В Клуб Пежо наличието на писта е основен момент за избора на място за Национален събор, за останалите сбирки се набляга на кръчмата. Трябва да кажа, че е интересно, когато се организират няколко спортни мероприятия на събора- италиянско преследване, майсторско кормуване, драг, класация за най-добър ...

Разсъждаваш абсолютно логично и практично също така. Проблема е, че Кънекта ми пасва страхотно като форма и философия, а С-МАХ ми е малко лъскав :roll: . За да разбереш какво искам да кажа ще ти дам кратки лични данни за моята персона: - Възраст 53 г. - Ръст 192 см. -Тегло- 145 кг. -Визия- брадат и ...

Напълно съм съгласен с тебе относно дизеловите и бензиновите двигатели. Не случайно и двете ми пежа са бензинови, а малкото (1,9 ГТИ, 122 к.с.) е правена бегачка. За 34 години непрекъснат шофьорски стаж съм достигнал до виждането, че човек трябва да има една нафтова печка за придвижване насам, натам...

Аааа, че вие в Клуб Форд не правите ли ежегодни зимни, пролетни срещи и национални събори? На срещите на Клуб Пежо се събираме по около 100-на автомобила и 150 калпака. Е не сме като националния събор на БМВ клуба, снимка от който е постнал колегата deathstorm няколко мнения по-нагоре, ама все пак м...

Благодаря за отделеното време колеги. От написаното разбирам, че няма да сбъркам ако се спра на Конект. Сега по-спокойно ще загърбя Партнера или Типито на Пежо. Веднага след празниците имам среща се един от агентите на МП. Едно особено чуждоземско име имаше момчето, ама сега съм го забравил. *00101*...

Здравейте колеги. За пръв път влизам във форума и ако мястото на темата не е в този раздел моля модераторите да я изтрият или да я сложат на мястото и. Дойде време да сменям колата и съм се вторачил в ново Торнео Конект от МП. В момента карам Пежа (405 СРИ и 205 1,9 ГТИ)но нещо Партнера и Типито не ...