Здравей, номер на скоростната кутия и цена ? Стартера отпред ли е или отзад ?

aspasia написа: ↑

10 юни 2020, 16:06

По вероятно е изпарителя ако е оригиналният с който е дошъл колата мембраните сигурно са станали пластмасови и изпускат газ

Редуктора е преди инжекторите, така че и той да не е наред, би трябвало да не дави колата.

Клаксона се намира под левия фар на гредата. Да споделя малко опит с клаксона на фюжън. Като купихме нашият фюжън и не работеше клаксона. Предпазителите бяха здрави, релета и клаксон също, но не свири. Отворих волана (зад еърбега) и установих, че трите пъпки, където трябва да правят контакт при нати...

Да не би средната врътка, която е за разпределяне на въздушния поток да ти е в крайно дясно положение (обдухване на преден прозорец) ?
При някои, така се пуска климатика и спомага за по-бързо изсушаване на прозореца и съответно въртят вентилаторите.

Проблема се оказа единия тампон на носача. Сменена бе и биалета. Равносметката е 70 лева за труд и части.

ЯЛТА написа: ↑

17 яну 2020, 15:00

Лагера на макферсона отгоре, на амортесьора.

А като пари и трудоемкост как е горе долу ?

Здравейте колеги ! И при мен се получава едно като стържене само при ляв завой и когато се качва на някаква неравност. Звука е все едно гумата опира в нещо. Ходих на майстор и каза, че всичко по ходовата част си е наред. Каза, че може да е биалетката, защото е със скъсано маншонче или тампони на нос...

Кажи къде са ти я правили, за да не ходят там колегите !

Здравей колега, може да е запалителната бобина.
Може да пробваш да сложиш от друг фокус за пробата само.
Също така провери и кабелите за свещите. Прави се на тъмно и като форсираш двигателя,
ако се появяват искри през изолацията са си тръгнали и те.

Да се надяваме вече да си изчистил проблемите и сега дълги и безаварийни километри

https://evtinkobg.com/product/universalna-avto-diagnostika-za-smartfon-elm327 Някой пробвал ли е това? Дали ще върши работа? Колега, само да споделя че този ЕЛМ май няма необходимите протоколи да се върже за твоето ЕКУ. Имам същото и съм го изпробвал на колата от подписа, Фюжън 1.6 16В 2003 и ТДДИ ...

Прилича ми на изтощен акумулатор.
Зареди го и намажи клемите с технически вазелин. При лош контакт пак може да става така.

Хоум макс, кауфланд на брезовско шосе (може и в другите да има), в кичука срещу ресторант Шармант в блокчето има ключар.
Общо взето май при всеки ще може да се направи и цена от 15-25 лева.

Колега, и при мен от време на време свети въпросната лампа и винаги ми казва бедна смес. Разлика във вървенето не може да се усети. За диагностика използвам FordVCM от Aliexpress, защото Елм 327 и ELS27 не си говорят с компа. Препоръчвам ти да ходиш при газаджията да си оправи настройките, ако се ус...

Колеги, благодаря много за съдействието.
Сложих регулатор на MOBILETRON, почистих и напръсках клемата, която Наско описа и вече имам нормално напрежение и лампичката на акумулатора свети.
14.2V без консуматори и 13.8V на дълги (фаровете са двусекционни и светят и късите и дългите) и вентилатори.

Благодаря за отговорите !
Ще проверя защо не свети лампата на таблото.
Довечера ще монтирам новия регулатор и ще пиша за резултата.
Този проблем се появи на 50 метра от нас, за това мисля, че не съм успял да изгоря някой модул (надявам се).

HACKO написа: ↑

07 ное 2018, 19:29

antipower написа: ↑

07 ное 2018, 16:35

Таблото с предпазителите съм го презапоявал и от вътре и от вън.

На Фокуса ли, че те нямат проблем с таблото?

Наско, говоря за таблото на ескорта.

Филипов написа: ↑

07 ное 2018, 16:30

Има контактен проблем, няма да се учудя ако е и прословутото табло с предпазители.

Днес е поръчан регулатора на напрежение. Таблото с предпазителите съм го презапоявал и от вътре и от вън.

Здравейте колеги ! Онзи ден на работната ни кола възникна проблем с алтернатора. Както си карах по тъмно и изведнъж фаровете засветиха осезаемо по-силно. Сложих волтметър в запалката и напрежението беше 18 волта. Няколко секунди преди това ми се стори, че се появи странен жужащ шум от към двигателя....