То да беше само в северозапада здраве му кажи поселеният случай при мене беше оставям колата да сменят задните спирачни цилиндри даже и, оставих литър спирачна течност обаждат ми се и викат готова е качвам се тръгвам и като натиснах педал на спирачката направо удари ламарината. Викам им пичове кво с...

Това е тройника който трябва да се постави за да няма прегряване даже го има в МП за скромните 359 лева.

То и при мене е така като карам на баир с над 130-140 стрелката отива към червената зона ама не мога да разбера дали ми въртят перките. Като отпусна газта до 100-120 нещата се нормализират даже когато температурите са отрицателни навън го прави този номер водната помпата ми е нова радиатора също е н...

Пружинка за скоростният лост от Англия за 4 пауда ОЕМ номер 1142069 и жила за скоростите взех ги от Германия за 80 лева с безплатна доставка на MAXGEAR 32-0640 ОЕМ номер 1490969 частите стават за Фокус 1 бензин 101 к.с със скоростна кутия IB5.

Моята също беше спукана от долната част беше оригиналната с която колата беше излязла от завода. Сменя се много лесно за по малко от 15 минути.

Моята бобина е на Mobiletron с нея съм минал повече от 100К и е сравнително евтина.

При мене като бобината беше развалена на празен ход не прекъсваше а а по време на движение.

Прав е колегата от по горният пост когато има горене на масло буталата стават черни ако имаш едндоскопска камера може да погледнеш.

На моят форд правих основен ремонт преди време защото също харчеше повече масло от колкото бензин ама и доста пушеше проблема беше в сегментите смених ги със същият размер защото цилиндрите не бяха задрани или да са овал има ремонтни 0,05 като се разточват цилиндрите. По спомен сегментите които слож...

Bosch са ужасни свещи бях купил такива колата работеше като трактор и нямаше мощност повече няма да направя такава грешка с тази марка. За да имаш такава загуба на масло или са гумичките или сегметите ама това ще се разбере като ти замерят комресията. Иначе ако са гумичките няма нужда да се сваля гл...

На извън градско каране няма проблем разхода си в норма ама в града си е по висок поради факта че колата работи на по високи обороти в задръстванията.

Двигателите Zetec-S имат проблем със сегментите докато модификацията SE няма този проблем като гледам от снимката му тече отзад ако капака на клапаните е пластмасовият и нова гарнитура няма да оправи положението защото се изкривяват.

Движат се между 706-715 на празен ход и работи идеално.

Това са оборотите на другият Форд който е със същият двигател

Моят О ринг го взех от Хубата Сеалс като свалих старият за мостра и до сега не е протекъл. По скоро трябва да измие двигателя за да разбере от къде тече.

Виж си гарнитурата на капака на клапаните или датчика на разпределителният вал и аз имах теч в задната част капака на клапаните с с времето се изкривява и не приляга плътно даже и да купиш нова оригинална гарнитура. Иначе на датчика има само един О ринг струва стотинки моят се беше скъсал.

И този маркуч съм го сменил даже с клапана за карттерна вентилация и уплътнението към него.

Пробвах и с други кабели които пазех като резерва за които знам че работят даже размених кабелите от другият форд не мисля че там е проблема че даже и бобината разменях. Този от ляво с багажника го карам всеки ден дето е проблема с оборотите а другият го взех за 400 лева при него оборотите са 720-730.

Кабелите ги смених с нови миналата година защото колата при движение имаше прекъсване заедно с нови свещи от МП за 18 лева бройката датчика за температурата на цилиндровата глава съм го сменял с нов и буксата смених защото от топлината пластмасата беше започнала да чупи иначе на празен ход дросела м...

Не е от клапана имам още един фокус със същият двигател като сваля клапана и го сложа на другия даже без да съм откачал акумулатора там си работи и оборотите са около 730. Всички датчици съм свалял и съм ги разменял за проба ама няма ефект даже и ламбда сондата единствено не съм разменял акумулатора...