Вчера пиене на тази много добра песен: http://www.youtube.com/watch?v=GOJk0HW_hJw&ob=av2e" onclick="window.open(this.href);return false; После за разбуждане : http://www.youtube.com/watch?v=Rbm6GXllBiw&ob=av2e" onclick="window.open(this.href);return false; И накрая като видях шефа :twisted: : http:/...

Със спортния филтър и генерация, най-много да съсипеш колата. Спортния филтър е за къси изпълнения и е за напомпани мотори, които имат нужда. Спортна генереция фиу виу и пада вървенето, но звука направо кърти. Най-добре купуваш валове 2 по 280-290 градуса, махане на ВВТ-То, чипосване и към 170 к.с.(...

На долноваловия мотор 20 коня, та това са 40-50% вдигане на мощността, което е многооо. Смяна на карбуратор,вал; или направо целия мотор, защото 1,3 долен вал до към 60-70 к.с. може, но с над 1000лв вложени.Най-добре си купи втори ескорт със 1,4 или 1,6, ако ще караш по-бързо, а този си го пази.

pushit написа:става дума за ескорт мк5 кабрио 1.6 cvh dvigatel

Пиши на fordmaniac Той ще ти помогне за диагностиката.

Успех, и кажи какво се е оказало. ВВТ-То най-много им се прецаква.

За каква кола става дума?

Фордовите кутии по номер не се търсят. Тези номера нищо не вършат. По номер нищо не хващаш, дали кутията е с 4,06, или 3,84 или 3,82 или 4,29 или 3,58 диференциял; самите предавки са два типа като редове. Търси се от същия модел и толкова, гледаш само да не е от дизел на бензин и обратното.Ескортови...

Жива ли е още Фиестичката?

Maikal написа:Ескорт V8
Ford Escort Cosworth V8 Twin Turbo

Интересно ми е от какво е осмака под капака.
Ето и два от мойте фаворити.

FordPuma написа:от 0 до 100 е добре даже до 140 е г/д добре

А друг път пробвал ли си я колко вдига, за да имаш сравнение?
Провери я някъде дали всичко и е наред- Едно мерене на компресия, диагностика и проверка наВВТ-то. Това бих ти препоръчал.

От нета я намерих,ама точно откъде не помня.В България Рс 1600 не съм виждал никога.

Th3BeaTisRockin написа:

fordmaniac написа:1.6 16 си и си със хидравлични компенсатори на хлабините на клапаните.

Извинявам се за невежеството но това нищо не ми говори.

Това което е номер 10 е пула така ли?

Твоята кола е с хидравлики. Клапаните са саморегулират.Не са с пулове.Колегата fordmaniac го е написал. С пулове са 1,25 и 1,4 .

Koni,Boge и то най-добре да са газови, маслените са по-слаби като издръжливост. Пълненето дава ефект, но не е като нови. Хуваби амортисъори са от 150-200 лв бройката(газови), маслени от 80-150лв.

VVT-ай системата им е проблемна. Тя управлява валовете, като променя газоразпределението според оборотите, развали ли се колата умира доста, а е скъпа. Максималната скорост е малко според фактор и доста зависи, по документи пумата и дават 202. А 0-100 км/ч добре ли е автомобила като ускорение?

Колега Николаев не съм искал да те засегна. (това че караш 1.8 бензин на Фокус). Нямам намерение да лъжа, когото и да било или да пропагандирам относно някои двигател. За 2.0 кубиковия ФОКУС не напразно съм сложил в скобите , че е горе-долу със спортни характеристики. Нека поясня,че 130 конски сили...

Просто трябва да има някакъв контрол на качеството и на цените. Сервизите работят с поне 200% надценка, а качеството не струва. * Това са големи глупости. Всеки сервиз си имат цена, въпреки че не винаги е реална, но има и честни хора.Това че всеки сам се прави на майстор е друга тема и че после пра...

Най-красив си остава Мк3 RS Turbo, поне за мен, без пейки и калници като за самолети . :mrgreen: http://www.projekt-erika.de/die_sportlichen.html" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false; http://www.google.bg/imgres?q=ford+escort+rs+turbo+s1&hl=bg&...

Малко късно се включвам за мнение по темата. Колега, карам Форд Фокус 1.6 Зетек-S 1999г. Това е препоръчваният двигател от Форд. Още от едно време 1.6 се слави като безпроблемен мотор. Данъкът ми е 19 лева. Межу 1.6 и 1.8 разлика във вървенето няма подчертавам. 1.8 е най-зле за газифициране от трит...

Ще му сложиш 2,0 после ще сменяш спирачни апарати, освен това с тез 150 коня, ще ставаш само за драг при този тежък мотор и голяма мощ, управлението и спирането се влошават. Честно казано, по-добре е турбо на Цвх-а.