Не Колега ,чудя му се.Много хора казват че ако не ми прави проблеми по добре да не го бутам и затова му се чудя.Имам едни леки дразнители по колата,но не знам дали са от катализатора.

Променено от НАСКО

Провери клемата на умната дюза до рабуша на маслото ,почисти и пробвай.

Вие по разбирате,така да бъде.И ако няма налягане то няма и впръскване колега,това не е бензин.

То от горе някой беше споменал за боба че не му показал!!! Радвай се че си си решил проблема,аз те поздравявам за това,но не изказвай толкова категорични твърдения,за болката на друга кола.Аз един не бих го твърдял докато не го докажа или не съм на 100% сигурен от симптоматиката!На теб мога да ти р...

Проблема ти е следния- турбокоректора на помпата изпуска по малко нафта и го вкарва в турбото и оттам в цилиндрите ,и затова се получава този неприятен ефект.Решениего временно е поставяне на възвратен клапан на малкото маркуче преди турбокоректора,да отваря посока помпа,след това -някога подмяна н...

От всяко едно съединение по маркучите може да влиза въздух, от филтъра също, така че слагай прозрачните маркучи и търси от къде е. Това за турбокоректора изобщо не го споменавай пред майстори. Симптомите нямат нищо общо с твоите и само ще ти разбутат помпата. С най голямо уважение колега,но за да г...

Когато има такова пукане означава ,че доизгарят газовете в гърнето,което е вследствие на не добра центровка,при твоя случай трябва да имаш датчик на коляновия вал ,който подава данни на делкото за предварение и закъснение,значи вероятно проблема е дошъл оттам,ако се появи пак рестартирай акумолатора...

Проблема ти е следния- турбокоректора на помпата изпуска по малко нафта и го вкарва в турбото и оттам в цилиндрите ,и затова се получава този неприятен ефект.Решениего временно е поставяне на възвратен клапан на малкото маркуче преди турбокоректора,да отваря посока помпа,след това -някога подмяна на...

колега защо ти е сервиз !! да свалиш гърнето и изтърбушиш катализатора са 6 болта и един по здрав лост не си струват 60 те лв дето ще ги дадеш а и става за 30 мин Точно това и аз си мисля.Питах на едно място и ми искат 50лв.за час работа,струва ми се много за това оставаме на варианта направи си сам.

Ако ме убедиш че центровката е по учебник,мотора има компресия,дюзите са наред,хлабината на клапаните също,ми то май не остана нищо освен ГНП-то! Ако забеляза за сега не споменавам турбото и то не случайно! Ако колата страда от недостиг на гориво то и показанията на турбото няма да са каквито трябв...

От доста време си мисля да го махна,но къде в София?Питах на един сервиз и като го видяха къде е се отказаха,колата е Форд Мондео 1.8ТДИ 98г.

а някой да има останал такъв клапан неработещ или протекъл естествено срещу някаква сума. Аз. Колко пари искаш или ако ти трябват някакви части от мондео 2 или ескорт 80 - 90 г... Колега май не е коректно аз да пускам темата ти да се пазариш,малко е нагло.Като ти трябва що не си пусна друга тема?

За първи път ,защото вчера го видях и никой не каза каква е процедурата за смяна на мембраната.

Според мен е под клапан авансатора мембраната за турбото явно е протекло и отдолу се навлажняваи до сутринта губи налягане и нафта в помпата и паленето е проблемно.Сложих временно възвратен клапан на маркучето за турбото,но овлажняването под мембраната остава.Вьпроса е как се отремонтира най безболе...

Течове не се виждат днес я огледах,дали е възможно клапана за обратна нафта да прави мизерия?

Маркучите са сменени има и възвратен клапан преди гнп ,също и маркучите на дюзите за обратна нафта,интересното е че пали и след 2-3 секунди гасне.Трябва да проверя маркучите за обратна нафта на дюзите те са нови ама да няма дефект в някой.

Сутрин засега е само тогава пали и почти веднага гасне после става по трудно паленето .След като запали до другата сутрин няма проблем.

Днес случайно малкия откри че часовника може да показва АМ-сутрин и РМ-следобед и предположих че и вие едва ли знаете затова да споделя,когато е на контакт колата или работи мотора се натискат едновременно и двете копчета за час и минути и си нагласяте АМ или РМ .Дано да ви хареса.Поздрави.

някой би ли ми казал къде се намира този клапан на турбото и как се затапва?