Значи колега, след като запалиш колата в сервизен режим, чакаш да ти мигне два пъти - това е идентификацията за 4-цилиндров мотор, след това въртиш волана наляво надясно за да активираш датчика за налягането в хидравличната система, след това натискаш спирачката до долу и чакаш. Няма да подаваш газ ...

Колега провери си ECT и IAT датчиците. Първия мери температурата на двигателя(охл.течност), а втория на входящия въздух. Ако не дават правилни данни компютъра не пуска подходящата смес за стартиране на студена кола.

Колега opex, нямаш проблем можеш да си изкараш ключе в купето. Аз съм така тъй като в 99% от времето не ми трябва перка, тъй като нямам термостат. Само лятото като ходих на балкан я включих щото тръгна да загрява. Датчика върху корпуса на термостата е за ECU, а отдолу малкия е за стрелката на таблот...

Колега май не си си взел късмета с тебе като си я купувал тая кола. Искрено ти съчусвтам и ти пожелажам след този ремонт само нафта да и слагаш близките десет години .

П.С. Е може и маслото да смениш

За кебели не мога да кажа, но преди седмица си смених свещите ей тъй за профилактика. Взех оригинални от Мото-Пфое 8 лв. бр ФоМоКо. Старите ми свещи не ги бях сменял от както я имам колата, а това е от 6 години и 70 хил. км. Старите ми свещи бяха NJK и като ги свалих нищо им нямаше. Никаква разлика ...

То е едно и също кабелчето. Мисля, че осветлението на таблото е свързано към левите габарити ако съдим по описанието на бушоните.

Абе аз му видях кабела, че влиза в снопа към генератора, ама си викам то може просто там да се събират кабелите. Мерси Наско, честно казано това беше последното нещо коети ми мина през акъла като вариант. Ще го хвана с една zip-лентичка към радиатора да не бяга, че да не останем без акумулатор при п...

Колеги днес докато оглеждах двигателя забелязах ето този датчик или куплунг. Не мога да се сетя за какво е обаче. Бил е захванат за радиатора най-вероятно се е откачил. Не е за вентилатора на радиатора, защото той е на мъркуча. Ако имате идеи казвайте. Ето снимки: http://kachi-snimka.info/thumbs/bwy...

Ами аз си купих едно ключе от железарията малко и съм го хванал на свободния слот за бутона за фаровете за мъгла. Ето виж: http://kachi-snimka.info/thumbs/bwy1280076577q.jpg http://kachi-snimka.info/thumbs/rgh1280076700q.jpg Кабелите не си спомням кои бяха, но си спомням че ги улучих някакси с пробв...

Проблемът ти е точно във врътката. При мен също се прецакаха само габаритите, втората степен (късите) още си работи и си пускам късите от нея. Това е слабо място на фордовете. Пробвай да го напръскаш обилно с контактен спрей отвън, тва нещо не се разглобява. Всъщност можеш да го разглобиш, но не и д...

Моята помпа като се прецака майстора искаше да сваля резорвара. Аз му викам луд ли си като знам какви ръжди са там после няма да можем да го сложим обратно. Взимаш малък флекс и леко изрязваш около кръглия отвор в квадратна форма. Започни от страната която гледа към облегалката на задната седалка - ...

Хах много рационално решение. Спестява сумати главоболия с развиване на ръждясали гайки.От естетическа гледна точка на моя Зетек изобщо нямаше да се виждат остатъците от тръбичките, ако си стоеше топлинния щит. За съжаление такъв при мене липсва (изчезнал е безследно :D ). За сега ще си я возя систе...

Ами определено не намирам никаква разлика във вървенето. Като се замисля няма и от къде да дойде. Както прочетох в един руски форум тази система нито помага нито вреди. Я дай идея с какво запуши дупките които остават по колектора? Не излизат ли много грешки на компа като и разкачиш инсталацията? Как...

Аз системата я изключих със затапване на вакуумния трубопровод след магнетвинтила. Не искам да го изключвам за да не се появява грешка в компютъра. Тръбите физически няма да ги махам, не ми пречат. Ако системата се изключваше при загрял ДВГ нямаше да я спирам, но тя продължава да сработва при отнема...

Щом студена гасне според мен ECT (engine coolant temperature) датчика подава невярна информация. Компютъра си мисли, че колата е загряла и подава по малко гориво и затова гасне. Това са мои предположения и не гарантирам, че са верни. Не изклключвам това като вариант, но ще споделя пресен опит. Вчер...

Въпроса ми е относно поведението на тази система. Знаем, че предназначението и е да вкарва свеж въздух в изходящия колектор с цел да предпази катализатора от богата смес при студен двигател. Аз обаче отдавна нямам катализатор и изключително ме дразни шума който издава той нещо, затова я спрях тази в...

Интересно как си успял да го изкараш над максимума, тъй като по мои наблюдения разстоянието от минимума до максимума е 1 литър. Няма лошо де и аз преди седмица като сменях маслото, смело сипах цялата бутилка (4л.) щото бях гледал, че по каталог го дават 4.25 литра картера на мойта + филтър, обаче ка...

Ами колега мерси за обяснението определено не е късно, защото моят китайски мултицет се прецака точно вчера и нищо неможах да свърша. Иначе ето това клипче е много полезно http://www.youtube.com/watch?v=bbpggeL2dKo&NR=1" onclick="window.open(this.href);return false; . Сега имам поне идея как да обед...

Ами колега щом не се чува може да си е отила. Моята си отиде по същия начин. Проверих релето и бушоните просто с надеждата да мина по евтино. Сега от филтъра не ти тече бензин, защото по принцип системата е под налягане, а сега като няма помпа която да направи такова. Все пак провери си аварийния пр...

Да утре смятам да го направя. Смятам да замеря горе на буксата дето е закачена за радиатора. Обаче за тази цел ще трябва да раединя буксата и веригата ще остане само сондата. Значи при замерването трябва да очаквам напрежение от 0-1 В да генерира сонтата така ли? Без да е свързана към компа? Разпола...