабилност при все по-неравен път)

   

   ПРЕДИМСТВА при еднотръбните газови амортисьори с високо налягане De Carbon :

   

   Работи при монтиране във всякаква позиция.

   Маслото и газа не могат да се смесят. Постоянна ефективност.

   По-малък диаметър и тегло при определени приложения.

   Незабавна реакция, благодарение на модела на плаващото бутало deCarbon

   По-добро топлинно разсейване- увеличена продължителност на живот.

   Липса на емулсия, физическо разделение между масло и газ.


 
По-прецизно производство, еднаквост на продукта.

 

 
< Предишен   Следващ >

 

Най-четено
Анкети
Планувате ли да си купите чисто нов автомобил през следващите 2 години?
 
Прочетете и...

 

Банер-ротатор

Best view 1024*768
 
CLUB FORD BULGARIA © 2006 - Host by NOC.bg