А колко километра издържат мембраните (над 30 000 х.км.), за смяна ли са ако при различните бензиностанции (шел, омв, лукойл) трябва да правя различна настройка на оборотите на празния ход - не гасне но се получава едно неприятно тресене, четох че ако са за смяна не върви на газ и неможе да се изфор...

На моя има, би трябвало и при теб да има, погледнато от долу на радиатора в ляво по посока на движение, пласмасов винт които се развива с отверка.

Оказа се обаче спукан маркуч на парите от картера,който засмуква въздух и датчиците започват да грешат.Искам само да отбележа че цепнатината на маркуча беше много малка и затова толкова трудно я открихме.Смених въпросният маркуч и оборотите се оправиха. Съжалявам за намаса в темата, на как го хвана...

С бързото обръщане от бензин на газ постигаш това че наличния ти бензин в резервоара стои много дълго и самия тои губи от качеството си. Мисълта ми е че бензина в резервоара периодично трябва да се сменява в момента цената му е 1.57 лв. - на Лукойл сипи и карай и ще се почуства разлика!

Не съм те разбрал, пишеш като вдигна 100 (не те разбрах че това го прави само като си на скорост), да ако е така не е от гумите.

По добре първо си провери баланса на гумите, че и при тях зависи от майстора, при мен се получаваше така с тресенето на 110 км/ч, а като вдигна 130 няма проблем.

Мерси на модернатора, че ме попрявя и ми пише във поста, може и аз да се науча да пиша правилно, но мисля че тук не сме на изпит по български. А ако не му харесва темата може да я изтрие.

Е честито както и за добрата работа на гас и за смяната на гумичките , аз майсторите отдавна бих ги пратил по дяволите, но за съжаляние не всичко мога да си го направя сам 8.

Благодаря за отговорите, само неразбрах на "vasilnikov" - какъв му е двг. зетек или като моя. Това за поставянето на маркуча на въздуха за оборотите на празния ход на плочката сигурно е така както си го написал, но пък при мен не гасне явно влиза газ от друго място, но интересно от къде.

Да ама сега не гасне и на бензин и на газ, преди на бензин сутрин не щеше да си държи оборотите сам докато не загрее, според мен му беше малко въздуха, възможно и да е др. проблема, затова исках да питам и при другите как е направено, възможно и плочката нещо да не е в ред.

Ще ти гасне и на място когато се пусне перката на радиатора, така че си сложи от др. въздуховод или от тръбата както ти е писал колегата.

Преди слягането на газ /плочката/ от пласмасовия колектор излиза един маркуч които отива към корпуса където се намира въпросното стъпково моторче или това за празен ход. Газаджията беше преместил въпросния маркуч на плочката, а оригиналния го беше запушил със силикон, искам да видя и други мотажи ил...

Незнам да ли е като моя мотор мерил съм моита компресията - беше между 11- 12. Това за пушенето при палене, според мен от гумички на клапаните лично при мен харчеше и повече от 1 л. на смяна преди да ги смяня, а сега да съм долял 200 гр. За невървенето е възможно да ти е запушен катализатора, ако не...

Та въпроса е ако имате възможност да напишете или снимате как е монтирана плочката за смесването на газта с въздуха към дроселовата клапа или по точно маркуча за въздуха от пласмасовия въздуховод към стъпковото моторче?
Благодаря ви предварително.

mrrds, аз карам без катализатор от 5-г. и единствения проблем които се получава е по- големия шум. Първо ми бяха срязали гърнето на катализатора и махнаха питите, но трябва да сложиш перфорирана тръба (вътре в гърнето) иначе е много дразнещо /шумно, сега съм с цяла тръба и разликата от преди никаква...

За, KEFI А каква сума да си приготвя, и какво точно да и кажа (за проверка или нещо др.), може да звучи тъпо но не съм от посетителите на Мото Пфое и не съм имал достатъчно контакти с приемчици. Съжалявам че пиша в на колегата темата, но нещо си мисля че и при мен може да има нужда от това което е н...

Сори, не е по темата, но в кои сервиз или майстор ти го направи KEFI Само ще спомена, че след като ми оправиха спойките в блока на бушоните - колата ми спря да се мъчи да изгасва сутрин(първите 2-3 мин), чистачките заработиха по-бързо , а индикатора за температурата на двигателя ми оживя, чак и пока...

Emily, само едно доуточнение, аз карам основно на газ, ти ако караш на бензин този датчик и лаба сондата трябва да ти работят.

При мен е на колекторната тръба, но как е при теб нямам представа, за развиването не нищо особено, мисля че е с ключ 24-ри преди това трябва да свалиш буксата, но преди да го сменяш намери някой да измери съпротивлението или си го измери, защото мой нов беше 40 лв., за да не се окажа че не е от него...

И аз го имам този проблем (макар че съм с друга модел форд), и както ти е показал Brock на смимката - датчика за въздуха, пробвай като откачиш буксата на този датчик дали ще пали и държи обороти когато е студен двигателя, защото при мен стана, но проблема не е този датчик мерил съм го даже купих нов...