ако има някаква организация пишете тук да се разберем

Изхвърлил съм и подграващото и филтъра с помпата карам 3 години с филтър от голф .

Не знам от къде ги вадиш тия цени, цената която казах аз е за комплект притискател, огледален диск, феродов + лагер. колега твоя няма нищо общо с дизеловия мисля - моя толкова излезе- купен от приятел с магазин за авточасти марка ЛУК сигурен съм , че има и по-евтини варианти , но не ми се рискуваше...

от тея кожодери мото пфое и гайка не бих си купил. преди 3 години искаха на един познат 980 лв за преден прозорец с подгряване за МК1. Купи си го от друга фирма за 285 лв проблеми не е имал .

ivo_63 написа:700 лева с труда - пресметни дали си струва за тая кола

къде ги сметна. 105 лв ми е феродовия диск 60 лв ми искат за работа.

преди 7-8 години имах джета та на въпроса мери компресията беше 8,5; 10;10;7,1 работех на една бензиностанция мина един редовен клиент дятка с една жигула и понеже си говорим често му казах за компресията .Та той ми каза пробвай ако стане стане и за какво става въпрос '' карай колата да загрее хубав...

свалял съм е няколко пъти отвора е малък но с остър секач и чук изсичаш колкото ти е необходимо сваля се няма и за 2 минути

HACKO написа:

lorinzar написа:добре досега никой не ми отговори по темата

Фокуса е наследник на Ескорт, ти нали знаеш разликата между Мондео и Ескорт, същата работа.

да знам че е каручка но по нова годинка ше е и ме интересува някой колега да сподели подръжката как е слаби места това общо взето

добре досега никой не ми отговори по темата

не съм съгласен за съединителя моето мк1 е с помпа няма жило

здравейте карам мондео мк1 4 години мисля да го сменям вече та на въпроса не ми се дават повече от 3500лв за кола .Избора е мк2 99-00г което се различва само по купе от мк1 или фокусче не съм карал но мисля че си е каручка. също се двоумя все още дизел или бензин да е досега съм карал дизел ма с тея...

на въпроса съединителя ми отделя чак като пусна целия педал с една дума и 1см да натисна педала си превключвам без проблем предполагам доста е износен диска мондито е на 243000км но не боксува превключва добре.Чудя се да минавам ли към смяна или да карам до последно . п.с съединителя е на помпа.

здравейте интересува ме номера на бушона или релето на пръскалките дето мият на фаровете .Искам да ги спра де не работят ако някой е запознат да каже .Че зимния сезон понеже се кара на фарове като си мия предния прозорец доста по голямо количество от течноста отива за фаровете

и на антифриза ли гледате марки когато купих колата преди 4 години беше с желто червеникъв мина;ата зима долях 500-600 грама син от 3 лева литъра не съм имал проблеми

niki_lom написа:пич за всеки влак си има пътник....

бе то има ма не знам дали ше се намери на такава цена нищо че за моето мондео преди 4 години дадох 3900 максимума на тая кола като година и модел в момента е 2000-2500 ако е в добро състояние

само 10w 40 аз карам с такова слагал съм титан с молибденова добавкано е към 75 лв 5 л не е лошо за 11500км долял около 250 гр

карай си го пич никой няма да и извади и 2500 нищо че си вложил много средства и труд

значи то изпушването при форсиране си го има за момент но изчиства след това . преди чадеше като запалена гума облак толкото колата почти . относно вървенето колата преди беше бърникана и вървеше много за тоя мотор карал съм и други мондеа с тоя мотор затова сега ми се струва спъната

проблема е решен . не е турбото а клапана на ГНП-то в който влиза маркучето директно от турбото. на него има бяла пласмасова шапчица шчупихме я понеже не разбрах дали изобщо се сваля с ключе 14 и еврейска звезда се регулира клапана колко гориво да подава . сега не пуши изобщо малко е спънашме откъм ...

бих го измил ма немога трябва да сваля блонята за да разглобя целия фар блендите ги свалях като само открехнаж фара. да вярно свети като прожектор ма е по добре с блендите нищо не се виждаше