Колеги, никой ли не може да се изкаже по балончетата в горивната система?

Здравейте отново, днес когато вдигнах капака на запален двигател видях, че в маркуча който смениха от горивния филтър към ГНП-то през 2-3 секунди минава въздух под формата на малки балончета. Не трябва ли системата да е напълно обезвъздушена? Поработи 2-3 минути и балончетата изчезнаха. На клипа се ...

Колата вече е при мен и...работи.
Оказа се връзката между горивния филтър и помпата. Засмуква въздух и до там.
Куплунга който се "защипва" на горивния филтър има гумено уплътнение което е остаряло.
Сложиха нова връзка, обезвъздушиха всичките дюзи и това е.

Колата вече е при specialista и всичко е в неговите ръце.
Силно се надявам да не е ГНП-то, а имобилайзер , но той ще каже като я прегледа в сервиза.

Дано да не е, че ... Днес пак направих диагностика. След изтриването на записаните грешки по-горе преди няколко дни, сега нищо не се появява. Не знам дали е съвпадение, но след смяната на двигателното масло започна понякога трудно да пали- на втория- третия път с въртене от по 10-15 секунди, друг пъ...

Проблема беше решен.
Буксата на преден десен датчик беше силно разхлабена и замърсена.
Почистих я със спрей за ел.вериги, обливане с Вд40 и издухване с въздух.

Поради тази причинах написах, че ще ходя на добър майстор, но точно темата за НЕпаленето, не е развита докрай.
Така или иначе specialista ще види колата и ще пиша, но точно сега е момента да се преценят всички възможни причини.

Здравейте, прочетох много голяма част от темите за проблемите с паленето. Накратко историята: - Преди седмица колата няколко пъти запали на втория-третия път и то след по-продължително вътрене и подаване на газ. - От 2 дни вече само върти без да запали. - Направена е диагностика която показа следнит...

Zaio104 написа:Приятел аз си оправих проблема като смених новия си термостат които се оказа,че си работи но пропуска.

Предполагам, че и моя е така, но смяням две марки и пак си е същото.
Zaio104 ти как го "уплътни"?

Ще я закарам при specialista към края на месеца поне да се реши проблема.

Както каза specialista хванат е зад мотора на купето. антифриза.jpg Термостата не се задейства от датчик който да е заминал. Твърде студено е сега за да отварям пак всичко наново около термостата. Ако имате някакви идеи отговорете на въпросите ми: :?: 1. От къде идва топлината в дебелия маркуч? 2. В...

На този модел съм почти убеден че има подгрев на антифриза със три "свещи". Не е никакъв проблем да се проверят и заменят при нужда. Да, има подгрев на антифриза и парното започва да духа леко топло след 3 минути. Парно си имам. Проблема е в това, че не загрява двигателя което води до по-голям разх...

Пипни радиатора горе и долу, кажи какво е положението след като си я покарал малко. Разбери първо циркулира ли правилно охладителната течност. Водна помпа, запушен радиатор... - градско - минавам по 5-6 км и дебелия маркуч след термостата е леко топъл - на изхода на радиатора е вече студено. Течнос...

Колеги, и тази тема като много други ли ще остане без нито едно мнение и съвет?

Точно в тази насока мислих тези дни, че в този форум - clubford.org е много слаба активноста на ОТГОВОРИТЕ на зададените въпроси. Например в ДВИГАТЕЛ и ТРАНСМИСИЯ отговорите по дадена тема са до 5 в половината от случаите т.е. 50% от пуснатите теми получават прекалено малко отговори. От 50 теми на с...

Някакви идеи?
Дайте съвет.

Здравейте, изчетох всички теми от последните няколко години относно трудното загряване на дизеловите двигатели и възможните причини за това. Ще се радвам да споделите някой-друг съвет за решаването им. Проблема е, че колата не загрява. Сменен е: 1. Стария термостат с нов Моторкрафт 88 с клапан за об...

Направена е втора диагностика. - ABS - C1234 Speed Wheel RF Input Signal Missing - - Здрава верига, но липсва сигнал - MFD - Multifunctional Display B1342 - Control Unit internal Failure - MFD - Multifunctional Display B2143 - Permanent Error Разликите в ABS-a е, че при първата диагностика на преден...

Направих теста на акумулатора.
Всичко е ОК.

Състояние в покой - 12.50V
Подгрев - мин. 11.23 V
Запалване - мин. 9.6 V
Свободни обороти - 14.48-14.51 V
Свободни обороти + консуматор - - 13.95 - 14.48
2000 оборота - 14.51-14.53 V

Линк към теста.
http://vbox7.com/play:1b0617b1be

Колеги, как се сваля кутуята с бушони която е в коша?

В нея влизат от долна страна страшно много кабели и няма как да се премести след като съм я откачил за да стигна до модула.