Да за колата от профила става въпрос.Ами частите които съм ползвал алуминиев смикател РС1800 ,дросел от Мондео,изпускател от Фиестата.Екуто е DEEP с дебитомер от Мондео 2.0.Дълго време я карах с Мегаскуирт и наскоро взех компютъра и дебитомера и сложих газовия инжекцион. Но проблемите не са от това ...

Има ли вариант да го проверя с мултицет?

Здравейте колеги. От един месец имам проблем с колата ,който се изразява с намалена мощност и пукане в гърнето на празен ход. Пукането беше осезаемо по-голямо на газ придружено с доста по ниски обороти спрямо на бензин.Падаха големи регулировки ,но без ефект.Вече от седмица си монтирах газов инжекци...

Само съм чувал не съм го виждал.Но инжекторите не са закачени директно за бензиновото ЕКУ,а импулсите управляват мощни транзистори които от своя страна задействат инжектора,но разбрах че е доста бедна сместа така.Компютъра почти задължително ще набие грешка заради смесите които трудно ще докараш.Сту...

amonev написа:http://m.ebay.co.uk/itm/400224145076

Здравейте,да питам тези свещи ги дават за черния капак,стават ли и за сивия че са на добра цена?

Здравей,джантите ще станат. Но трябва да си сложиш втулки иначе ще товариш шпилките. Едни втулки са към 20 лв мисля.

Това е широчината на джантата ,тоест какъв размер гума ще влезе. С това ЕТ ми се струва че ще е доста близо до амортисьора,може и да опира.

Да поправя колегата от последния пост,ЕТ то колкото е по-голямо джантата се приближава към амортисьора и обратно колкото е по-малко излиза навън.По темата,междуболтовото разстояние при Пежото о Ескорта е едно и също.Има разлика в централния отвор ,на Пежото е по-голям ще ти трябват втулки.Погледни Е...

Здравей,замери директно на акумулатора колко зарежда. Понякога има голяма разлика в изменената,ако и там ти покаже толкова имаш проблем някъде.

Напиши какво е решението,утре някой ще има същия проблем.

Тука малко ме заби с широчината. Би трябвало да станат ,но може да претърква във веждата като има хора отзад,но не съм напълно сигурен да не те излъжа.

Карам с 195 50 15 на джанта 6j широка и ет40 ,но на Фиеста МК3. Нямам проблем засега,само леко допира при пълен ляв в подкалника. С ет38 няма да има проблем. Както каза колегата по горе моторчето ще се понатовари повечко и ще качи разхода. Сподели какви са параметрите на джантите да видим ще станат ...

Здравей,ето ти няколко линка дано хващаш малко от английския.
http://www.fiestaguides.co.uk/content/r ... w_sup.html
http://www.fiestaguides.co.uk/content/r ... o_sup.html

Да не съм те разбрал. Значи на плафона плюса е постоянен и лампите се управляват с маса от бутоните.

От бутоните на вратата вземаш маса,плюс от където се сетиш(запалка,ЦД). Аз си пуснах кабел от плафона за да мога да ги пускам от там когато не е отворена врата.

Ще трябват втулки за централния отвор,също така ЕТ-то е на границата и може да опира в амортисьора. С фланци ще стане най-добре ще изкара джантите малко навън и ще дойде размера на централния отвор,но направата на фланци не е много евтина.

Разместена е плочката (смесителя) на газта най-вероятно. Ако на бензин си държи нормални обороти и не са високи би трябвало да нямаш проблем с вакум.Но за всеки случай огледай.

Е без смяна няма да мине,но вземи някой агрегат от марката ще си спестиш доста главоболия. Доколкото знам има правени една или две фиести които се карат на планинско с Хондов мотор така ,че всеки двигател ще влезе но дали ще си струва гимнастиката. А за турбо няма смисъл на този мотор според мен.

Отговорил си сам. Има доста да се преправя захват на мотора ,кутия а от там полуоски шенкели амортисьори,инсталациия и други неща които сега не се сещам. Този мотор 2Е мисля беше ,за нищо на света няма да припари в моя кош. Но всеки сам решава какво да прави с колата си. Успех.

При зетека има клапан за картерна вентилация ,който на обороти е затворен и не пуска пари към смукателя. Този клапан с времоето се замърсява и не затваря и оборотите почват да играят заради неотчетения въздух от дебитомера.