Днес отново проблеми, въпреки, че акумулатора е зареден. Няма оправия явно :) Ще трябва сам да свалям таблата и да проверявам за студени спойки за да съм сигурен, че не е от това. Има ли във форума упътване (подобна тема) как се прави това? Трябва ли да снимам всичко предварително впредвид факта, че...

@rscossworth - в по-предния ми пост имаше информация. Накратко - имах акумулатор на 5-6 години, който като заредя също започваше да си пали колата. Реших, че е от него и преди около месец си купих нов. Но преди няколко дена пак ми направи абсолютно същия проблем. Заредих новият акумуалтор и пак пали...

Последният майстор успя да се върже към компютъра и не видя някаква специфична грешка. Всичко се изчистваше, освен една грешка за намотката на горивната помпа, но колата палеше въпреки тази грешка. При него се гледаха и спойките. Каза ми, че нямало нищо нередно. Иска ми се да му вярвам - едно, че не...

Колеги, проблемът продължава две години след като съм отворил темата. То не бяха майстори, диагностики. Последно установихме, че когато не иска да запали не достига ел.импулс до дюзите. Решихме, че е от студена спойка, но уви, спойките си бяха наред. Но какво забелязах в последните няколко месеца. К...

Моля някой модератор да заключи темата. Видях, че има една абсолютно идентична стара тема, която преди това не открих с търсачката.

Къде е това лостче? Дали е свързано с другите 2 проблема или трябва да ги разглеждам поотделно, въпреки че се появиха едновременно?

Здравейте колеги,
едновременно ми изчезнаха габаритите, светлините на контролното табло - оборотомер, километраж и т.н., и зумера, който индикираше включени светлини, когато отворя вратата. Бушоните са ок. Къде другаде може да търся проблема?
Автомобилът е Форд Ескорт 96г.,комби, 1.8i, двигател ZETEC.

Бензиновата помпа минава през реле, като се даде на контакт върти 1-2 сек. и спира. Като се запали колата почва да върти постоянно (и докато се върти и на стартер). Ако не спира да върти като се даде само на контакт значи някой си е играл с инсталацията и е шунтирал релето, най-вероятно е подал 12v...

Сега се връщам от майстора, който изчисти дюзите. Оказа се, че когато завъртим ключа дюзите не впръскват, а "изплюват" когато го върнем обратно - демонстрира го пред мен. Т.е. за да "напомпим" гориво един вид трябва да въртим многократно, което можело да скапе акумулатора. И въпреки че въртяхме дост...

Колеги, автомобилът е Форд Ескорт 96г. 1.8i, двигател ZETEC. Проблемът е че не иска да запали редовно - по-често не пали, отколкото пали - върти, но не пали. Не разбирам много от автомобили. Преди 2 месеца ми направи проблема и го закарах на майстор. Каза ми, че е сменял компютъра, след което пак е ...