Дънтон, Англия: Стил, практичност, издръжливост и комфорт са обещаващите характеристики на новия Ford Ranger. Зад обновената му външност са ръзгърнати напълно промененен интериор, увеличен товарен капацитет и теглителна възможност и изцяло нов common-rail дизелов двигател.
Модерен екстериор
Промененият преден капак и широката грилена решетка оформят различното лице на пикапа, а ясно изразените арки на калниците подсилват стабилната му външност. Особеност е максималната защитеност на предната броня и вградените фарове за мъгла при off-road шофиране.
Стилен интериор
Интериорът на новия Ranger е напълно променен. Стилно решение са сребърните нюанси на таблото и централните инструменти, вентилаторните решетки, лоста за скоростите, бутоните за прозорците и вътрешните дръжки за вратите.
Многобройните багажни отделения, вграденото радио със CD плеър с възможност за възпроизвеждане на файлове с MP3 формат, както и опцията за 6 CD чейнджър и допълнителни говорители допълват удобството и комфорта на купето.
Различен двигател
Гордост за Ford Ranger е и 2,5-литровият Duratorq TDCi дизелов двигател с нова common-rail инжекционна система. Агрегатът е с увеличена мощност (143 к.с.) и тяга (330 Nm при 1800 об/мин), както и с подобрена икономичност. Трансмисията е 5-скоростна, ръчна, Durashift.
Увеличено товарно отделение и възможност за теглене
Новият Ranger е с 60 мм по-високи стени на товарната си кабина. За увеличаване на сигурността при превоза карго ограничителите са разположени в по-долна позиция. Капацитетът на Ranger е завиден – един тон полезен товар и три тона теглителна сила.
Подобрено управление
По-големите контролни носачи, амортисьорите с увеличен диаметър и удължените листови ресьори усъвършенстват управлението на новия Ranger. Подобрена е и хидравличната спирачна система. Специалната настройка на пружините допълнително гарантира сигурното му и прецизно поведение на пътя, независимо дали превозва товар или не.
Предният и заден ъгъл на заход на Ranger са проектирани и за най-стръмните терени, като при необходимост има възможност за лесно и бързо включване на 4х4 задвижване. Снабден и с двигател, разгръщащ висок въртящ момент, пикапа се превръща в истински off-road автомобил, който е стабилен и пригоден и за най-тежките пътни условия.
Намалени шум, вибрации и твърдост (NVH)
NVH-нивата са значително понижени, което се дължи на по-тихата работа на двигателя. Тя е постигната чрез новата охлаждаща система и непрекъснато контролираното впръскване на горивото от common-rail системата. Използваните по-качествени изолации допълнително намаляват шума при движение.
Сигурност
И тук Ford остава верен на безкомпромисния си подход към сигурността. Стандартните предни и предложените като опция странични въздушни възглавници осигуряват еднаквата защитеност на всички пътници в Ranger. Коланите са снабдени с обтегачи, налични са и точки на закрепване за детски седалки.
Обхватно тестване
Новият Ranger е преминал през една от най-тежките изпитателни програми, предприемани някога за този тип автомобил. За целта са използвани различни трудни за преодоляване терени в Аризона, Япония, Австралия и Южна Африка. Тестванията са извършени при температурен обхват от –25 до 57 градуса по Целзий.
Първите бройки от модела са преминали през планините на Северен Тайланд, Хималаите в Непал, джунглите на Борнео, пустеещите зони в Австралия, националния парк Кругер в Южна Африка и изгарящите пустини на Обединените арабски емирства.
Изцяло новият Ford Ranger ще бъде представен на европейските пазари в края на лятото на 2006 г.
"МОТО-ПФОЕ"
