Кажи къде са ти я правили, за да не ходят там колегите !

Здравей колега, може да е запалителната бобина.
Може да пробваш да сложиш от друг фокус за пробата само.
Също така провери и кабелите за свещите. Прави се на тъмно и като форсираш двигателя,
ако се появяват искри през изолацията са си тръгнали и те.

Да се надяваме вече да си изчистил проблемите и сега дълги и безаварийни километри

https://evtinkobg.com/product/universalna-avto-diagnostika-za-smartfon-elm327 Някой пробвал ли е това? Дали ще върши работа? Колега, само да споделя че този ЕЛМ май няма необходимите протоколи да се върже за твоето ЕКУ. Имам същото и съм го изпробвал на колата от подписа, Фюжън 1.6 16В 2003 и ТДДИ ...

Прилича ми на изтощен акумулатор.
Зареди го и намажи клемите с технически вазелин. При лош контакт пак може да става така.

Хоум макс, кауфланд на брезовско шосе (може и в другите да има), в кичука срещу ресторант Шармант в блокчето има ключар.
Общо взето май при всеки ще може да се направи и цена от 15-25 лева.

Колега, и при мен от време на време свети въпросната лампа и винаги ми казва бедна смес. Разлика във вървенето не може да се усети. За диагностика използвам FordVCM от Aliexpress, защото Елм 327 и ELS27 не си говорят с компа. Препоръчвам ти да ходиш при газаджията да си оправи настройките, ако се ус...

Колеги, благодаря много за съдействието.
Сложих регулатор на MOBILETRON, почистих и напръсках клемата, която Наско описа и вече имам нормално напрежение и лампичката на акумулатора свети.
14.2V без консуматори и 13.8V на дълги (фаровете са двусекционни и светят и късите и дългите) и вентилатори.

Благодаря за отговорите !
Ще проверя защо не свети лампата на таблото.
Довечера ще монтирам новия регулатор и ще пиша за резултата.
Този проблем се появи на 50 метра от нас, за това мисля, че не съм успял да изгоря някой модул (надявам се).

HACKO написа: ↑

07 ное 2018, 19:29

antipower написа: ↑

07 ное 2018, 16:35

Таблото с предпазителите съм го презапоявал и от вътре и от вън.

На Фокуса ли, че те нямат проблем с таблото?

Наско, говоря за таблото на ескорта.

Филипов написа: ↑

07 ное 2018, 16:30

Има контактен проблем, няма да се учудя ако е и прословутото табло с предпазители.

Днес е поръчан регулатора на напрежение. Таблото с предпазителите съм го презапоявал и от вътре и от вън.

Здравейте колеги ! Онзи ден на работната ни кола възникна проблем с алтернатора. Както си карах по тъмно и изведнъж фаровете засветиха осезаемо по-силно. Сложих волтметър в запалката и напрежението беше 18 волта. Няколко секунди преди това ми се стори, че се появи странен жужащ шум от към двигателя....

Колега, една препоръка за марка Mobiletron.
От 2013 година съм я сложил и съм минал над 60 000 км.
Купувана е от Косер.
https://clubford.org/forum/viewtopic.ph ... on#p513498

Колега, а с кой софтуер работиш ако не е тайна ?

Vidinski87 написа: ↑

06 авг 2018, 09:25

Къде точно се намира отпред до мотора или под волана

Под волана, на гърба на таблото.

HACKO написа: ↑

05 авг 2018, 23:00

Бушон.

Единствения, който се намира на гърба на таблото с предпазителите.

Послушай съветите на OgiDogi !
Всичко се ремонтира и поправя. На моя двигател съм правил основен ремонт и цената си беше приемлива.
Защо да подариш на някой колата, като може да си я оправиш и после да се радваш дълги километри на надеждност и добра работа.

За имах проблем с обороти, които много бавно се установяваха до нормалните.
Проблема ми беше, че си смених датчика за положение на дроселовата клапа TPS с нов китайски.
След като си върнах моя, всичко си дойде по старо му.

Моята оригинална си замина миналата година, когато температурата на вън беше 40 градуса и наистина бензина в резервоара беше под 1/4.
Сега съм с някаква италианска Meat $ Doria или нещо подобно и бензин не по-малко от 1/2.