20 нютона ( това са над 10% при 2.0) на атмосферен бензин не знам откъде ще дойдат само с чип .. коне може да дойдат ,като се измести ограничителя от 6000 на 6200 примерно ,но нищо осезаемо

какъв е тоз маншон на спирачния апарат ,между 2те ченета ли

честито ,ламбда сондата .. без нея може ,то и без гърнета може и без спирачки може даже и без кола може

да е от гумите е слабо вероятно .. дискове - можеш да си поръчаш оригинални от ибей + накладки ,ще ти излязат наполовина на МР

нафтата ни не е толкова лоша ,а има и вносна примерно премиум дизела на омв

аз за това пиша към 200к щото моя наближава 150к и има съвсем леки следи от употреба .. ползването на калъф е смехотворно кожата е много по приятна на пипане за това кожения волан е част от екстрите как върви разработката

протрива се ,ама към 200к пробег

добре изглежда ,пък и малко разнообразие .. винаги можеш да го махнеш/смениш ако се оръфа .. тия декоративни панели лесно ли се махат

Уебър му осраха тактиката - 30тата обиколка му боцнаха медиумките - малоумно ...

cockyhotty написа:Тази статия ме вкарва в размисли дали да си купя някога кола TDCi
http://www.zr.ru/a/335272/

от тази статия трябва да се направят 2 основни извода - задължително да се кара с качествена нафта ;задължително да се кара с оригинален горивен филтър колкото и скъп да е той ;

недей експертиментира с тия неща ..

да заформим утре една срещичка ?

фокуса не е прототип отдавна е по улиците и вече се знае че изглежда точно така .. според мен можеше и да е по зле ,но и по добре - мен лично повече ме дразни таблото - разхвърляно ,много излишни бутони ,старото след фейса е по хубаво

добре е да знаеш ,че тия тампони пасват на металната основа на оригиналните . но е възможно те да са отлепени или твърде изгнили ( оригинално се лепят за моста ) .. ако поръчаш оригинални за разлика от тези си идват с металните основи

липсва ти въртящ момент на втора аз много внимавам с педала за газта на втора ,че върти гуми само с газ ,как може да ти липсва въртящ момент .. може би я мъчиш в обороти под 1500 когато турбината не се върти ...

ако изобщо стои въпроса " как да си сменя сам накладките" трябва да се отиде в сервиз .. че съм виждал и наобратно сложени ( с феродото към супорта а не към диска )

а ,е така трябваше да изглежда фокуса сега е леко безличен блъска на рено меган примерно ,и на няколко други коли

темпомата е много удобен за магистрала и икономисва гориво .. инак несъзнателно постоянно подаваш/отнемаш по малко от газта това води до преразход .. баир надолу темпомата отнема от газта за да поддържа скоростта ,а ако подаваш ръчно колата набира тъй като не отнемаш газта .. и аз мислех че не е кой...

и какво му е вечното на 1.6 бензин по мое мнение е един от най калпавите мотори на Форд ,гори масло със страшна сила има тема от 4 страници по тоя въпрос .. реално всеки 1.6 почва да гори зверски масло като понаправи км - 300-500 грама на 1000 км ,отделно е усложнен за ремонт .

прозорците се програмират за да работи тази им функция( и тя се нулира ако разкачиш акумулатора) ,в ръководството е описано как ,има и такава тема във форума