Ако искаш да направиш нещо, версиите са или да подобриш Цвх-а, има много начини, парите са г/д 1000-2000лв,за 600лв е само спортния вал. ЦВХ-а до към 120 коня се докрва. Но версията с 2,0 от Рс 2000, със сигурност върви повече, но ще е по-трудна за спиране и управление колата. Ако я направиш с 2,0 Р...

В Англия има много части и то добри,жалкото е че парите в България са малко, и не стигат човек да си ги купи.

1,8 или 2,0 Литров. 1,4 и 1,6 са тромави и по-при тях имат проблеми с моторите, но чак толкова не съм сигурен. 1,8 и 2,0 нямат проблеми, затова избираш един от тях и къртиш улиците.

Може да е от доста неща, не ми се обяснява.А от къде си?

Ники, ти се развихри в тази тази тема за тунинг на картинги и лагерни колички, дето режат всичко загаснало и Икаруси. Това което си написал за CVH-оветеее е вярно, но за съжаление това е мотор спрян от производство '99 година и много хора няма да могат да те разберат. Щото и няма как да покарат так...

4 Хоризонтални Вебера + Колектор + друг вал= г/д 10-25 к.с. на тоз мотор.

3

Успех с правенето, че спирането е много по-важно от ускорението!

Еййййй.....това българите не сме хора......човека ви пита КРАТКО и ЯСНО какво може да се направи по колата за да си повиши мощността.....вие веднага тръгнахте с тъпите и банални отговори *Пич остави това, остави онова.....не си залжаваааа...малък двигател..това няма да има ефект толкова голям.....о...

Е, защо си го бракувал, вярно криза, ама толкова ли е голяма...

А Фокуса, забравих да кажа: 1,6 литровия със 100-тина коня, направо си е муден, върви г/д като 1,4 ескорт. 1,8 литровия Фокус върви като старите Хр3-ки със 90 или 105 коня. 2,0 литровия зетек във мондео прави 9,9 секунди 0-100, а Хр3 със 105 коня ги прави за 10,1; Рс 1600 за 9,1. Във Фокус мисля че ...

На практика никак, това звучи интересно. А ЦВХ-а никога не е остарял. По случай 2.0 зетек, никога не може да се сравнява с Цвх, защото. Първо зетека е един спокоен, бавен,тромав, има повече коне, но не дава същия кеф. Не е толкова издръжлив, имат склoнност към леко горене на масло около 200грама на...

)Коя марка сериини автомобили със същата кубатура 8клапанови вадят тези коне (96коня) ! Само едно уточнение. Цвх-а 96 коня е стария ХР3 с големият Вебер. Другите са дори още по-мощни, Xr3i (90k.s. Ke-djetronik) ; Xr3i (105K.s K-djetronik) i Rs1600i(115 k.s. K-djetronik, най-бързия 1,6 литров, без т...

Може да не е смотан и да е издръжлив - каква е файдата, на какво ще го сложиш? Т.е. на теория си прав, на практика - никак :) На някоя от 80-те "черупка с един стол и блестящ чеп по средата" както казваше един пич в един филм и малко скеле от близкия строеж за здравина при обръщане за кеф през уике...

Чудя се само, как ще се държи главата на 1.3 CVH, като често пукаше глава, ей така от нищо. Това са много интересни неща, само дето аз ЦВХ спукана глава не съм виждал. Дори при идиотско каране все в обороти над 5500. Такава глупост не съм чел и виждал никъде, най-малко тук очаквах да видя. 1,3 съм ...

[quote="djovani Никой не се занимава с тунинг на малолитражки, защото същите пари, които се хвърлят по тях за да се изкарат накрая 10 коня и двигателя да работи на ръба на разпадането ако се вкарат в голям мотор разликата е много по-голяма. И твоя двигател 1.3 Е ЕФ И 60 коня +-5 ;) например е също ...

Глави 1.6 и 1.8 са еднакви, 2.0 има разлика с тях. А просто от опит глава не боли, просто се смен мотора. с

Те това е да си експериментатор, по-добре не прави опити. Направи си един 2,0 зетек и не се занимавай с глупости, това оттам онова от другаде и накрая, абе малко не се затваря, буталата опират в главата. А буталата им се променя формата чрез рязане, майко мила, виж някое здраво бутало, то не е кръг!...

За много години на всички! Тази години повече здраве,щастие и късмет!
Поздрави: Ники