....Всички нови автомобили, които излизат от завода, трябва да разполагат с технологията
Някой да не си помисли , че трябва да я монтираме и на старите таратайки...

В Бургас зимата е като в софия есента

Има и малолитражки , които возят меко .Просто геометрията им е различна.Отпред носачи , тампони , пружини с други размери и под друг ъгъл, отзад торсион и ето ти мека возия.

Картите за IGO се намират в папка content/map и са с разширение .fbl . Просто триеш старата ако има такава и копираш новата.За това го харесвам и като софтуер е по-добро от Гармин. Последните обаче работят с ORFM карти , които са най добри за България....няма пълно щастие

Ако караше с 45км/ч примерно , нямаше да е толкова неочакван.Не оправдавам неправилно спрелия автомобил(срещу движението),нито синия бус. Аз не бих спрял така дори само заради джигитите , които биха карали и с 90 км/ч там

И ето , че най-накрая имаме победител в конкурса" Аз си свалям джама не за да псувам" .Честито bellamie.

Причината някой да се влачи с 4 км/ч не винаги е некадърно каране А каква е другата причина да караш с 4 км/ч? Причината за бавно каране освен некадърност може да бъде: -лоша пътна настилка(дупка , шахта , локва и т.н.) , -навлизащ в кръстовището пешеходец(независимо дали е на пеш.пътека), -невъзмо...

.... Значи според тебе трябва да караме бавно с 20 и всички проблеми ще се решат? Това бавно каране в повечето случай произтича от некадърната подготовка на шофьорите,............... Номера е не да се кара бързо нито бавно, а адекватно наблягам на тази дума. Не четеш , написах спокойно и толерантно...

Вадиш всички букси на датчици , които виждаш и преглеждаш контактите им , особено температурния , той може да направи подобна мизерия ако дава грешни данни

... . Долавям ирония. На всеки се случва, но само ще те информирам, че имам 19 години стаж зад волана, няколко милиона километра в България и в чужбина, по магистрали и в големи градове и нито една ожулена от мен кола /за катастрофи да не говорим/. Чукам на дърво да не ми се и случва. Имам златен т...

Добре , че си го сменил навреме.Ако беше изчакал нямаше да можеш в един момент и да палиш .Аз това го преживях преди 2 седмици , на друга кола , друга марка , но двигател подобен на твоя

Сложността идва в това , че климатика не е само компресор и радиатор.....ако беше бус лесно щеше да му лепнеш една домашна сплит система ама......

Вътре в купето радиаторчето е различно и централната конзола за управление.(предполагам , че на новата трябва да имаш активен бутон A/C) :) За тази цел трябва да свалиш цялото табло.Тук имаме само един признал си , че е свалял таблото и твърдеше , че за нищо на света повече няма да повтори това упра...

Наскоро си реших проблем с давене на Пежото.Оказа се замърсена букса на температурния датчик , лъжеше компютъра , че двигателя е студен , и той вкарва повече бензин и колата се дави.Включително не искаше да пали на топъл двигател. Обяснете тогава. При ниски обороти , налягането на маслото е ниско и ...

Ако стъклото е мръсно отвътре или рефлекторите са заминали никаква настройка не помага.Фаровете на мк4 се свалят и отварят сравнително лесно.Рефлектора не го чистете! Пада супер лесно

Всички , които са ми сменяли филтъра го стягаха без инструмент с 2 ръце със всичка сила и отпускат малко преди да напълнят гащите

Да , те не случайно рали-версиите са базирани на някое от по-малките купета на марката(Fiesta , golf....) Иначе плюс минус 100-200 кила няма как да не окажат влияние , освен ако двигателя не си е ламя по принцип или е някой голям дизел , който като го товариш му става по-хубаво :mrgreen: По себе си ...

Между другото взеха ли ти пари за този ремонт?

Налягане в маслената магистрала няма при неработещ двигател...създава го въртящата се от коляновия вал маслена помпа

KDebian написа:- тръгна да изпреварвам - от 5-та на 4-та, педал до метал,

На 16V мотор , педал до метал не е най-бързия начин за ускорение, но пък е най-бързия начин да се прецакат лагерите , а защо не и колянов вал ако не си на точните обороти