Ако си с ГНП Бош-да така се проверяват.При Лукас не става.Нищо не ти пречи да провериш дюзите.Нито е трудоемко,нито скъпо.Като/ако/ги свалиш провери отворите на бренерите,защото ако имаш прегорял бренер също ще се появи „тракане”. Колега би ли обяснил на всички защо разделяш помпите на марки и мето...

Ако си с ГНП Бош-да така се проверяват.При Лукас не става.Нищо не ти пречи да провериш дюзите.Нито е трудоемко,нито скъпо.Като/ако/ги свалиш провери отворите на бренерите,защото ако имаш прегорял бренер също ще се появи „тракане”.

Както са ти писали по-горе имаш нерабореща дюза.Твоятя помпе е лукас и номера с отвъртането на холендрите не става.Сваки ги и ги занеси на диагностика.

Lancer написа:Ега ти цифрите, че и при tddi, koйто по всеобщо мнение е по-евтин вариант от tdci...

Наближава коледа.Всеки иска да се налапа като за последно.

За тази цена задължително трябва да ти дадат една година гаранция и то писмена.Ремонта включва демонтаж,монтаж,нова платка и нов клапан.Ако з това ти искат 1350лв-бива.

Няма пружина.Има втулка на педала.

Няма теглич Sent from my Lenovo A319 using Tapatalk Сори,не ми върши работа.М/у другото,ако беше послушал колегите от форума до сега да беше забравил за проблема.Аз също бях на твоя хал но си оправих моята помпа/благодарение на съвета от ЯЛТА/ и вече една година нямам никакви проблеми.Ако си пазиш ...

Ако има теглич я взимам за 1500 лв.Не се обиждай,защото ремонта и е 600 лв. с гаранция 6 месеца.

Айде сега си вземи старата помпа и я занеси във Владо Тричков за ремонт и всичко ще ти е ок.

Не ти зарежда алтернатора.

Проблема е в платката на помпата.Трябва да се демонтира помпата и да се закара в сервиз за ГНП на БОШ.Няма какво да я "обучават".

Освен,че цапа няма да имаш никакъв друг проблем.

Момчета,няма смисъл да се карате.Просто си купувайте кола според джоба си.Независимо каква марка и горивна уредба всяка кола се нуждае от влагане на средства и постоянни грижи.Много пъти съм гледал как хора с почти нови коли на реномирани марки не могат да си позволят нови гуми и карат с втора употр...

Смени си датчика на коляновия вал и виж дали проблема ще изчезне.

Съгласен съм колега, но колата е с една перка. Мястото за втората (по-малка) е точно до наличната, ама празно! Погледни друго Торнео дали има само една перка или са две.Днес погледнах и на бензиновия фокус.И той е с две.Съвета на Ялта не ти препоръчвам да пробваш,защото радиатора на климатика доста...

Oт 97 г.карам Форд дизел и до скоро не исках да чуя за бензин и газ.Просто ми изпадна бензиновия за символични пари и с ГИ.За по-икономично като левова равностойност дизела не може да се мери с газта,но всички плюсове са до тук.Разбрах,че100 бензинови кончета са по-малко от 90 дизелови,а пък на газ ...

Имам Фокус 1.8 тдди 90 к.с. и Фокус 1.6 100к.с. с ГИ.Всяка седмица изминавам минимум 250 км до работата и обратно.С дизела ми трябват около 14 л.х2.35 лв.,на газ 20 л.х0.90лв.Сами си направете сметка кое е по-икономично.

Би трябвало да си с две перки.Моят фокус е с две перки и нямам такива проблеми.

Когато оборотите паднат под 1000 и си на скорост колата сама си подава газ.Другият проблем със играенето на оборотите го имам и аз и все още не съм открил от какво е.Ако разбера ще пиша.

От дизел на бензин става,но обратното не ти го препоръчвам.Дизеловия двигател тежи много повече от бензиновия.