До т.4 е така но после не. На края на разпределителните валове има едни прорези, там се слага специалния инструмент метална шина така че да влезе в прорезите на двата вала. После се отхлабват двете назъбени колелета на двата вала, слага се ремъка и се стягат, маха се шината и си готов.

Въпроса е какво става с рефлектора.

Лепени са със силикон- специален. Или се нагрява с пистолет за горещ въздух, или в микровълновата ако няма метал и влезне, след което се изрязва силикона. Трудно е, и се изисква търпение, и внимание за да не се стопи. После правиш каквото правиш, и го залепваш със силикон. Това с микровълновата как...

Дросела си е настроен от завода. Винта за регулировка неслучайно е залят. При чиста клапа остава малък процеп между дросела и тялото, този процеп осигурява около 750 об/мин. Дори на Мондео МК2 2.0 на клапата имаше и една малка дупчица. За гасненето - то така се вижда дали дросела е мръсен. При загря...

Приготви си и повечко банкноти по 20. Ушевите само за такива дебнат вече.

Или го има - или го няма. Поне лесно се проверява.

Има го и на буксата за радиото.

Ето ги точните размери за пружината, както и инструкции за монтажа.

http://www.fordwiki.co.uk/index.php?tit ... Mondeo_Mk3

Определено е така. Бях гледал един клип как едни хамериканци вземат под наем Крайслер Неон, мерят от 0-100 около 10сек. После махат всичко от него - седалки, врати, капаци, мокети, фарове, общо взето всичко което няма пряка връзка със задвижването и резултата е около 8сек. Тънкия момент е, че не мож...

Виж дали върти вентилатора. Има една кутийка за управлението и тя се прецаква често.

Може да махнеш самите решетчици само - държат се от двете страни, с дърпане излизат. Не съм сигурен че оттам ще има достъп до механизма за клапите.
Иначе се сваля цялата конзола - тя излиза с тялото на решетките и се вижда механизма.

Ако беше пуснал едно търсене в чичко Гугъл щеше да ти излезе това http://www.xcarlink.bg/

Дори и от Германия да е не е гаранция че е добра колата. Всички автокъщи са на турци, руснаци, сърби, много рядко на Немци. Спрямо тях нашите горублянски търговци са песен.

Мина почти една седмица от събитието и само няколко коментара за представянето на колата, като единствено Ivailo_ Georgiev е описал по-подробно впечатленията си от автомобила. Мисля че е добре присъствалите да опишат мнението си за автомобила, какво им е харесало, какво не, на тези които не са присъ...

Номера на порта може да се сменя. Сложи си го на 1 или 2 и си готов.
От Device manager - ports намираш този който ти е инсталиран и от Port settings - Advanced го променяш.

Ало модераторите този нещо си плаче за червен надпис под ника.

Точно с калибрирането се настройва да показва точно. За километрите е лесно, за разхода е необходимо няколко зареждания до горе и готово. Много е важно налягането на горивото да е постоянно, то си смята времето за което е отворен инжектора и така определя колко гориво е минало през него, но ако наля...

Лупите се зацапват и то доста. Аз като отварях моите фарове ги огледах добре и се виждаше че са зацапани самите лупи и рефлектора зад тях. Аз ги изчистих с мека кърпа много внимателно, но фаровете си бяха разглобени. Става и само с вода и малко сапун - махаш всички крушки, пълниш фара и яко друсане,...

И на дизела би трябвало да стане. Трябва само да се знае колко време е отворен инжектора и пуска нафта.

Снимка нямам - то си е трудно за снимане. Мушкаш главата под жабката. Между жабката и страничния панел има около 10см разстояние, от там се вижда моторчето - единствената джаджа дето има кабели на нея. Винтовете са 3 за кръстата отверка ама късичка.