Колега орех,прав си излезе от клапана за обороти смених го и сега всичко е наред.Но се чудя как е станало това съвпадение в интервал от 20 мин.да се скапе клапана докато съм почиствал клапата.Благодаря на всички за отговорите.

Значи държи по високи обороти,защото сме изчистили клапата и сме отнели някакъв микрон/предполагам/от покритието,и сега тя пропуска повече въздух и затова оборотите са по високи.Ако е така можем ли да я регулираме от болта?

А ако темп.датчик дава грешни стойности на компа.

Ако не се лъжа надписа се отнася за тпс-а.И ако найстина е така това означава ли че когато се зацапа клапата трябва да се сменя.

Ако задържиш педала натиснат докрай и той потъва значи е спирачна помпа,ако просто е по мек от преди и спирачките хващат под средата на педала е стара спирачна течност.

Някой от Варна няма ли читаво клапанче за проба.

Преди малко свалих байпасния клапан и го закачих на буксата му без да го слагам на мястото му.Когато дам на контакт черната гумичка се отваря до край но когато тръгва да се затваря спира на средата стои 7-8 сек.и се затваря докрай.Кажете ми,когато е изключено моторчето гумичката трябва да е затворил...

Вчера като го изчистих за пореден път,го закачих без да го слагам на мястото му,за да го гледам какво прави и тази черната гумичка се движи на пресекулки 3 пъти,и това няколко пъти.Сега ще сляза да пробвам.Досега го почуквах без никаква промяна.

Акумулатора съм го откачал когато чистих дросела,преди ден.Незнам дали е от значение за масата,но когато нямах проблем с високите обороти когато пусна фаровете и се вижда как трептят.Преди малко я закачих на комп.няма никакви грешки,всяка една система е тествана,всеки един датчик и пак нищо.

Маркучите ги гледах,здрави са.Зад дросела не виждам маркуч,нали за 1.6 говорим,а тапата предполагам се намира на блока под маркуча за сервото.Колко е голяма тапата.

Я кажи къде се намира гумената капачка,маркучите за картерната вентилация са здрави,клапана и тпс не съм мерил.мисля че ми се чува да съска малко около дросела,пръсках със спрей за стъкла но немога да го хвана.Преди малко измерих клапана 12-13 ома,тпс на 1 ви пин 4,65 v на 2-3, 1v,при натискане на п...

Значи другаде да търся проблема,че какво може да съм разбутал докато съм я свалял.На клапана само тази черната гумичка в левия отвор ли трябва да се мести.

Колега xbox оправи ли колата,че и аз съм със същия проблем след почистване на клапата,и при мене сега има просвет при клапата.Проверих за спукани маркучи,пак чистих стъпковия мотор и няма резултат.

При мен го правеше от спукан маркуч на картерната вентилация.

Колега,карам същия фокус и аз имах същия проблем,откачи и акумулатора за през ноща,и виж как се държи сутринта ако е ок не ти е настроено газовото както трябва и бенз.комп записва грешни стойности.Покарай я само на бенз 2-3 дни и ще видиш че няма да имаш проблем.

За грешната адаптация съм съгласен,Елконаджията ми откачи акумулатора и каза да я покарам 50-100 км.на бензин за да не записва грешната адаптация на газта,единственото което се промени е че след като я запаля студена мога да тръгна.Иначе пак е мудна.Преди да и сменя темп.датчик бях забравил да му за...

Ако е само грешка,защо свещите са бели и колата не върви добре ни на газ ни на бензин,какво трябва да представлява тази връзка от колектора към купето.

Сондата се качвала до 0.8-9 волта,и падала до 0,но когато изкара свещите те бяха бели,самата кола няма мощност не е пъргава и когато я изфорсирам като и падат оборотите патка през ауспуха.Гледахме маркучите за картерните газове,единия е смачкан незнам дали от него може да е проблема но така или инач...

Ами не,ламбда сондата била палава,демек наред.Показва само бедна смес.

Колеги,някой може ли да ми каже от какво зависи качеството на горивната смес.Ходих на Елкон защото колата няма мощност,нито на газ нито на бензин,майстора ми каза,че това се дължи на бедна горивна смес,изкарахме свещите и те бяха много бели на цвят.Преди месец смених температурен датчик поради тази ...