Гласувай за тази страница в Българския ТОП  

   

 
Меню
Архив "Новини"
RSS news

 

Двоен тормоз за старите коли Печат
16 March 2006

Срокът за новите номера няма да се удължи. Автомобилите над 12 г. ще минават преглед 2 пъти годишно

Двойно притеснение се задава за собствениците на стари автомобили. Освен че срокът за пререгистрация на номерата, която засегна най-вече тази група шофьори, няма да бъде удължен, депутатите са на път да въведат и изискване колите над 12 години да минават технически преглед два пъти годишно.

Вчера правната и транспортната парламентарна комисия с голямо мнозинство отхвърлиха предложението на независимия депутат Минчо Христов парламентът да задължи правителството да отмени сегашния срок за пререгистрация на автомобилите. Той изтича на 31 март и пред пунктовете на КАТ в страната от седмици са се извили опашки.
Аргументите на юристите са, че парламентът не може да отменя подзаконов акт на изпълнителната власт. Срокът за пререгистрация на колите със стари номера, който първоначално бе до края на годината, е фиксиран в наредба на МВР.
По-рано вчера депутатите гласуваха предложението на Христов да влезе като точка първа в дневния ред на парламента днес. Това стана след няколко прегласувания в пленарната зала, докато накрая "за" се обявиха 88 депутати, "против" - 38, а 40 се "въздържаха". Най-голяма подкрепа Христов получи от управляващото НДСВ.
Идеята на Христов е на задължителна пререгистрация да подлежат само автомобилите, които напускат България, и то едва след влизането ни в ЕС. В мотивите си депутатът обяснява, че от пререгистрацията ще са засегнати около 900 000 автомобила, като повечето им собственици са с ниски доходи. Според него това е несправедлива финансова тежест за тях. Очаква се от пререгистрацията в бюджета да влязат около 60 млн. лв.
С наближаването на крайния срок на много места в страната вече се вият километрични опашки пред пунктовете на КАТ за смяна на номерата. В КАТ-Сливен само двама души обслужват желаещите от цялата област, съобщи БТА. Собственици на коли чакат на опашка по 3-4 дена, докато се доберат до заветната нова табела. Същата е ситуацията и в Бургаско.
От МВР обаче уверяват, че действат на пълни обороти. Вътрешното министерство удължи работния ден на службите за пререгистрация, които не затварят и през уикенда.

Технически обаче не е възможно в оставащите две седмици до края на срока десетки хиляди коли, които още нямат нови номера, да успеят да минат процедурата.
Парламентарната транспортна комисия е склонна да подкрепи предложението на Асоциацията на вносителите на автомобили (АВА) да се забрани вносът на стари гуми, а колите над 12 г. да минават технически преглед 2 пъти в годината. Това стана ясно вчера. Председателят на комисията Йордан Мирчев от НДСВ съобщи за "Сега", че вече е предприел срещи с МВР и КАТ за изготвянето на един общ законопроект.
Минималната такса за преглед на лек автомобил е 20 лв.
Асоциацията предлага в пунктовете за технически преглед да има камера и централизиран компютър, който да съдържа цялата информация за състоянието на автомобила. Така ще се избегнат досегашните злоупотреби да се дават стикери без преглед и срещу заплащане. Колите с пренабити номера или със самоделни промени на купето пък направо да се спират от движение, предлагат още от АВА.
От транспортната комисия ще настояват търговците на стари возила от Европа да се регистрират по Търговския закон. При регистрацията всеки автотърговец трябва да докаже, че притежава минимум 8 паркоместа и офис. При вноса на колите ще се изисква и сертификат, който да гарантира, че автомобилите не са спирани от движение и не са купени от автоморга.
Предложенията на АВА предвиждат още да няма постоянни тържища на стари коли като това в Горубляне например. Пазарите ще се организират в определени дни от седмицата, поясни членът на асоциацията и бивш син депутат Васил Василев.

 
< Предишен   Следващ >

 

Прочетете в секция ПОЛЕЗНО
Джантите - Всичко за джантите
Амортисьорите - В света съществуват три вида амортисьори
Инжекционните системи - Инжекционните системи
Всичко за гумите - структура на автомобилна гумаструктура на автомобилна гума


Ламбда сондата - Ламбда сондата
Скоростен индекс и категории на гумите - Скоростен индекс и категории на гумите
Резонаторът - Предназначението на резонаторът е
За кожените седалки -

Шампоан чисти кожените седалки


FAQ - Акумулатор - Въпроси и отговори
Бензинът - Бензинът
Спирачната течност - Спирачната течност
АГУ - АГУ
Разхода на гориво - Разхода на гориво
Акумулаторът -

Устройство, грижи, експлоатация


Чип тунинг - Чип тунинг 
Филтрите -
НитроМетан - НитроМетан
Означенията на автомобилните гуми - Означенията на автомобилните гуми
ABS - ABS
Моторните масла - Моторните масла
Инжекторът (дюза) - Инжекторът (дюза)
Nitrous Oxide Systems (N2O) – NOS - Nitrous Oxide Systems (N2O) – NOS
Конски сили и въртящ момент - Конски сили и въртящ момент 
Турбо и механични компресори, азотни системи - Всеки двигател със вътрешно горене е точно това
ABS в комбинация с ADS - ABS в комбинация с ADS
Автомобилна електроника - основни компоненти - Автомобилна електроника - основни компоненти
Съкръщения в автомобилната индустрия - Съкръщения в автомобилната индустрия
Автоключалките стават все по-сложни, спасение от крадците обаче няма -
АНГРЕНАЖЕН РЕМЪК И РОЛКИ -

Основната функция на ангренажния ремък е да осигури точната синхронизация между разпределителния и коляновия вал...


Прочетете и...

 

Банер-ротатор

Best view 1024*768
 
CLUB FORD BULGARIA © 2006 - Host by NOC.bg