Аз си бах купувал 1 универсална уж германска ама изкара 2-3 месеца и престана да работи!Бях се наканил да взимам Бош от Киров в Люлин но пък си намерих 2 ръка от 1 морга,още съм с нея и си работи...

това което си написал най-вероятно е кода на блока (или на главата)....

Благодаря за информацията,6те потурся снимки за по -подробна представа.

Здравейте колеги в моя ескорт имям скоростна кутия със следния номер-87ТТ 7Ф 096 АБ,има и означение 16 /с римски цифри/ 1.някой да има представа какъв тип е тази кутия?по-точно ме интересува как се захваща от предната страна.не е като BC-то,няма ги 4-те болта!

Благодаря за отговора

Здравейте колеги,знае ли някой диаметъра на семеринга на коляновия вал от страната на съединителя?Уж имат софтуеър в магазина пък.....
Мерси

не е под налягане,за около 15-20 лева ще го намериш

погледни там където скоростната кутия се закрепва за ДВГ-то.най-вероятно ще трябва да позачистиш.

оказа се маркуча който влиза в помпата,смених го с 1 измислен и за сега е ок.ама смяната на маслото няма да му се размине.....мерси за идеите иначе

буквите кгледел са на главата а кода на ДВГ е над номера на ДВГ,виж там.

загряваш ДВГ-то до нормална температура,разкачаш акумулатора за 10-15 минути след това го оставяш сам да поработи 2-3 минути,после 2-3 минути на 1200-1500 оборота.правиш 1 оссемкилометрово кръгче на квартала с разлияна скорост и е готов

не е малко маслото,нормално е!събота или неделя ще поразгледам

Колеги,преди като навия волана до край хидравликата издаваше такъв особен звук(предполагам всеки знае за какво говоря...) а сега започна да го издава същият като завивам или само като леко навия волана.като позагрее звука намалява!къде според вас е проблема,в помпата или рейката или нещо друго?

ще го пробвам с ножовката.за какво са сложили 3 болта на тази стойка не ми е ясно но както и да е.благодаря за предложенията

там е работата че не искам да блъскам много защото все пак билта влиза в главата и не искам да рискувам

Здравейте колеги,над тялото на термостата има 1 болт с торкс глава на който са му се оронили зъбите и не мога да го отвия.някакви идеи освен рязане?
Благодаря

west4life,пусни линк да прочетеме какво точно са написали.заради изключен EGR да се прецакат турбините....

ако си сигурен че е масло можеш да провериш и 1 малък маркуч зад тялото на термостата,на мен от там капеше и изглеждаше че е от гарнитурата на главата

оста излиза наляво и е застопорена от лявата страна на педала на съединителя с 1 "скоба".голяма борба падна като сменях моята.....

един мой околега си смени цвета и ми каза че трябвало да се минава през каналите на КАТ