Колега бях го писал някъде подробно, потърси моите мнения.
Ето и тук има нещо - http://www.clubford.org/forum/viewtopic.php?f=9&t=27129" onclick="window.open(this.href);return false;
Може да направиш нещата и без този сервизен болт стига да фиксираш точно първи цилиндър в ГМТ.

За жалост тези суперментета-камери "Сони" все по масово се продават от мошеници в БГ,и за жалост има и цаци дето ги купуват, даже наддават в аукциони. Ето един линк (има и SONY DVX-800) където измамени ЕВРОПЕЙЦИ си изказват съболезнования http://www.dataman.ro/?p=52" onclick="window.open(this.href);...

Направих втори тест на климатика, работи, охлажда, но периодично се включва и изключва (чува се чаткането на муфата), при това оборотите на двигателя започват да играят от 800 до 500 и обратно в зависимост от включването/изключването. Според мен е за пълнене с фреон, мисля че датчика за ниско наляга...

Такааа, днес пуснах за проба и моя климатик и затресе.
Миналото лято нямаше такива проблеми.
Май ще я водя на спец по клима, хем да се види има ли нужда от пълнене.
Някой да каже къде да отида във Варна.

Paci, клапата за вътрешна циркулация затваря притока на въздушния поток след филтъра, следователно ако се цъкне на вътрешна циркулация и без вентилатор не трябва да има движение на въздушен поток нито пък да идва от вън (това в идеалния случай). Ако тази клапа не затваря плътно ще има някакъв минима...

Напоследък по разни обяви, аукциони масово се продават видеокамери Сони (например Sony HD-VX19, Sony DVX 900) и др. подобни, обикновено пиша че са HD, 12-16 Мегапиксела, с карта памет от 2 до 8 Гб. Това са абсолютни ментета, много европейци са пропищяли от такива измами, там ги продават румънски циг...

Колега, как да ти кажем като алармите са мноооого марки и всяка от тях си има специфичен изход за управление на централно заключване. Най добре отиди при алармаджии да ти направят нещата, няма да ти струва много пари, нито главоболия, ако нещо сам предприемеш.

Колеги, тази перка не е само на парното, това си е един вентилатор за циркулация на въздуха в купето. Питащия пише че върти вероятно врътката за степени на парното, която регулира дебита на антифриза през радиаторчето на парното, това няма нищо общо с вентилатора. Да си търси проблема в клапана (не ...

Никого не заблуждавам колега stoy@n , при нова батерия е нормално регулатора да поддържа напрежение върху батерията 13.8 до 14.6 волта, когато с течение на времето акумулатора губи част от капацитета си, това напрежение е възможно да стигне и до 14.7 волта, при товар от 3 до 7 А даже може да достигн...

Рaci, твоят проблем по вероятно е от шпиндел моторчето (това което върти диска), при затопляне затягат осите и не може да развърти диска за да се прочете служебната информация. На това моторче може да се направи профилактика, но от специалист. Не препоръчвам да се въртят тримерите за тока на лазера,...

Нормално си е, регулатора ти работи отлично.

Колега виж ето тая картинка в купето на педала има настройка

Не е за смяна на крушката, искам да сваля цялата плафониера, трябва ми достъп до куплунга.

Основно правило, ако муцуната е нагоре си включва на задна, в противен случай на първа. Това е така защото е твърде възможно да прескочи зъб на ангренажния румък ако колата се задвижи в посока противоположна на включената скорост, тоест двигателя се завърти обратно.

Ако не намери по моргите, няма нищо сложно да се направи подобно изделие, просто да види от някой колега. Образно казано съм писал "кошничка", всъщност закрепването е в 3 точки, на шасито отдолу има две куки където се закача предната част, отзад се закача на куката на болта чиято гайка се развива от...

Не си написал година на производство на Фокуса, но ето тук можеш да четеш доста:
http://www.autoprospect.ru/ford/focus-1998/" onclick="window.open(this.href);return false;

Колегата kosta68 има предвид контактния ключ в който пъхаш тези два които имаш. Закарай си колата на автоелектричар, за да се диагностицира точно проблема, защото е възможно и котактното реле да е проблема.

Много неясно формулирано питане, под схема на охладителната система може да се разбира системата от канали, каналчета, маркучи, маркучета и т.н. по които тече антифриза, или схема на електрическата част касаеща датчици, вентилатор и т.н.

Къде чете да го киснеш с коресилин, това е разтворител за бои не за маслени отлагания. Писано е много във форума, има търсачка. Най добър, изпитан и от мене метод е с Меглио (обезмаслител за печки), след което пръскане с WD40. Що се касае за оборотите, трябва да е така - при първоначално палене да д...

Потърси първо по моргите, не че е нещо особено тази "кошничка" да я кажа, пък и може в краен случай да се направи от арматурно желязо.