Направих това упражнение, никакъв ефект.
Пръсках машинката, ключалката и издухах със сгъстен въздух.
ПРОБЛЕМА ОСТАНА

Здравейте, от няколко дни Фокустника реши да се забавлява с мен. При подаване на контакт и запалване на двигателя централното заключване започва да заключва и отключва колата. Нямам представа при какви обстоятелства се получава. проявява си характера при завъртане на волана, натискане на спирачка, п...

Здравейте колеги, имам един дразнещ проблем. От скоро имам дизелов автомобил, какъвто не съм имал до сега. При превключване от по ниска към по висока предавка на около 1200-1300 об. при подаване на газ колата забива муцуна за няколко стотни от секундата, след което отпушва и тръгва нормално - и не г...

Не съм сигурен дали си струва, че ОРКОВЕЦА е вече на цели 22. Не мисля да ме даживява

На моя 1,6 16V перката включва когато стрелката отиде в десния край на М, а за втора степен нямам инфо. Датчика за включване на перката съм го сменявал с "италиянски". За радост или за съжаление и с нов термостат 1,3 карбуратора не съм го виждал да загрее и до средата на показателя не ли ти да включ...

Ford Fiesta 1.2 16V 75 cc Газов инжекцион с италиянски изпарител и рейка, български компютър с система за охлаждане и смазване на клапаните. Бутилка на мястото на резервната гума, зарядно - на извън купето. Превключване на 40 градуса температура на антифриза, ръчни режими на палене - бензин, газ. Ст...

Браво колега.

здравейте при нас е същия проблем, няма сигнал за скорост по цялата кола.
Слагали са някакви устройства които генерират импулси от абс-са.
Ако някой има информация за това моля да сподели.

ЕТО ГО И МОЯ НЕПОСЛУШНИК

според мен по правилния вариант е да сложиш датчик като има движение в колата да светка плафона - естественно само когато не е на контакт

защо ти е фотореле да пуска фаровете като са задължителни целогодишно?

Моите опити за активиране са неуспешни. При поставяне на синьото реле от климатика на R20 и едно стандартно реле от аларма на R18 винаги на контакт светят габаритите а късите НЕ. За това взех идея от форума на НАПРАВИ СИ САМ и направих най-голямата "простотия" - при прехвърляне на ГАЗ светват късите...

Колега както описваш проблема че на бензин всичко е ок търси проблем в изпарителя. Виж каква марка е и от колко хил. не са сменяни мембрани

Иначе колега само пружините определят височината на колата и ако ги смениш с по къси не би трябвало да има проблем освен че ще вози като шаситка

Аз моите задни ам. на фиестата ги смених миналата година с добре изглеждащи втора ръка и до сега около 40хил. км като такси няма проблем. И си мисля че е по добре подбран от морга марков от евтин нов(примерно китайски)

Днес колеги тръгнах да сменявам тампони на носачите на Ескорт-чо, взех маркови (уж) но евтини. Свалянето на носача е детска игра, но тампоните о ужас без преса не става, а и да имаш преса както в моя случаи тампона е с 8-9 десети от мм по голям и няма "МУШКАНЕ" дано не попадате на такива части и сам...

щом няма ток на свещите значи има проблем с бубината започни с замерване на захранването и
И дай повече инфо правено ли е до сега нещо по колата и симптоми на болестта

колега на моя акумулатор си има пластмасова кора - заводско. Но първо виж как е акум. при стартиране после стартера и накрая търси по веригите
да не се окаже като при мен - проблем с таблото с бушони
а и много ръжда се натрупва по клемите за захранване на стартера виж и това

не само дупките са проблем, а и лошата слава на ескорта с проблемните табла с бушоните мнооооооооооооооооооооогооооо спукани спойки и много "загубени" напрежения

почти съм сигурен че е в таблото с бушоните както описваш проблема ми се струва че не се активира главното реле за запалване и захранване на ECU-то