Подцинкована ламарина СО грунд и 999 оправят всичко.. странно е обаче защо всички фордове гният там.. сменил съм 3 до сега и всичките са едно и също място макар че фиестата ми беше бабичка (86 набор)

флинстоун ефект.. предишния собственик е бил майстор в кърпенето с силикон явно..

Сложих го .. но е голямо приключение с пътищата..

Малко спам но дано да е полезен :mrgreen: Поради това че доста често почнах да закъсвам за гориво по пътищата си купих една тубичка която се оказа разграфена :mrgreen: Отивам си аз на Ромпетрола и казвам 3 литра дизел.. поглеждам колонката 3 литра показва, плащам 3 литра тръгвам си поглеждам в тубич...

biturbo

няма проблем поне голфа който карах 1.9 турбината беше от ауди и дюзи от 110кс чипа ми го бяха направили до 4к оборота понеже често влизаше в критични с късата кутия. Но зависи пак и кой ти го настройва..

Е как разбра че е 75 коня ? ако не се лъжа по спомен 75 коня е 1.4 16ка за седан. Дизеловите бяха 120май и 90.. закарай да го видят дали може да му сложат чип и евентуално премахване на ФАП и изолиране на ЕГР

Малко да подиша чист въздух

4-ти ден в бокса май май турбината замина http://olx.bg/ad/turbo-za-ford-eskort-1 ... 41943f66d9 да попитам някой поръчвал ли е от тях и коректни ли са ?

Събирате ли се все още че и аз пак съм с форд

Последно в кой раздел ще е темата ?


В този!

Не е сигурно

Зегерка

Не си прочел явно. С заводската турбина колата беше спъната, тласък от турбото се усещаше след 2400-500 оборота. Това турбо с което е в момента (гарет) беше пипнато от човек който се занимава само с турбини и в момента колата върви доста прилично. Вече на 5-та с 90км докато натиснеш педала и се озов...

Като извадиш капачката в края и има една сигурка. Изваждаш и излиза патрона, смазваш и си ти. Моята беше така, вкарвам ключа въртя няма никой..

Утре да се надяваме с челен кулер

Намерих си пътища и като остане време ще го метна зад бронята. Иначе като цяло не мисля сериозни промени и т.н както казах целта е изчистена кола с приятна визия и доволен вървеж! Това че хората тук са свикнали да възприемат че това си е тормозене на колата фък офф :) скоро ще е тръшната с 14-ки ste...

Евала на умника който ми е сменил името на темата много си умен и стриктен! по темата колата е с друга турбина осезаемо си върви доста повече вчера имаше стартове с поло 110кс до 100 заедно след тва 1 кола напред е фордчето

Вторник като мина през КАТ да и я регистрирам с сливенски номера ще я нацъкам че вече ми е кофти.. явно ми е писано всички фордове да ги купувам от Хасково.. Старата ми фиеста беше с хасковси номера сега ескорта.. Запазено автомобилче Ghia а и като цяло ми е слабост марката *kneeford* срещал съм мно...

Писах му лично. Колата си върви нормално просто това ми е първият ескорт дизел и ми е непознат малко този двигател.. преди това съм карал голф 3-ка 1.9тди 90кс. но беше с бензинова кутия от 1.4 и палеше на турбина.. (турбото беше от 2.5 настроено да се включва на 1100 оборота) и старта беше изключит...

Гоня изчистена визия с прилично вървене дори и да сложа челен кулер няма да е показно изкаран с изрязани брони и т.н
стремя се към нещо такова